问界M9：华为造车的「天花板」与争议风暴

问界M9(图片|配置|询价)：华为造车的「天花板」与争议风暴

——从“千万级豪车”到全民大讨论，谁在定义智能汽车的未来？

2025年3月1日

自2023年12月上市以来，华为与赛力斯联合打造的问界M9以“全景智慧旗舰SUV”之名搅动车市风云。售价46.98万-56.98万元的高端定位，首月订单破3.3万、三个月累计大定突破7万辆的销售神话，让这款车成为新能源豪华SUV市场的现象级产品。然而，伴随其销量狂飙的，是一场关于技术边界、品牌溢价与用户信任的全民大讨论。

一、技术狂想：重新定义「豪华」的智能密码

问界M9的爆发，是华为技术生态与汽车工业深度融合的产物。作为首款搭载华为ADS 3.0高阶智驾系统的全尺寸SUV，其技术亮点引发两极热议：

百万像素智慧大灯：260万像素投影大灯不仅能精准遮蔽对向来车光源，还能化身“移动影院”投射电影画面，甚至显示充电进度与感谢灯语。这项技术被网友称为“灯厂奥迪的终极挑战者”，但也有人质疑：“花哨功能是否偏离安全本质？”

满配十屏交互：从75英寸AR-HUD到后排激光投影幕布，全车最多可搭载10块屏幕，配合鸿蒙座舱4.0实现跨设备无缝流转。但实测中，部分用户反馈“屏幕过多导致注意力分散”，甚至引发“车内信息过载是否影响驾驶安全”的争议。

底盘与动力同样颠覆传统认知：

途灵智能底盘：全铝合金前双叉臂+后多连杆悬架，搭配空气弹簧与CDC减震器，麋鹿测试成绩达83km/h。然而，有车主反映“运动模式下底盘过硬，牺牲了部分舒适性”。

双动力路线之争：增程版CLTC综合续航1402km，纯电版630km。但用户实测显示，增程版纯电续航仅170km，被吐槽“城市通勤仍需频繁加油”。

二、设计革命：从「游鲲」美学到空间魔术

问界M9以“游鲲”设计语言打破豪华SUV固有形象，5230mm车长、3110mm轴距打造出MPV级空间体验：

百变座椅布局：3-6座灵活切换，第三排可电动调节，告别“小板凳”体验。但双拼色车身与隐藏式门把手被部分用户批评“过于激进，缺乏传统豪华车的稳重感”。

玄武车身安全：全球最大一体压铸后车体，铝合金占比80%，12处2000MPa热成型钢构建“移动堡垒”。然而，有车主投诉“车灯偶发故障”“电路系统稳定性不足”，暴露品控隐忧。

三、市场博弈：高端化野心的「甜蜜与苦涩」

问界M9的定价策略成为行业焦点：

价格锚点争议：46.98万元起售价直指BBA旗舰车型，余承东“1000万内最好SUV”的豪言引发舆论哗然。支持者认为“国产车终于敢挑战传统豪强”，反对者嘲讽“华为信仰溢价过高”。

交付危机发酵：上市初期因产能爬坡延迟交付，部分车主组建维权群控诉“提车周期超半年”，甚至出现“转卖订单加价5万”的灰色产业链。

四、生态野望：鸿蒙智行能否改写行业规则？

作为鸿蒙智行旗舰，问界M9承载华为“车家互联”的终极想象：

智能家居联动：通过鸿蒙系统控制全屋智能设备，车内语音可远程启动家中空调、灯光。但实际体验中，“跨设备响应延迟”问题尚未完全解决。

智驾责任边界：ADS 3.0虽实现高速NOA全覆盖，但用户手册中“系统仅为辅助驾驶”的免责条款，让“人机共驾事故责任划分”成为法律盲区。

五、行业激辩：智能豪华车的「真需求」与「伪命题」

问界M9的崛起，掀起一场关于汽车本质的思辨：

技术派认为：它代表中国车企首次在智能座舱、底盘调校、车身材料等全维度超越外资品牌，是“换道超车”的里程碑。

务实派质疑：过度堆砌屏幕、投影等“炫技”配置推高成本，真实用户需求被资本叙事绑架，“冰箱彩电大沙发”能否支撑长期品牌价值？

更深刻的矛盾在于产业路线之争：当传统车企聚焦机械素质提升时，华为系车型以“软件定义汽车”的逻辑重构竞争规则。这种颠覆性创新，究竟是行业进步的动力，还是制造焦虑的泡沫？

结语

问界M9的爆红，是技术理想主义与市场现实碰撞的缩影。它既证明了国产高端化的可能性，也暴露出新势力成长的阵痛。正如一位车主在社交媒体写道：“它不完美，但让我看到中国汽车工业站上世界舞台的底气。”这场关于智能豪华车的全民讨论，或许正是中国汽车产业走向成熟的必经之路。

（注：本文数据综合自工信部申报信息、第三方测评及用户实测反馈，部分观点存在争议，欢迎理性讨论