![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
- 除了空间上的优势，全新一代CC在科技上也有诸多看点。而且，在开口大，取拿物品方便，尤其是那个掀背式的尾厢，拿取物品特别方便。空间一直是CC在同级别车型中的优点。
- 另外，后备箱里还有一个掀背式的设计。但是掀背式尾门的设计，让这一代车型的后备厢开口非常大，实用性比较出色。如今是年轻人群，买车的要求更多，想要空间大，颜值高，动力强，科技智能，配置丰富，价格还不能太高。
- 另一方面，大众CC(图片|配置|询价)后备厢开口巨大，装载能力在同级车型中优势明显。而空间方面，作为一款中型掀背式轿跑车，大众CC的乘坐空间绝对算得上上乘，身高1.78米的乘客调整好前排座椅后，头部空间约为一拳，非常宽裕。后排座椅靠背支持40:60比例放倒，提升了后备厢的实用性。
- 后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后后备厢空间能得到进一步提升。后座腿部空间充裕，椅背可倾斜度大约40度，让长途旅行多了一份轻松与从容。空间方面，大众CC的内部空间比较优秀，后排座椅支持40:60比例放倒，后备箱空间也较为平整，实用性更胜一筹。
- 这些消费者通常都是家里老人+两个孩子的家庭，为了一家人出行便利便只能选择空间更可观的轿车。而这样的设计也让这辆B级掀背轿跑在后排空间方面的表现更加出色，同时乘坐起来也更加舒心。后座腿部空间宽裕，即使搭载儿童安全座椅，后座中间也具备充足的扶手，且具备独立恒温空调及多功能显示幕。
- 在空间方面，大众CC的表现也是比较不错的，后排座椅可以40:60比例放倒，放倒后可以有一个更大的车内空间。这辆车空间很大，后备箱空间也非常深，而且后排座椅也可以40:60比例放倒，放倒后非常平坦，实用性特别强。而后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后后备厢空间将进一步提升。
- 在空间方面，身高177cm的体验者乘坐在后排，头部空间能够剩余三指左右，而腿部则有两拳的空间，整体表现与迈腾差距不大。但是后排座椅可以40:60比例放倒来提升储物空间，实用性很强。在国内市场，很多消费者之所以喜欢掀背式尾门，是因为旅行车兼具大空间和传统三厢车优势的实际性缺一不可。
- 除此之外，CC的中控储物格也是够丰富，除了放水杯以外，还带无线充电的功能。而后排腿部空间有两拳三指，头部也有一拳，整体算中规中矩。这一点主要体现在后排方面，体验者的腿部空间是两拳以上，头部也有1拳。
- 在储物空间上，四门两盖板都能正常开启，而且里边也都有可以固定衣物的网兜。但在实际乘坐空间上，两款车型却均为前后排空间表现更好，而且CC的溜背造型，在装载能力、车内头部空间和行李箱空间等方面都优于奥迪A5。后排座椅可以放下，扩展后的空间也不差。
- 在空间表现上，大众CC远超同级别大部分车型，即便是溜背造型让后排头部空间并坐满了，也不会顶头，并且中间地板凸起也很小。如今是年轻人群，买车的要求更多，想要空间大，颜值高，动力强，科技智能，配置丰富，价格还不能太高。而经过实际体验来看，全新一代CC的后排乘坐表现是这台车最大的亮点。
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