想买车的注意了，蔚来ES6推出购车优惠政策，值得一看

蔚来ES6(图片|配置|询价)这车，外观挺有范儿的，看着就特高级，还有种未来感。坐进去，空间大得不像话，全景天窗一开，视野全开了。座椅也舒服，感觉整个人都能放松下来。而且啊，它还继承了蔚来那种高性能的特点，开着应该挺带劲的。它的实际性能怎么样呢？接下来我们一起看看对蔚来ES6的分析。

据相关报道，近日，蔚来汽车官方发布了针对2月份购车用户的权益方案。根据该方案，在2月1日至2月28日期间支付定金并购买蔚来车型的用户，可以享受多项优惠政策，其中包括一些金融方案以及一万元的选装基金。此外，用户还将获得48张免费换电券和五年的NOP+免费使用权。对于选择蔚来ET7行政版的用户，还可以额外享受Nappa真皮内饰半价优惠。【具体优惠详情请咨询当地经销商】

对于老用户而言，购买蔚来车型时将享有5000元至1万元的复购优惠。例如，购买ET5、ET5T、ES6或EC6车型可以额外享受5000元的优惠；而选择ET7、ES7、EC7或ES8车型可额外获得1万元优惠。此外，蔚来还推出了政府置换补贴政策。在2025年1月1日至2月28日期间开票购车的用户，如果因新车开票时间无法申请当年的政府置换补贴，蔚来将通过积分方式进行兜底补贴。【具体优惠详情请咨询当地经销商】

蔚来ES6 的外观真是年轻又新潮，它用了那个特别容易认出来的 X-Bar 设计。整个车子看起来现代又特别，前面的设计很抓眼球，那个封闭式进气格栅和分体大灯组搭配得特好，再加上 LED 灯，一亮起来效果棒极了。

车身线条流畅有力，车顶上还装有激光雷达和高清摄像头，这对智能驾驶可是个好消息。下面的梯形进气口让车子更有立体感，前保险杠看起来也更结实了。

蔚来ES6这车的内饰，真是挺吸引人的。它的空调出风口设计得挺巧妙，藏起来了，让整个车内看起来既高雅又带点科技感。说到配置，那也是杠杠的，什么四扇电吸门、10.2英寸的miniLED仪表屏还有12.8英寸的AMOLED中控屏，这些都是标配，看上去就挺高级的。

而且啊，它还有个HUD抬头显示功能，这样开车的时候就不用低头看仪表了，既安全又方便。最厉害的是，蔚来ES6还能认出你的脸来，方向盘位置、HUD位置、后视镜角度还有座椅怎么调，它都能根据你的习惯自动设置好。这样一来，每次上车都能感受到贴心的个性化服务，真的挺舒服的。

蔚来ES6的座椅舒适性相当不错。主驾座位有20个调节方向，头枕还能调四个位置呢！用的还是自家研发的Ultra-Fit设计。副驾驶那边更是贴心，女王座驾配置一应俱全，加热、通风、按摩都有，还有专门设计的腿托和脚托，甚至能装个零重力座椅。这些细节加起来，感觉就像坐在家里客厅一样温馨，长途旅行时休息特别合适。

蔚来ES6的空间设计真的挺有优势的。车长4854mm，宽1995mm，高1703mm，轴距也达到了2915mm。这么设计让车看起来修长，里面的空间也很宽敞。后排坐着特舒服，后备厢标准容积就有579L，座椅放倒后可以扩展到668L，储物特别灵活，家庭用很合适。另外，后备厢下面还有个大约100L的隐藏储物空间，整体储物能力提升了不少呢。

蔚来 ES6 在智能驾驶上可是相当厉害，它搭载的 Aquila 超感系统让车子更聪明了不少。内置的芯片算力达到了 1016 TOPS，在当下市场里那都是拔尖儿的水平。还有啊，新车配上了 Banyan 2.0.0 系统，这个系统能合理地分配智能座舱和智能驾驶的算力，把硬件的功能发挥到最佳状态，整车的综合性能就都提上去了。靠着这些先进的配置，蔚来 ES6 在智能化这块的表现那是真不错呢。

蔚来ES6经过不断升级，引入了高通骁龙8295芯片，性能大幅提升。它的CPU算力提升了约2倍，GPU算力提升了约3倍，而AI算力更是提升了约8倍。这使得车辆在各类功能上的响应速度更快，系统反应更流畅，NOMI的反应速度也得到了增强。现在，它几乎能做到秒级响应，用户体验大大提升。

蔚来ES6这车动力真的挺猛的。前边有个150kW的感应异步电机，后边是210kW的永磁同步电机，加起来功率有360kW，扭矩700N·m。这么一来，从零加速到百公里只要4.5秒，开起来特别爽，年轻人应该会喜欢。它用的是电动车那种单速变速箱。刹车性能也不错，百公里制动距离最短能到34.5米。还配了NIO自己研发的四活塞卡钳，安全和操控都有保障。悬架是前后五连杆式的，还有动态阻尼控制，开着稳当多了。

新能源车的续航真的很重要。蔚来ES6有两种电池容量可以选择，一个是75千瓦时，另一个是100千瓦时。用75千瓦时的电池能跑500公里，用100千瓦时的电池则能跑到625公里。它还支持400伏的高压快充，大概半小时就能从10%充到80%。另外，据了解蔚来在全国建了好多换电站，换电只要3分钟，这对车主来说真是太方便了，大大缓解了大家对续航的担心。

试驾了一下蔚来 ES6，感觉这车真的不错啊！它属于那种高端纯电动 SUV，动力超强。前后电机一配合，那动力“嗖”地一下就来了，0 到 100 公里加速只要 4.5 秒，比第一代运动版还快了 1.1 秒呢。这车有好几种驾驶模式，像运动、舒适、节能啥的，每种模式下加速的感觉、转向的感觉还有悬挂的调校都不一样。平常我开车就选舒适模式，这个模式下转向特别轻松，加速的时候也不会晕乎乎的，动能回收也很平顺，开着特舒服。而且哦，它还有雪地、拖挂、沙地和湿地这些专门的模式，不管啥复杂路况都能应对得过来。