13万级纯电SUV，650km续航+3C充电，后排能当床用？

在当今这个瞬息万变的时代，汽车行业正经历着前所未有的巨大变革，新车市场的竞争态势愈发激烈，宛如一场没有硝烟却异常残酷的战争。各大汽车厂商为了在这片充满挑战与机遇的市场中分得一杯羹，吸引消费者的目光，可谓是各出奇招，不断突破创新，每一次新品的推出都仿佛在刷新着我们对汽车的传统认知。曾经那些看似遥不可及的汽车性能与配置，如今正逐渐走进寻常百姓家，成为现实。

就拿续航里程和价格的关系来说，在过去，若有人说能用 13 万左右的价格买到一辆续航高达 650km 的汽车，恐怕大多数人都会觉得这是天方夜谭，然而，汽车市场的神奇之处就在于它总能给我们带来惊喜。就在 2 月 17 日，紧凑型 SUV 第二代 AION V(图片|配置|询价) 携其 650 智享版重磅亮相，宛如一颗耀眼的新星，瞬间在竞争激烈的汽车市场中引起了广泛关注。

如今的汽车市场，消费者的需求变得越来越多样化和个性化。他们不再仅仅满足于汽车基本的代步功能，而是对车辆的性能、品质、舒适性、安全性以及智能科技等方面都提出了更高的要求。面对市场上琳琅满目的各种车型，消费者在享受丰富选择的同时，也陷入了选择困难的境地。各大汽车厂商为了迎合消费者不断变化的需求，纷纷加大研发和创新力度，力求推出更具竞争力的产品。在这样的大环境下，第二代 AION V(看资讯) 650 智享版的出现，无疑给市场注入了一股新的活力，也为消费者提供了一个全新的选择方向。

当我们第一次了解到第二代 AION V(用车口碑) 650 智享版的配置信息时，着实被它所展现出的性价比所震撼。这款车配备了高达 75.26 度的大电池包，在 CLTC 工况下续航里程竟然能够达到 650km，而其指导价却仅为 13.98 万。这样的价格与续航里程组合，在当下的纯电紧凑 SUV 市场中，无疑具有巨大的吸引力，瞬间让众多消费者对它充满了期待和好奇。

为了更直观地感受第二代 AION V 650 智享版在市场中的优势，我们不妨将它与同级别车型进行一番对比。在目前主流的纯电紧凑 SUV 中，续航里程能够超过 600km 的车型并不多见。以银河 E5 为例，其最大的电池包容量为 60.22 度，续航里程仅为 530km；元 PLUS 最大配备的电池包为 60.48 度，续航里程也只有 510km，均未能突破 600km 的关键节点。

而第二代 AION V 650 智享版不仅在电池包容量上比这些车型多出了 10% 以上，还搭载了先进的 3C 充电技术。在快充模式下，短短 0.3 小时就能将电量从 30% 提升至 80%，充电 15 分钟，续航便可增加 330km。如此高效的补能速度，不仅极大地节省了用户的充电时间，还为用户的出行提供了更多的便利和保障。而且，其 13 万左右的定价，更是凸显了它在市场中的性价比优势，这也充分体现了厂家对市场需求的精准洞察和把握。

在现代生活中，年轻人逐渐成为纯电紧凑 SUV 的主要消费力量。他们不仅在工作中努力拼搏，同时也对生活品质有着较高的追求，内心充满了对远方的向往和探索世界的渴望。第二代 AION V 650 智享版 650km 的超长续航里程，对于他们的日常通勤来说，无疑是一大福音。假设每天通勤距离为 40km，那么仅需十多天充一次电，就能满足日常出行需求，大大减少了充电的频率，使用起来非常省心。

而当他们想要开启一场自驾游时，这款车的大容量电池和高效充电技术更是发挥了重要作用。以重庆到贵阳为例，两地相距 400 多公里。周末若计划前往贵阳的 IMAX GT 电影院观看热门电影《哪吒 2》，驾驶续航 500km 的车辆，在途中可能会因为担心电量不足而忐忑不安，特别是遇到堵车等情况时，甚至可能不得不关闭空调来节省电量，从而影响出行的舒适性。但如果驾驶的是第二代 AION V，超过 600km 的续航里程让驾驶者可以毫无后顾之忧地出发，尽情享受音乐和空调带来的舒适体验，轻松愉悦地到达目的地。

除了出色的续航能力，第二代 AION V 在安全方面的表现同样令人称赞。它搭载的弹匣电池 2.0 经过了各种严苛的测试，如针刺实验，即使在如此极端的情况下，也未出现起火燃烧的现象，甚至在更为严格的枪击测试中，依然保持稳定，不起火。这样卓越的安全性能，无疑为消费者提供了强大的信心保障，让他们在享受长续航带来的便利时，也能安心无忧。

当我们亲自坐进第二代 AION V 650 智享版的驾驶座，首先感受到的就是座椅带来的舒适体验。这款车的座椅设计充分考虑了人体工程学原理，坐垫不仅长度足够，能够完美托住整条大腿，还填充了 20mm 厚的舒适性海绵，其软硬度恰到好处，回弹性和支撑性都非常出色。靠近臀部的位置柔软舒适，给予驾驶者一种被温柔包裹的感觉。而靠背的弧度设计更是贴合人体背部曲线，与后背紧密贴合，为驾驶者提供了强大的支撑力，即使长时间驾驶，也不容易感到腰酸背痛，大大减轻了驾驶疲劳。

车内的储物空间设计也十分贴心，充分考虑了用户的日常使用需求。扶手箱不仅深度足够，能够容纳较多物品，还专门设置了挂钩，方便悬挂外卖等物品，让车内物品的放置更加有序。四个门板上除了设有手机槽，还独具匠心地设计了雨伞槽。在下雨天，这个小小的设计就能发挥大作用，有效地避免了雨伞上的雨水弄湿车厢，保持车内环境的整洁。

作为一款紧凑型 SUV，第二代 AION V 的轴距达到了 2775mm，这一数据已经接近中级车的水平，为车内空间的宽敞舒适奠定了基础。身高 180cm 的体验者坐在驾驶座上，调整到舒适的驾驶位置后，头部仍能有一拳的空间余量，即使是身材较为魁梧的驾驶者，也不会感到压抑，能够自由舒适地操控车辆。

来到后排，后门的开口角度接近 90 度，这种设计充分体现了厂家在细节方面的用心。无论是抱着小宝宝上车，还是老人拄着拐杖入座，都变得轻松便捷。后排空间宽敞且真实，并非通过一些视觉技巧营造出来的假象。头部和腿部空间都超过了 1 米，对于 1 米 8 的高个子乘客来说，坐在后排也能感受到宽敞舒适，丝毫不会觉得局促。而且地台做到了纯平，当后排乘坐三人时，中间的乘客也能拥有较为舒适的乘坐体验，不会因为地台凸起而感到不适。车内纵向空间充足，甚至小学生在里面玩耍都不会觉得拥挤，这种越级的空间表现，为乘客提供了更加舒适的乘坐环境。

后排座椅的坐垫同样表现出色，长度适宜，对腿部的承托十分到位。与前排座椅相比，其填充物稍微软一些，坐上去仿佛置身于家中的大沙发，给人一种舒适惬意的感觉。值得一提的是，后排靠背的调节角度非常大，可达 137 度，乘客不仅可以舒适地坐着，还能根据自己的需求调整为躺卧姿势，享受更加放松的乘坐体验。此外，前排座椅的靠背还可以完全放平，拿掉头枕后，前后排能够组成一张类似贵妃椅的休息空间。无论是在等待过程中躺着看剧，还是在带小朋友露营时作为临时休息的地方，都非常实用，为用户带来了更多的便利和舒适。

尾箱的常规空间为 427L，对于一家四口的出行来说，这个空间足以容纳所有的行李物品，满足日常出行和短途旅行的需求。后备箱的盖板采用了独特的三层设计，这一设计在载货空间的利用上展现出了极大的灵活性。隔板既可以往下压一级，增加载货空间的高度，也可以完全抽出来，从而腾出一个更大的凹槽，方便放置一些形状不规则或较大尺寸的物品。这种灵活多变的空间设计，充分体现了车辆在实用性方面的考量，无论是日常购物、搬家，还是自驾游携带各种装备，都能轻松应对。

在安全配置方面，第二代 AION V 650 智享版同样毫不含糊。它配备了长度达 2.3 米的侧气帘，在同级车型中，这样的配置并不多见。侧气帘在车辆发生侧面碰撞时，能够迅速弹出，填补驾乘人员与车门以及 B 柱之间的空隙，有效减缓侧面撞击带来的冲击力，降低对人员造成的伤害，为车内人员提供了重要的安全保障。这一贴心的安全配置，体现了厂家对用户安全的高度重视，让消费者在享受舒适驾乘体验的同时，也能感受到全方位的安全呵护。

综合来看，第二代 AION V 650 智享版以其不到 14 万的诱人价格，在续航里程、充电技术、座舱空间、舒适性以及安全配置等多个方面都展现出了卓越的性能和强大的竞争力。在 15 万以下的纯电 SUV 市场中，为消费者提供了一个极具吸引力的选择。

在当前消费者预算有限但对汽车品质和功能要求日益提高的背景下，第二代 AION V 650 智享版无疑是一款能够满足大多数消费者需求的优质车型。它不仅是日常通勤的可靠伙伴，凭借其超长的续航里程和高效的充电技术，还能成为中短途旅行的得力助手。宽敞舒适且灵活多变的座舱空间，以及贴心周到的安全配置，更为驾乘人员提供了全方位的舒适与安全保障。

对于那些预算在 15 万以下，正在寻觅一款性价比高、品质出色的纯电 SUV 的朋友们来说，强烈建议将第二代 AION V 650 智享版纳入重点考虑范围。购买汽车是一项重要的决策，建议大家亲自前往当地的经销商处进行试驾。通过亲身感受车辆的动力性能、驾乘舒适性、空间实用性以及各项配置的实际使用效果，结合自己的预算、需求和驾驶习惯，做出合适的购车选择，相信第二代 AION V 650 智享版会给您带来意想不到的惊喜。