关于星途揽月(图片|配置|询价)C-DM的定价策略,需从品牌溢价能力与市场定位辩证看待。作为奇瑞旗下高端品牌,星途虽依托集团技术背书实现产品力越级(如455kW混动系统、CDC电磁悬挂等),但品牌认知度尚未完全突破传统自主品牌天花板,与比亚迪、吉利等头部新势力存在用户心智差距。参考同级别插混SUV(如传祺ES9 PHEV 18.98万起、比亚迪唐DM-i 20.98万起,魏派蓝山终端25-26万元售价、东风奕派008终端17万左右),其23.99万起售价已触及主流合资品牌中型SUV价格带(如汉兰达双擎26.88万起),但品牌溢价能力尚不具备与其正面竞争的基础。


从产品价值看,该车在动力性能(5秒级破百)、豪华配置(23扬声器+香氛系统)及四驱系统方面确实形成差异化优势,但核心用户群体(二/三孩家庭)对价格敏感度较高,且当前市场更倾向于选择品牌认知度更高的车型。


结合星途揽月历史销量表现,若终端优惠后实际成交价能稳定在20万级,或者更低价格区间,或可凭借"技术平权"策略打开市场突破口,否则可能延续"叫好不叫座"的局面。
2025年的车市不缺好车、好价,新车市场就那么大,而且还在逐年萎缩!当下,谁能抓住市场,谁就是识时务者!
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