Moto Guzzi 的新 V7 系列，新型“Sport”也上市了！

除了把发动机性能提升起来，Moto Guzzi 的 V7 系列还做了改造。这发动机配备了 850cc 风冷纵向 V 型双缸的配置，电子控制也做了升级，从 2 月 26 日就能订购啦。 8 月开始会依次发货。除了跟以前一样的“V7 Special”线辐条车轮和“V7 Stone”铸造车轮的阵容，这次车型变更还多了个叫“V7 Sport”的新版本。

所有颜色变化也都引进来了。首先，整个新 V7 系列主要的变化就在发动机和电子控制这块。发动机不光采用了电子控制节气门，空气滤清器箱的容量也扩大了。因为把油面积改善了，冷却性能也变好了。所以，最大输出功率从 65 ps 提高到 67.3 ps，最大扭矩从 7.4 kgm 增加到 8.0 kgm 。在 95 rpm 的时候能产生 3500%的最大扭矩，这让它在中低转速范围比以前更厉害了。在电子控制方面，配备了能切换发动机输出特性之类的骑行模式，巡航控制是标配。牵引力控制跟电子控制油门一起，能精确控制（也能关掉）。

V7 Sport 在悬架和电子控制方面下了功夫，新推出的 V7 Sport 是向过去有名的 V7 Sport 致敬的车型，有铝制大灯支架、带着 V7 sport 标志的方向盘夹，特殊座椅等高品质的装饰是它的特点，不过它是外观有差别的变体车型……可不是这么回事！跟之前的 V7 Sport 一样，它是注重驾驶的车型，用了倒叉和前双盘式制动器。车轮也是全新设计的，比 V7 stone 轻。不光这样，只有 V7 Sport 配备了 6 轴 IMU，连电控机构都是专用的！

V7 Special 和 V7 Stone 有两种骑行模式，“Road”和“Rain”，但 V7 Sport 专门配上了“Sport”，能实现灵活的油门响应和最小的牵引力控制干预。ABS 和牵引力控制是“转弯 ABS”和“转弯牵引力控制”，会把倾斜角度之类的身体姿势考虑进去控制。除了发动机，V7 Special 还用了换了大灯和仪表的钢丝辐条车轮，排气管和后悬架弹簧都镀了板。“V7 Special”用经典设计来概括。

而且，只有这同一辆车会把扶手当作标准设备。传统车型用经典的圆形卤素大灯，可新车型改成跟 V7 Sto neV7 Sport）的 LED 大灯。另外，传统型号是双镜头模拟指针式仪表，新的型号则有其他两个型号通用的单色液晶仪表。悬架和制动器跟传统型号基本上一样。V7 Stone 除了发动机和电子控制，在功能方面没什么大的变化，除了用的是铸造车轮，排气管、后悬架弹簧和发动机翅片都是哑光黑色的装饰。“V7 Stone”的翻译。

跟 V7 Special 一样，悬架和制动器跟传统类型相同。元古水 V7 系列主要规格（2025 款）[发动机/性能]类型：风冷 4 冲程 V-2 OHV2 气门 缸径和行程：84 毫米×77 毫米 排量：853cc 最大功率输出：49.5 千瓦 <67.3 马力>/6900 转每分钟 最大扭矩：79 牛米<8.0 公斤米>/4400 转每分钟 传动：6 速回位[尺寸和重量]长度： ── 宽度： ── 高度： ── 轴距： ── 座椅高度：780（每毫米） 轮胎尺寸：F100/90 - 18 R150/70 - 17 重量：运动 220/特殊 223 千克/石 218 千克 油箱容量：21 升 制造国：意大利[车身颜色]V7 Sport：莱尼亚诺绿，拉里奥灰 V7 Special：翡翠黑，1969 白 V7 宝石：宝石黑，普罗丰德蓝