上市才半年多又推新款，新普拉多加快更新，升级后更值得买了吗？

2月26日，一汽丰田全新普拉多(图片|配置|询价)（2025款）正式上市，官方指导价区间44.98万-55.98万元。说实话，普拉多的更新节奏确实有些快，因为距离它回归市场也才半年多，所以这次新款的推出确实不太一样。价格上，新车的门槛比之前低了1万，而且推出了带双托森差速器的VX版，确实是看点满满。那么经过此次升级，全新普拉多是否更值得买了呢？

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：5.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.56懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车3.98万起 | 669辆

作为越野车，动力肯定是它的核心竞争力之一，而2025款普拉多全系依旧搭载2.4T涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统，系统综合功率达243kW、峰值扭矩630N·m，匹配8AT变速箱和全时四驱系统。

这套动力总成在WLTC工况下的油耗为10.11L/100km，加注95号汽油，相较于传统硬派越野车显著优化，当然，与目前热门的国产插混SUV相比，肯定还是有差异。不过这套动力系统经过极寒环境测试验证了稳定性，能够兼顾能耗与越野场景的高负荷需求。

除了动力系统，越野性能同样不容忽视。2025款普拉多依然采用非承载式车身结构，也就是我们常说的大梁，同时它还标配了托森式中央差速器，旗舰VX版更配备双托森差速器与AVS自适应可变悬架，离地间隙达215mm，接近角32°、离去角26°，可应对绝大多数复杂地形。

除此之外，针对深度越野用户的需求，悍野WX版也新增后桥电控差速锁与蠕行模式，搭配多地形监视系统和SDM电控稳定杆分离装置，它们的存在，可以大幅提升岩石攀爬、泥沼脱困等场景的通过性。

尽管是一款硬派越野，但在智能化和舒适性方面，2025款普拉多还是做出了不少改变。其中驾驶辅助方面，该车就搭载了Toyota Pilot高阶智驾系统，功能上支持主动制动、车道纠偏等功能，配合HUD抬头显示实现L2+级辅助驾驶，尽管智驾水平赶不上目前的主流国产新势力，但也能覆盖大部分的用场场景了。

座舱方面，2025款普拉多则是搭载有12.3英寸中控屏，支持CarPlay、HUAWEI HiCar及百度CarLife，同时像现在主流的语音交互功能，包括连续的语音识别控制、可见即可说等功能，它也都支持，基本让普拉多摆脱了传统越野车粗糙的座舱印象。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：5.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.56懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车3.98万起 | 669辆

结语：

其实在新能源与智能化主导的汽车市场中，像普拉多这样的传统硬派越野面临的压力越来越大，同时在消费者需求趋向家用的背景下，2025款普拉多的上市，其实表达了这类车型的转变和态度。一方面坚守机械素质，另一方面也积极拥抱电气化与智能化。从产品力来看，它的越野性能维度依然处于行业中上水准，而混动系统和多项智能配置的加入则显露出向城市化妥协的平衡之道。所以是否值得买也就因人而异了，不过这个价格，注定它不会成为爆款产品。