4.2万本田ADV350发布！双通道ABS+48L座桶，比NSS350便宜近8000元

作为摩托车界的“技术宅”，本田的每一次动作都牵动着车迷的神经。而这一次，ADV350的发布堪称“炸场”，42380元的定价直接击穿市场预期，比自家兄弟NSS350便宜近8000元，甚至比海外版（约4.98万元）更具性价比。这款车定位“城市冒险跨界踏板”，融合了X-ADV的硬核基因与NSS350的实用属性，能否成为中排量踏板的新标杆？先别急着下结论，咱们往下看！

ADV350的造型完全跳脱了传统踏板的“绵羊”气质。棱角分明的车身线条、高位挡泥板和全地形菠萝胎，仿佛在说：“我可不是只会走柏油路的乖宝宝。”车头手动四段可调风挡（比NSS350更注重非铺装可靠性）和护手设计进一步强化了越野属性。配色上提供灰、红、白、黑四款选择，哑光漆面处理让整车质感更接近ADV家族的高端定位。前后灯组的设计，在野性中透着一丝科技感。

动力性能：ADV350沿用NSS350的eSP+单缸水冷四冲程发动机，实际排量为330cc ，最大功率21.6kW/7500rpm（29.4匹马力），最大扭矩31.8N·m/5500rpm，动力参数与NSS350几乎一致。官方油耗3.33L/100km，搭配11.7L油箱容量，续航里程约320km，满足日常通勤和中短途摩旅需求。

配置亮点：ADV350实现了智能与实用两手抓，全车LED光源，转向灯支持自动回位功能，细节体验加分。5英寸TFT全彩仪表，支持蓝牙连接手机，实现导航投屏、音乐控制和电话接听，并首次加入中文语音交互功能，使用更加便利。电控系统：双通道ABS+HSTC牵引力控制+ESS紧急刹车警示，安全性拉满。48L座桶可容纳两顶全盔，车把下方储物格配备Type-C接口，实用性与NSS350看齐。

车身结构：ADV350钢管车架与NSS350同源，整备质量186kg，比NSS350重了3kg。通过加长减震行程（前125mm/后130mm）和KYB减震系统（海外版为Showa），离地间隙提升至155mm，通过性优于多数同级踏板。不过795mm座高对身高170cm以下用户不太友好。刹车系统采用日清卡钳（前双活塞+后单活塞），搭配菠萝胎，非铺装路面表现优于NSS350。

价格定位：42380元的定价直接瞄准国产350cc踏板与进口竞品之间的空白带。相比NSS350，ADV350以更低价格提供更高通过性和个性化设计，但对追求极致舒适的用户，NSS350的电动风挡和更低座高（780mm）仍具优势。ADV350的发布，既是本田对市场需求的快速响应，也透露出其“以价换量”的野心。若品控稳定，很可能成为中排量跨界踏板的新守门员。点赞评论，咱们下期见！