路虎1月销量大跌，背后原因是什么？

2025年2月27日，据相关数据显示，路虎在国内市场的销量遭遇了“滑铁卢”。1月份，路虎国内零售量仅为1192辆，同比下滑52.8%，环比2024年12月也下降了10%。尽管春节假期对整体车市有一定影响，但路虎的同比跌幅远超行业平均水平。同期乘联会数据显示，1月乘用车零售量为179.4万辆，同比下降12.1%，路虎的销量表现显然“跑输”了大盘。

从具体车型来看，揽胜极光1月销量仅为662辆，发现运动版为530辆。曾经月销千台的揽胜极光，在2024年下半年销量持续下滑，如今月销量仅数百台。与凯迪拉克、林肯等二线豪车相比，路虎的销量差距越拉越大，更不用说与奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌竞争了。

路虎销量低迷的背后，主要有以下几方面原因：

一是电动化转型滞后。当前，中国新能源车渗透率已接近50%，二线豪车市场更是受到蔚来、理想等新能源品牌的冲击。相比之下，路虎在新能源领域的布局显得迟缓。虽然推出了部分新能源产品，但价格高昂，缺乏走量车型，难以满足市场需求。

二是未能跟上新生代消费者的需求。J.D.Power的调研显示，新生代消费者对豪华品牌的首要诉求是技术创新，其次才是服务和设计。路虎作为传统豪华品牌，在科技与智能化方面的不足，使其逐渐失去了技术优势，难以吸引年轻消费者。

三是高端消费市场疲软。企业主、房地产从业者等传统豪车消费群体购车意愿下降，豪车市场从“符号消费”转向“价值消费”，消费者更看重技术领先性而非品牌历史。这无疑对路虎的销量产生了负面影响。

路虎该如何破局？

在激烈的市场竞争中，路虎需要加快电动化与智能化转型，推出更贴合中国市场的产品。事实上，“科技越野”这一细分赛道仍有较大增长空间。坦克、仰望等品牌已在此领域取得成功。作为越野SUV的“领头羊”，路虎若能推出符合市场期待的产品，销量回升或许只是时间问题。