新款雷克萨斯RX日本发售，可选多种动力系统，起售价约32万元

雷克萨斯在日本发布了RX的部分改进版，售价从668万日元到903万日元不等，约合32至43万元之间。

RX车型阵容包括RX500h直列4缸2.4升涡轮HEV（混合动力车）、RX450h+直列4缸2.5升PHEV（插电式混合动力车）、RX350h直列4缸2.5升HEV、以及搭载2.4升涡轮直列4缸发动机的RX350汽油车型。

作为扩展功能和设备的改进的一部分，液晶仪表已改为12.3英寸全液晶仪表，并且仪表面板的可视性得到改善，从而形成了让驾驶员能够更好地集中精力驾驶的内部空间。此外，前控制台前部增加了内部照明，并增加了亮度，以创造更加豪华的内部空间。

驾驶性能方面，该车在“Always On”理念基础上得到进一步提升，通过优化减震器阻尼力、AVS控制常数、EPS控制常数等底盘设定，减少车辆的上下晃动，带来平稳、优质的乘坐和操纵稳定性。

为了提高驾驶性能，RX500h的驱动力特性已经改变。在低油门开度时，油门控制得到改善，而当踩下油门时，可实现并联混合动力系统强劲而灵敏的加速，同时改善初始减速响应，使车辆更易于操控。在RX450h+和RX350h中，相对于油门开度的驱动力特性的表现方式已经改变，提高了响应性和可控性，追求车辆能够顺从地响应驾驶员输入的驾驶体验。

除了RX500h之外，动态后轮转向（DRS）已扩展至AWD车型RX450h+和RX350h，在低速时提供出色的操纵性，在高速时提供安全感。此外，选择运动模式时的同步转向范围已扩大至中速，从而提高了转弯时的响应能力。

为了追求安静性，通过增加仪表板内消音器的覆盖范围和在仪表板上添加吸音材料来降低发动机噪音。此外，后车门采用了隔音玻璃，后车身周围增加了减震吸音材料，降低了后排座椅周围的噪音，带来舒适的静谧感。

RX500h 的发动机控制也经过修改，以降低发动机噪音。此外，ASC（主动声音控制）的调校也经过重新设计，可以通过与车辆驾驶条件相对应的驾驶声音营造舒适的驾驶环境。选择运动模式时，减速时会添加声音，并且调整声音听到的方向以产生更逼真的声音。

设计方面，RX500h“F SPORT Performance”和RX350“F SPORT”的内饰颜色增加了白色。高对比度的白色和黑色配色营造出奢华而运动的室内空间。

对于“RX450h+”、“RX350h”、“RX350”的“L 版”，除了常规的21英寸轮毂外，还提供新的外观，采用了深灰色金属漆+机加工抛光工艺。先进驾驶辅助技术“Lexus Teammate”现将“高级停车功能（带远程功能）”作为“RX350“FSPORT”的标准配置。