特斯拉FSD入华争议：中国数据未参与训练？

特斯拉FSD（完全自动驾驶）中国版功能上线首日即陷舆论漩涡！硅谷科技博主直指“美国数据难适应中国路况”，车主怒斥“6.4万买半成品”，比亚迪、小鹏等国产智驾加速围剿……这场自动驾驶大战，谁在裸泳？

一、中美数据割裂：FSD中国版遭质疑“先天缺陷”

特斯拉2月25日向中国用户推送城市道路Autopilot功能更新，但实测显示其与美国版FSD存在显著差距。硅谷科技博主@郑峻 指出：“特斯拉FSD在美国训练的模型，无法应对中国复杂交通场景”，例如频繁出现的行人横穿、电动车“鬼探头”等现象。

核心矛盾点：

• 数据孤岛：中国法规要求自动驾驶数据本地存储，特斯拉无法将国内道路信息传回美国总部训练模型，仅依赖网络公开视频模拟中国路况。
• 功能阉割：当前版本仅支持L2级辅助驾驶，自动变道、路口转向等核心功能仍需人工干预，被网友调侃为“高价Beta版”。
• 法规冲突：中国公交车道规则、方言路牌等特有场景成为FSD落地最大障碍，马斯克曾坦言“需重新设计算法逻辑”。

二、车主集体暴怒：6.4万买了个“期货”？

争议焦点：

1. 定价遭炮轰
   中国版FSD买断价6.4万元，远超比亚迪天神之眼（免费）、华为ADS 2.0（约2万元）等国产方案，被经济学家批评“性价比失衡”。
2. 硬件歧视引维权
   仅2024年后生产的HW4.0车型支持升级，老车主无法体验新功能。Model 3(图片|配置|询价)车主怒斥：“这是变相淘汰老用户！”
3. 实测翻车现场
   网络流传视频显示，FSD频繁侵占公交车道、误闯红灯，网友戏称：“首批测试车主12分扣光”。

国产反击战：

• 比亚迪10万元级车型标配高速NOA，激光雷达成本降至200美元；
• 小鹏、理想加速L3研发，宣称“技术差距缩至6个月”。

三、行业暗战：数据主权VS技术路线

1. 数据安全博弈
中国要求智能驾驶数据“不出境”，而特斯拉依赖全球数据迭代算法。业内警告：若长期无法使用本土数据训练，FSD或将落后国产技术。

2. 技术路线分化

• 特斯拉派：坚持纯视觉方案，靠8摄像头+AI算法实现低成本；
• 国产派：激光雷达+高精地图+多传感器融合，强调安全冗余。

专家预警：
中国科学院院士欧阳明高指出：“中国车企接入DeepSeek等国产大模型后，技术护城河已初步形成”。

四、灵魂拷问：自动驾驶该不该让用户买单？

行业观察者呼吁：

1. 明确责任划分：避免“系统犯错，车主背锅”的灰色地带；
2. 警惕过度营销：FSD宣传语从“完全自动驾驶”改为“智能辅助驾驶”，但仍有车主误以为可脱手驾驶；
3. 生态共建：特斯拉需与百度、四维图新等本土企业合作破解地图瓶颈。

【互动话题】
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➡️ 支持派：为技术信仰充值，等OTA升级！
➡️ 反对派：国产智驾免费更香，不当韭菜！
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