发动机油浸皮带故障码两例

不知道何时开始发动机正时系统，开始使用油浸皮带传动。以前正时系统也是正时皮带传动，可是设计再发动机前端和发动机润滑系统隔离开的。现再不知道哪帮设计师想出来的，正时皮带泡再机油里来降低发动机噪音。理论和试验中是没有问题，也可能测试的时间太短。油浸皮带再现实中会受动机油品质、发动机温度、高低温气候、超时保养、驾驶习惯等应素造成皮带老化掉渣，堵塞机油滑润油道，造成发动机机油灯点亮，和发动机磨损。严重时皮带直接断裂，导致发动机润滑系统不工作，发动机直接磨损高温报废。

1.油浸正时皮带掉渣，造成机油报警故障。

2.油浸机油泵皮带断裂，造成发动机磨损报废。

“油浸机油泵皮带”的设计。这类设计不仅能耗更低，更能带来极为静谧的驾驶体验。相较于正时链条，“油浸皮带”在运行时几乎静音；而与传统干式正时皮带相比，其平稳度更是大大提升。

由于“油浸皮带”具备诸多优势，如静音性能优异、平稳度高以及能耗低等，因此广受汽车制造商的青睐。目前，包括本田、宝马、标致、雪铁龙、福特、林肯、北汽、名爵、雪佛兰、吉利、长安等众多汽车品牌，在其三缸发动机系列中，普遍选用了这种设计。然而，正如硬币有两面，“油浸皮带”也存在一定的不足，其中最为显著的问题便是其容易产生的碎屑，即“掉渣”现象。

“油浸皮带”的脆弱性

使用不当机油与添加剂导致的“掉毛”问题

在长期使用过程中，“油浸皮带”可能面临一个严重问题：其表层的橡胶若被不合格的机油所腐蚀，会导致帆布层裸露。由于帆布层在反复折弯时容易“掉毛”，这些纤维会逐渐从皮带上脱落，最终汇入机油中并形成团状物。这些团状物不仅可能堵塞机油泵，还会影响发动机的润滑效果，甚至造成严重损坏。