猜！奔驰宝马奥迪，谁家先裁员？

在豪华车的江湖里，BBA（奔驰、宝马、奥迪）那可是响当当的三大巨头，一直以来，它们就像汽车界的“F4”，吸引着无数车迷的目光。

然而，最近这车圈可不太平，BBA中的一家，突然传出了一场让人意想不到的“人员优化”传闻。

2月26日，有知名汽车博主透露，BBA中的一家厂商已开始人员优化，并且今年是第一年，之后两年会持续调整，今年占比超过10%，给N+10补偿。

是的，不是裁员，是优化！这就像把“分手”说成“我们暂时分开一下”，听起来是不是瞬间高大上了许多？不过，N+10补偿那也是相当的优厚。

虽然博主没有点名，但不少网友直言应该是奔驰。

2月20日，奔驰发布2024年业绩报， 2024年，奔驰汽车总销量198.34万辆，同比下滑3%。其中中国销量为68.36万辆，同比下降7%。利润更是跌至四年来的最低水平，全年毛利285.76亿欧元同比下跌19.5%；集团毛利率降到19.6%。

在这份财报出炉的同时，奔驰宣布将实施全面企业运营提升计划，以实现乘用车业务调整后销售利润率重回两位数。

从其公布的一系列举措来看，降本是一大关键词。奔驰高管称，降本覆盖所有类型的成本，当然也包括人员的成本。

据这名高管透露，除了在欧洲市场外，也会在其他各个国家和地区来推进降本措施。

虽说奔驰并没有透露减员的具体数字，但从外媒的报道可知，奔驰在全球范围内，裁员规模或超1万人，其中不乏管理层人员。

作为奔驰在全球的主要战略市场之一，中国的重要性不言而喻。同样，对奔驰而言，这里的任何风吹草动往往都意味着“牵一发而动全身”。

奔驰方面表示必须尽快赢回市场份额，并重新考虑在华战略。在这样的背景下，奔驰也在积极调整。

2024年底，奔驰启动十年来最大规模人事调整：掌舵中国12年的唐仕凯卸任，41岁的奥利弗·托恩接任。

再说几句

宝马集团的财报也透露出不乐观的态势。2024年第三季度，利润仅为16.96亿欧元，同比下滑61%，汽车业务利润更是大幅下滑79.8%。

奥迪集团的情况同样不容乐观。其2024年第三季度财报显示，营业利润更是暴跌91%，仅为1.06亿欧元。

据悉，BBA在中国市场的销量下滑，是导致他们财报惨淡的主要原因之一。