本田全新纯电SUV来了！650km续航+四驱，对比乐道L60竞争力如何？

最近听说东风本田旗下的“烨”品牌即将推出一款纯电SUV——S7，很多人都在议论这车怎么样，有没有竞争力。毕竟现在新能源市场越来越卷，新势力品牌、传统车企各有千秋，买车的时候难免挑花了眼。那么今天咱们就从普通消费者的角度，聊聊这款即将上市的新车，看看它有没有值得入手的地方。

东风本田目前在售的纯电动SUV包括小型的e:NS1和紧凑型的猎光e:NS2，而即将推出的S7是一款中型纯电动SUV。S7预计将定位于猎光e:NS2之上，定价可能超过20万元。目前猎光e:NS2的指导价为18.98至20.98万元，因此S7的定价策略很有可能会使其进入更高端的市场竞争。S7的潜在竞争对手包括小鹏G6、阿维塔07和乐道L60等车型，这些同样是在技术和性能上具有实力的中型纯电动车，为消费者提供了多样化的选择。下面，让我们以实际体验，看看这辆车是否具备优势？

首先聊聊外观吧，一辆车看得顺眼才是第一步，不是吗？如果你喜欢年轻、激进的设计风格，那烨S7这方面肯定能打动你。它的线条特别有棱角，看上去很有力量感，灯组的设计是锐利的Y字型，再配上会发光的LOGO，晚上看辨识度真的很高。而且整车的尺寸也不含糊，4750毫米的长度，1930毫米的宽度，还有2930毫米的轴距，这几个数字放到中型SUV里算是相当优秀的。简单点说，这车不管是从外观大气程度，还是视觉冲击力上，都属于比较抢眼的那种类型。另外，它的轴长比表现不错，也就是说不仅车子看着修长漂亮，内部空间的利用效率也很好。

然后我们来说内饰部分，毕竟这是消费者每天接触最多的地方。S7目前提供了两种配色方案：纯黑色和黑白双色。你选哪种，看个人喜好了。有的人喜欢纯黑显得稳重大气，有的人喜欢双色搭配更有层次感。中控区域是一块上下分体的一体式屏幕，属于悬浮式设计，上面那块屏幕负责多媒体和导航，下面是空调控制和一些车内功能操作。这种设计挺现代化的，但也有人觉得有点像汽配城风格。不过不得不承认，这已经是本田在车机UI设计上的一次很大的进步了，大家自适应一下就好。至于按键，大部分都是触控式的，方向盘倒是保留了一些物理按键，方便驾驶时候盲操作。而隐藏式的出风口设计则让整个仪表台看起来更加简洁干净。

车身尺寸方面，烨S7的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距2930mm，定位为中型SUV，与特斯拉Model Y相差不大，但轴距更大，乘坐空间也更大。

要说配置，S7真的是诚意满满，尤其是在冬天容易怕冷的朋友可能会很喜欢这一点。除了常规的前后排座椅、方向盘和车门扶手加热之外，这台车连中控台都可以加热！而且它还有座椅通风功能，夏天也不用担心汗湿衣背。后排靠背支持28度角度调节，头枕侧翼还可以调整角度，这些小细节真的很贴心。另外还有五档透光可调的天幕，想要阳光的时候可以透明，不需要的时候可以遮光；BOSE音响系统配备了头枕扬声器；车内还有香氛系统，整个就给人一种豪华高端的感觉。

说一个大家普遍关心的问题：这车是不是“油改电”？你懂的，现在很多合资品牌的纯电动车被吐槽就是在燃油车平台上直接改装而来的，这样的车子不仅空间利用率低，操控和驾驶体验也往往不尽如人意。但好消息是，烨S7完全不用担心这个问题，它是基于全新的高效智能纯电“W”架构打造的，是为电动车专门设计的平台。这种原生纯电架构有什么好处呢？首先，它会让车辆的重心更低，操控更加稳定，同时车内空间也能做到最大化利用——简单来说，就是坐起来更宽敞舒适，开起来更顺手。

而且烨S7的车身安全性也很亮眼，确实挺让人放心的。据说它在2024年还拿下了“中国十佳车身”的荣誉，这可不是随便吹牛的名号。这台车的高强度钢使用比例达到了68%，对于一辆家用SUV来说，这个数据已经非常出色了。再加上4万牛米/度的抗扭转刚度，整车的被动安全性能可以说是表现不错，无论是日常驾驶还是发生碰撞时，车身的保护能力都值得信赖。

接着咱们看看动力配置。烨S7提供两种选择，一个是单电机后驱版本，另一个是双电机四驱版本。单电机版的最大功率是200千瓦（272马力），对于大多数家庭用户来说，这个动力完全足够了。而双电机四驱版就更厉害了，前后电机综合功率达到了350千瓦（476马力），这什么概念？就是踩油门的时候推背感随叫随到，开高速或者跑山路绝对能让你心跳加速。这套动力系统放在本田家族里算是相当有竞争力的，可以说是既考虑了驾驶乐趣，也照顾到了日常实用性。

续航部分也是新能源车绕不开的话题。烨S7搭载的是宁德时代的三元锂电池，后驱版的电池容量为89.8千瓦时，CLTC工况下的续航里程可以达到650公里。这个数据已经算是很优秀的表现了，基本上满足一天通勤甚至短途自驾完全没有问题。如果你每周只需要通勤几天的话，可能一周充一次电都绰绰有余。至于四驱版本的具体续航数据目前还没公布，但根据配置来看，应该也不会掉下太多。总之，在电动车最重要的“续航焦虑”这件事上，烨S7是比较让人放心的。

最后还要提一下悬挂系统，这也是这台车的一大亮点。它用的是前双叉臂+后五连杆的组合，说白了就是驾驶感受更加高级。双叉臂的优点是路感清晰，操控更精准，而五连杆后悬则能提升舒适性，让车子在颠簸路面或者快速过弯时更加平稳。如果你是一个开车喜欢追求操控乐趣的人，这台车一定不会让你失望。

总结下来，烨S7从空间、安全性、动力、智能化到驾驶感受，全方位表现都挺均衡的。作为东风本田今年的新能源力作，这车不仅继承了合资品牌一贯的做工品质，还在智能化和驾控体验上追上了新势力品牌的脚步。如果你是一个注重品质，同时又有一点点“尝鲜”心理的消费者，这台车肯定值得一试。等它上市之后，去店里试驾感受一下，相信会给你带来惊喜！