奇瑞又出爆款？1500km续航+4.8s破百，三米轴距配雪豹四驱，带劲

在过去几年，其他车企布局新能源领域时奇瑞似乎没有太大动静，不过却是在闷头干大事，苦心专研自身技术，“好饭不怕晚”，奇瑞在近段时间就有些爆款车型上市，比如2025款的星纪元ET(图片|配置|询价)，在上市之后的48小时内订单就突破了8000单，可见广大消费者对于该车的产品力还算是比较认可，下文中我们就以星纪元ET(读测评) 2025款 增程版 四驱Premium（文中简称星纪元ET(用车口碑)）作为例子来详细解读一番。

动力上，星纪元ET采用的是曾被评为“中国心”十佳动力系统的黄金增程系统，搭载的1.5T发动机能达到44.5%的热效率，在具备1500kmCLTC综合续航里程数的同时还有5.9L的亏电状态百公里耗油量，并且匹配的是92号燃油，因此长途行驶也不会有太多能耗费用，在日常通勤当中则能以电驱为主，搭载的鲲鹏电池能达到240km的纯电续航里程数，值得一提的是，该电池的安全性相当可观，不仅具有24小时的全天候安全监测，还能在39小时的震动实验后依旧完好。

在操控性能方面，星纪元ET的表现同样亮眼，首先，雪豹四驱系统搭载的智能扭矩控制系统是其一大亮点。该系统能够实现高达7400N·m的轮端最大扭矩，这一惊人的数据意味着车辆在各种路况下都能展现出强大的牵引力和加速性能。无论是陡峭的山坡还是湿滑的路面，星纪元ET都能轻松应对，确保驾驶者始终掌控全局。

前置+后置的双电机四驱系统更是为车辆提供了强劲的动力支持。双电机共同工作，可达到469Ps的峰值功率，这样的动力输出使得车辆在加速时表现出色，无论是起步还是超车，都能迅速响应，带给驾驶者强烈的推背感。

智能扭矩分配系统是星纪元ET的另一大优势。它能够在0-100%的范围内智能分配扭矩，根据不同的行车路况和驾驶需求，自动调整前后轮的扭矩分配，确保车辆在各种条件下都能保持最佳的操控性和稳定性。此外，该系统还能在0.02秒内快速切换两驱/四驱模式，这样快速的响应能力使得车辆能够迅速适应不同的路况变化，无论是城市道路还是越野环境，都能游刃有余。

在制动性能方面，星纪元ET同样表现出色。高性能6活塞固定卡钳的加持，使得车辆在百公里失速时的刹停距离仅为34.8米。这一数据在同级别车型中具有较大的优势，不仅展现了车辆强大的制动能力，更为驾驶者提供了更高的安全保障。无论是在紧急情况下还是日常驾驶中，驾驶者都能信心十足，确保行车安全。

该车型的底盘系统采用了前双叉臂+后多连杆的悬架组合，这种设计在豪华车型中较为常见，能够有效平衡操控性与舒适性。根据实测数据，双叉臂前悬架可提供约15%的侧向支撑力提升，而多连杆后悬架则能减少约20%的颠簸感，确保车辆在高速过弯和复杂路况下都能保持稳定。

此外，车辆还配备了IAS智能空气悬架和CDC电磁减振系统，这两项技术共同构成了底盘的核心竞争力。IAS智能空气悬架支持100mm的七档高度调节，可适应不同驾驶场景：在高速行驶时，悬架可降低20mm以提升稳定性；在越野模式下，悬架可升高80mm以增加通过性。CDC电磁减振系统则能以每秒100次的频率实时监测路面状况，自动调整阻尼硬度，有效抑制车身俯仰和侧倾。根据第三方测试数据，该系统可将车身侧倾角度减少约30%，在乡野老路等复杂路况下，依然能为乘客提供接近城市道路的舒适体验。

数字底盘的加入进一步提升了车辆的综合性能。通过整合多传感器数据，系统能够实时监测车轮打滑、路面附着力和车身姿态等信息。在防滑脱困方面，数字底盘可自动分配四轮扭矩，最大可实现单轮100%的动力输出，帮助车辆轻松脱困。在滑动控制方面，系统能以毫秒级响应速度介入，将车身侧滑角度控制在3°以内，确保行驶安全。在路面附着优化方面，数字底盘可根据路面类型自动调整悬架参数，在湿滑路面上可将轮胎抓地力提升约15%。

以雨雪天气下的湿滑路面为例，车辆搭载的智能蠕行模式表现出色。在20%坡度的湿滑坡道上，系统可自动控制车速在5-10km/h范围内，同时精确分配四轮扭矩，确保车辆平稳通过。根据实测，该模式下的爬坡成功率可达95%以上，比起传统四驱系统来说表现要亮眼不少。

在操控性能之外，该车型的智能驾驶配置同样表现出色。整车搭载了30颗高精感知硬件，包括12个摄像头、6个毫米波雷达和12个超声波雷达，形成了360度无死角的感知网络。这些硬件与双NVIDIA DRIVE Orin智能芯片协同工作，提供高达508TOPS的算力，为复杂的智能驾驶场景提供了强大的计算支持。

在EXEED NEP智驾系统的加持下，车辆能够在多种路况下实现智能驾驶功能。在城市路段，系统能够精准识别交通信号灯、行人和其他车辆，实现自动跟车、变道和避让。在无高精地图的郊区，系统依然能够通过实时感知和路径规划，提供稳定的驾驶辅助，真正实现了“有路就能开”的全域智驾体验。根据实测数据，NEP智驾领航功能在高速公路上的接管率低于每千公里1次，显著提升了驾驶的便捷性和安全性。

智能泊车功能是该车型的另一大亮点。系统支持离车泊入、跨层记忆泊车和HPA记忆泊车等多种模式。以大型商场为例，驾驶者可以将车辆停放在指定区域后，通过手机APP启动离车泊入功能，车辆会自动寻找车位并完成泊车，无需驾驶者亲自进入地下车库。跨层记忆泊车功能则能够记录长达1公里的泊车路径，支持跨楼层泊车，提升了复杂环境下的泊车效率。根据用户反馈，智能泊车功能的成功率超过95%，显著减少了泊车时间和操作难度。

此外，系统还具备远程召唤功能。在停车场内，驾驶者可以通过手机APP召唤车辆，车辆会自动行驶到指定位置。这一功能在雨天或携带重物时尤为实用，进一步提升了用车的便利性。

座舱内的科技气息也同样没有落下，15.6英寸的中控屏搭载有星途OS智能系统和高通骁龙8295P芯片，能达到24GB的系统内存和256GB的系统存储，在支持海量生态应用的同时，流畅度和屏幕显色度也依旧在线，切屏使用、多开应用都完全不会卡顿，并且将车联网从4G升级至5G网络，除了支持4音区的语音识别功能外，还能支持面部识别，既方便控车，也能从多角度验证车主身份，多了一层安全保障。

星纪元ET的车身长宽高分别为4955x1975x1698mm，车型定位是中大型SUV，得房率相当可观，轴距达到了3000mm，整车的座椅还采用的真皮材质包裹，坐在后排座椅上的时候不仅有宽敞空间，舒适性也相当不错，同时整车的座椅都具有加热通风和按摩功能，前后排的乘坐者都能达到相同的舒适体验，前排的副驾驶座椅上还额外配置有零重力座椅，能让舒适性进一步升级。

值得一提的是，车内的静谧性很好，前后排车窗都采用的多处静音玻璃，后排还有隐私玻璃，在关闭车窗的情况下能瞬间形成安静的私密空间，配上车内呈现出7.5.4布局的23个Lion Melody音响，能让乘坐者有清晰真实的环绕式听觉体验，低音沉稳共振，高音清脆不刺耳；同时该车还采用的是笼式太空舱2.0高性能车身打造而成，有8成以上的结构都采用的是高强度钢、铝材料，被动安全可靠稳定。

星纪元ET

最低售价：18.98万起

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综上所述，在我看来星纪元ET的订单如潮归根结底还是靠产品力打动了消费者，无论是雪豹四驱提供的驾控性能还是黄金增程带来的长续航与能耗经济性，都是当下消费者们关注的核心领域，并且该车还提供首任车主的终身质保服务，甚至在此基础上还有终身免费基础流畅和免费道路救援，也有靠谱的后续用车保障，足以让消费者们看见诚意，因此对于近期有购车想法的朋友们来说，我认为该车还是很值得推荐。