近一年用车感受：零跑C11跑的快，口碑好

最近几年，国产新能源车如雨后春笋般涌现，尤其是比较符合大众口味的15-20万价位SUV车型更是流行一时。可是流行归流行，很多SUV车型却只是昙花一现，也就是说一款车要想在众多竞争者中保持长青，可不是一件容易的事。但有这么一款车，犹如一匹“黑马”，不仅跑的快，而且口碑和销量还都不错！这款车就是零跑C11。对于这款车，小编还真有话说，想和大家聊聊与它的故事！

小编曾经也是燃油车的忠实爱好者，但经受不住日益增高的油价和家人朋友的游说，最终在2024年5月份选择了零跑C11。如今，已拥有爱车近1年，行驶12000公里，感觉还是不错的，禁不住想和大家唠叨唠叨。下面，就以小编这款零跑C11 2024款增程式 300尊享版为例，和大家吐露一下我的用车感受！

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.83 懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.20万起 | 227辆

首先，聊一聊零跑C11的外观。说实话，买车之前，我也转了不少4S店，包括宋PLUS DMi、唐DM(图片|配置|询价)以及深蓝S07等车型，但最后还是选择了零跑C11。

零跑C11的外观不是很亮眼，但感觉比较耐看。俗话说，萝卜青菜各有所爱，不知道为何，我就和它对上了眼。看看那前脸，同样采用的封闭式格栅设计，这应该是时下新能源汽车流行的风格，但观感上零跑C11的大灯搭配的比较巧妙，犀利而有大气感，让小编感觉动感而有灵气，辨识度比较高；再看那流畅的车身，这也是小编比较喜欢的地方。两侧对称的腰线，就像男子突出的肌肉线条，美观而又充满力量，而无框车门和隐藏式电动门把手的设计，更是让小编欢喜，毕竟开的油车可没有这无框门，以前就羡慕这种车门，如今在零跑C11上找到了这种感觉。转到车尾，这部分倒没觉得有什么激动感，无非是电动后尾门，小鸭尾等常规配置，和我以前的油车没太大差别，但从车尾能看到零跑C11的溜背式的车顶，这个不错，有男人气息和运动感。其它的外观方面，还有那天窗和20英寸的大轮毂等，都符合我的审美。算了，就说这些，再说多了，就好像自夸自己的爱车了！反正，零跑C11的外观是首先打动到小编的，在宋PLUS DMi、唐DM等同级车型上就没找到这感觉！

说完了外观，怎么也得说说空间和配置。小编以前的燃油车也是SUV车型，所以对空间这块比较看重。前面说过，买车之前，小编先去看了宋PLUS DMi（2765mm）以及唐DM（轴距2820mm）等车型，感觉空间多少有些局促，没找到感觉。而打开零跑C11的车门，好像一下敞亮了许多。零跑C11的长宽高为4750/1905/1675mm，轴距更是达到了2930mm，长短都差不多，可在轴距上零跑C11的2930mm的轴距要长一些，这就让车内布局感觉舒服，后备箱也比较宽大，后排座椅放倒后可以当大床！小编的身高是176厘米，坐进去调整好座椅没有觉得压抑，头顶还有近2拳左右空间，而坐在后排，腿部空间也很宽裕，还有2拳多余量，翘个二郎腿不成问题。再看座椅，用的是仿皮的材质，坐上去虽然略显硬点，但触感还是不错的。而且，前排座椅带有加热/通风以及记忆（主驾驶）的功能，使用起来也比较便利。

说完空间，再看看配置。零跑汽车在配置上还是比较用心的，虽然风格也比较简约，但小价钱拥有豪华内饰，科技感比较足，这也是小编比较喜欢的地方。整个中控布局合理，仪表盘方面配备的是10.25英寸屏幕，副驾还提供娱乐屏，方便副驾娱乐，缓解出行无聊。中控屏则是14.6英寸OLED中控屏，这个尺寸在同级车型里也算是比较大的，使用起来视觉感不错。车机系统搭载的是骁龙8295P芯片，可以车机互联，支持5G网络、高德地图导航、面部识别、多种影音娱乐应用、语音联动操控等等。小编在出行时，比较喜欢用语音，一句话就能操控车机，这可比以前的油车方便多了！

上面聊那些，同级车型基本大同小异，其实小编喜欢的是零跑C11的增程式，虽然增程和插混各有特点，但个人还是喜欢增程！接下来和大家聊聊这款车的増程式动力。

小编这款零跑C11的动力系统感觉够用，这是一款由1.5L自然吸气发动机与后置单电机组合的增程动力系统，发动机和电动机的功率都比较大，分别达到了70kW和200kW，CLTC纯电里程可以达到300km，这在同级纯电续航排在前排；而在满油满电的情况下，综合续航里程可以达到1210km，CLTC工况下的油耗为5.2L/100km。但这都是理论上的，实际用车过程中，如果不开空调或者热风，差不多在6.4升左右，如果开热风，百公里油耗大概在7升左右，这样的油耗对于一款SUV车型来说，还是不错的。如果近距离出行，那这300公里的纯电续航，基本够用。小编回老家是240公里，每次用纯电就行，太省了。而长途出行，可以使用增程，去了一趟山西，1000公里的距离，除了中途服务区充充电之外，一箱油到达目的地，这费用比我以前用油车省了大几百元！这经济实用性没得说，小编都有些后悔买晚了！

车无完车，虽然动力续航不错，但行驶起来的风噪问题多少有点明显，尤其是跑高速时，还是有一定感觉的，但比我的油车要强不少！

如今的新能源汽车，智驾功能的好坏往往会是用户衡量一款车的标准。零跑C11也是因为智能化做的比较到位，才能得到近10万用户的信赖！

小编的这款车采用的是四叶草中央集成式电子电气架构，搭载的是Leapmotor Pilot高阶智驾系统，能够实现L2级别的自动驾驶。不说别的，就看这款车配备的摄像头和雷达数量就能知道它是多么用心，该车拥有2颗前视摄像头、4颗高清环视摄像头、4颗盲区摄像头、1颗后视摄像头、1颗激光雷达、1颗人脸识别摄像头、12颗超声波雷达、1颗前向毫米波雷达、4颗角毫米波雷达，可以实现24项辅助驾驶功能。这些功能还得益于标配的NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片和30个高精感知硬件。另外，小编还比较喜欢这款车配备的预警功能，不仅具备前撞预警（FCW）、前向车距监测（FDM），还具备车道偏离预警（LDW）等预警功能，也就是说无论市区，还是高速，遇到危险，可以提前发出警报，让你提前做出判断，预防危险发声。这还不是全部，该车还有很多其他功能，比如无论高速辅助驾驶（HWA）、高速智能领航辅助（NAP），APA自动泊车等等，零跑C11都能做到。只不过，像小编这种老司机，还没怎么开发运用，但这些功能对于新手司机来说，简直方便的不要不要的！