对比说明东风风行v9的智能驾驶辅助系统与其他同级别车型的优势

东风风行星海 V9 的智能驾驶辅助系统与别克 GL8、腾势 D9 等同级别车型相比，具有以下优势：

功能丰富度

• 东风风行星海 V9：搭载 L2 + 级智能辅助驾驶系统，拥有高速 NOA 功能，还有倒车车侧预警、开门碰撞预警、180 度透视底盘、50m 循迹倒车等多达 30 项安全功能134。
• 别克 GL8：具备自适应巡航、车道保持辅助、自动刹车辅助、指令变道辅助等功能，NOP 智慧领航功能未来逐步开启6。相比之下，缺少像星海 V9 的高速 NOA、180 度透视底盘和循迹倒车等特色功能。
• 腾势 D9：2025 款全系标配 “天神之眼” 高阶智能驾驶辅助系统，支持城市领航、高速 NOA 导航辅助驾驶、智能泊车等功能。但没有循迹倒车功能，整体功能丰富度略逊于星海 V9。

感知硬件与精度

• 东风风行星海 V9：配备 5 颗高清数字摄像头、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波传感器23。可对车身周围的目标和可行驶区域实现 360 度无死角的探测，无需额外增加周视摄像头等其他传感器即可有效的弥补角雷达在近距离探测方面可能存在的盲区2。
• 别克 GL8：采用视觉和超声波雷达融合方案等，但在整体传感器的数量和融合精度上，没有星海 V9 表现得全面6。
• 腾势 D9：配备 32 个高精度传感器，包括一颗激光雷达、前视 800 万像素双目摄像头和侧摄像头等。虽有激光雷达，但整体在近距离探测等方面的硬件组合不如星海 V9 全面。

特定场景表现

• 东风风行星海 V9：在 2024 世界智能驾驶挑战赛的低速行驶左转 AEB 项目中，是同组唯一完成挑战的车型，能有效避免 “探头杀”34。
• 别克 GL8：自动刹车辅助在城市驾驶中有一定作用，但在挑战赛这种极限场景下的表现不如星海 V9 突出6。
• 腾势 D9：城市领航模式下可实现变道博弈、智能绕行和拟人化控速等操作，但在左转 AEB 这种特定低速场景的表现没有星海 V9 的独特优势。

性价比

• 东风风行星海 V9：是国内唯一一款 30 万以内配备高速导航辅助驾驶系统（NOA）的 MPV3。
• 别克 GL8：具备一定智能驾驶功能的车型价格往往较高，其 eCruise Pro 高级智能辅助驾驶系统在较高配置车型上才更全面体现，性价比不如星海 V9。
• 腾势 D9：起售价 33.98 万元，相比之下价格门槛较高，而在智能驾驶功能上没有明显拉开与星海 V9 的差距，性价比表现一般。