特斯拉FSD正式入华，Model 3租车价飙升至2.8万元/周！

终于变成真的了！

关于特斯拉，要在国内推送FSD传言了很久。

每次都是“狼来了”。

而这一次，“狼”真的要来了。

并且还毫无征兆就推送了。

2025年2月25日，特斯拉在中国市场正式推送了“完全自动驾驶能力（FSD）”功能更新，覆盖城市道路导航、交通信号识别、智能变道等核心功能。

关于特斯拉的FSD，一直都停留在传言中。

因为，很多人压根都没有见识过它到底有多厉害，也没有机会体验，除非能像陈震一样去美国进行亲自测试。

所以，特斯拉推送FSD瞬间引爆整个汽车圈。

很多人都想一睹其风采。

特别是一些汽车博主们，都想通过对特斯拉FSD的测试赚一波流量，毕竟，关于“特斯拉FSD”的话题，任何一条都是顶流的存在。

何况，2025年比亚迪汽车开启“全民智驾”后，辅助驾驶的热度也被推上了高潮。

所以说，很多汽车博主都想搞一台带有FSD的特斯拉与国产汽车的智驾进行一些对比测试，比如，与比亚迪10万级的天神之眼C做一些对比测试。

就连新势力车企CEO都在关注特斯拉FSD推送的进展。

小鹏汽车CEO何小鹏表示：“欢迎特斯拉FSD进入中国，有机会可以与小鹏汽车做一些对比，小鹏汽车，争取做到全国、全球第一”。

特斯拉推送FSD后，焕新版Model 3(图片|配置|询价)也变成了“香馍馍”。

其租车价也是水涨船高。

特斯拉Model 3的租车价从刚开始的20000元/周，一度上涨到了28000元/周。

我想，这肯定与汽车博主们有关系。

因为，大家都想要搞一台已经更新FSD的智驾版特斯拉进行对比测试。

但是，目前具备更新FSD功能的车型并不多，只有部分焕新版的Model 3才支持智驾系统的更新，而且还得花钱。

所以说，“物以稀为贵”，这些换新版Model 3逐渐变成了香饽饽，租车价也是水涨船高，越来越贵。

那么，6.4万元的特斯拉FSD，对比免费的十万级比亚迪天神之眼，两者的智能驾驶水平到底谁更厉害？

关于特斯拉的FSD，在N年前，国内智能驾驶还未发展时，就已经被很多人吹上了天。

很多人都认为特斯拉汽车在智驾领域有着绝对的话语权，也是最早开始智能辅助驾驶系统研发的科技公司，只是在中国市场无法正常体验。

关于智驾系统，特斯拉一直沿用的都是纯视觉（摄像头）方案，为什么不像国内车企用激光雷达模式？

我想，一是成本因素的考量，二是因为马斯克认为摄像头方案更适合做智驾。

特斯拉CEO马斯克曾多次在公开领域抨击过“激光雷达高阶智驾模式”。

比如，马斯克曾多次表示“只有傻瓜才会使用激光雷达”，他认为纯视觉系统就可以完成驾驶任务，无需多余的传感器，因为，人就是靠双眼来开车的。

而国内大部分车企如理想、赛力斯问界、小鹏、比亚迪等车企的高阶智驾都是基于激光雷达模式来开发的，并且将激光雷达形容成智能驾驶的“安全带”。

只有小鹏汽车、小米汽车同时也在研发纯视觉模式以及激光雷达模式，并且小鹏汽车已经将纯视觉模式用在了小鹏MONA M03上，其主要功能与激光雷达模式并没有太大区别。

所以，特斯拉在国内推送FSD，将会彻底引发新能源汽车市场的震动，到时候，“关于特斯拉的纯视觉模式厉害？还是华为的激光雷达模式厉害？”肯定会有定论。

个人认为特斯拉的纯视觉模式与华为的激光雷达模式，各有优势，因为，摄像头在获取环境图像，利用深度学习和计算机视觉技术识别车辆、行人、交通标志等，在理想光线条件下有很高的识别精度，但是，在光线条件不好，比如，大雾、大雨大雪天气的时候，这一优势全无。

而激光雷达模式可发射并接收高能量激光束，精确测量目标物体的距离，能提供精准的三维空间数据，在黑暗、强光、恶劣天气等环境下稳定性较好。

对此，你怎么看？