FSD突然降临中国！特斯拉正式推送新版辅助驾驶系统

2025年2月25日，特斯拉为中国用户推送了特斯拉2024.45.32.12软件OTA，有别于此前美国本土市场推送的“完全自动驾驶“（FSD）的驾驶辅助功能，此次国内推送的更像是在现有的技术上进行了漏洞弥补，其中包括了城市道路Autopilot自动辅助驾驶（优化现有NOA自动辅助导航驾驶功能）、驾驶室摄像头、地图包版本更新。从目前的中国法律来看，对于完全自动驾驶的概念或者规定，还没有真正的出台，即便企业具备这样的技术储备，在法律环境不被允许的情况下，也不会贸然进行。

城市道路Autopilot自动辅助驾驶（优化现有NOA自动辅助导航驾驶功能），能够在通行受控的道路上和城市道路上，使用Autopilot自动辅助驾驶，包括匝道进出口的匝道及主路，能够根据导航预设的路线，自动引导车辆进入车道，并能够识别道路信号灯，进行转弯、掉头等动作，此外，还能够根据道路限速进行变道超车等动作；

驾驶室摄像头，车内摄像头位于车内后视镜上方，能够监测驾驶员的注意力是否集中，并通过警示等方式，提醒驾驶员即便在辅助驾驶状态下，依旧要保持驾驶的注意力；

地图包版本更新，可能根据车型和车辆配置会有差异，更新地图包，以确保受控道路和城市道路Autopilot自动辅助驾驶能够更好的使用；

从特斯拉的每次推送来看，特斯拉和国内新势力以及传统车企的新能源还是有很大差别的，新势力等品牌更热衷于激光雷达作为辅助驾驶的核心零部件，相较于“纯视觉”的辅助驾驶方案，激光雷达受环境影响更小，无论是黑天、白天或者大雾天气，激光雷达通过扫描前方道路从而成像，能够对前方道路信息，了解的更加清晰透彻，辅以视觉成像，带来更全面的辅助驾驶体验，当然这样的解决方案也并不是足够完美，成本的增加也是车企不愿意看到的。

特斯拉的辅助驾驶，完全通过视觉方案，而视觉方案就需要解决黑夜或者瞬时变化的环境，这不仅需要强大的算力，也需要足够的道路经验积累，才能够确保辅助驾驶在遇到突发路况时候，能够做出正确的解决方案。

特斯拉采用视觉方案的根本，是降低制造成本，从而降低整车的售价，让更多的用户体验到特斯拉的产品，无论是激光雷达的方案还是视觉方案，只要能够做到强大的算力和快速处理突发路况的能力，都能够得到用户的高度认可。

随着国内道路及法律对于辅助驾驶的逐渐放开，未来特斯拉的完全自动驾驶FSD也将会进入国内，不过国内的用户还是要等段一段时间，更好的驾驶环境，也需要每一个交通参与者的参与，更好的道路驾驶习惯，我们才能够有机会体会到更好的辅助驾驶系统。

发文之前，我们也和官方进行了核实，此次仅限于拥有FSD功能且4.0硬件系统的特斯拉，目前部分车型没有收到OTA推送，后续我们也持续关注。