T-ROC探歌

T-ROC探歌(图片|配置|询价)在外观上基本延续了海外版车型的设计，与现款T-ROC在造型上相比，新车明显更加偏向运动风格。而且新车也针对中国市场的喜好推出了加长版本，后排空间会更加宽裕，在紧凑型SUV这个细分市场里，T-ROC探歌应该会更受欢迎。

而这款T-ROC探歌的前脸部分的设计，依旧是大众家族式设计风格。在外观方面，T-ROC探歌的前脸采用了全新的家族设计，T字型的中网格栅，搭配引擎盖上几条棱线，看起来非常具有时尚感。而尾灯的灯腔结构也十分考究，采用了矩阵式的发光效果。而车身的线条又比较流畅，再配合T-ROC探歌紧凑的车身，让整个车的侧面比较动感有力。

而T-ROC探歌的中控台上部分与下部均采用了软质材料，还是很不错的。不过，T-ROC探歌的内饰采用撞色设计的理念，这让新车内饰显得时尚活泼了很多，与外观形成了呼应。不规则中控台上配备了多个六边形空调出风口以及全新设计的全液晶仪表盘。

不规则中控台上配备了多个六边形空调出风口以及全新设计的全液晶仪表盘。同样，内饰上的设计和布局，同样和外观相呼应。新车在保持运动属性的同时，T-ROC探歌也从内到外透露着与众不同的个性。

全景天窗、电动尾门、Beats Audio音响系统、前雷达、车道保持等等。这次，我们试驾的是顶配T-ROC探歌280TSI R-Line，它与顶配车型的配置几乎一致，但是它比两款车拥有更丰富的选择。这样的配置表现，在同级别也是少有。

在操控层面，得益于扎实的底盘调校，T-ROC探歌的整体操控体验令人惊喜。而与其匹配的7挡双离合变速箱，在起步时快速拉高转速，并且在换挡速度较快的情况下，也没有感受到过去有顿挫的感觉。而T-ROC探歌的顶配四驱为Haldex，中央差速器是多片离合器的结构，在日常驾驶的公路上，这套四驱系统会表现得更加游刃有余，在走烂路和跑高速的时候会更轻松。