一代神车飞度：从超跑GK五到月销不足300辆的车圈阿斗

当海鸥用月销三万台的尾翼掀起新能源风暴时，曾经的"平民超跑"飞度正在角落里默默数着三百台的零花钱。这个场面堪比过气网红直播带货，弹幕里飘过的都是"下次一定"。

遥想当年，GK5可是车圈顶流。车评人吹它"空间魔术师"，改装厂喊它"十万超跑"，二手车商捧它"理财神器"。朋友圈里谁要是没发过"不改不如推下海"的改装照，都不好意思说自己懂车。如今打开二手车APP，飞度车主们挂在详情页的"素车美女一手"标签，活像相亲市场上硬凹少女人设的阿姨。

本田工程师可能至今没想通，明明给飞度装上了能装下整个菜市场的魔术座椅，中国车主却开始在乎能不能装下宁德时代的电池包。当海鸥车主用语音助手调戏车机时，飞度车主还在研究如何用AUX线连接诺基亚手机——等等，这车有AUX接口吗？

新能源大军压境之际，飞度的应对策略堪称行为艺术：别人增配降价，它减配涨价；别人卷续航，它卷收音机音质；别人搞城市展厅，它和摩托车抢4S店墙角。最近推出的無限MUGEN版，活像给广场舞大妈套上女团打歌服，除了让情怀党多拍两张照片，连4S店的苍蝇都懒得驻足。

更魔幻的是二手车市场，当年号称"传家宝"的飞度，现在车商收车时都要先查黄历。某知名车评人那句"飞度不改不如推下海"，如今看来竟是一语成谶——只不过这次被推下海的，是飞度自己。那些囤着JDM改装件的老板们，望着仓库里积灰的Type R包围，终于领悟了什么叫"时代抛弃你时连声招呼都不打"。

看着飞度在销量榜上跌出地球区，隔壁比亚迪销售安慰道："至少贵司还有摩托车业务嘛"。本田章男要是知道中国网友给飞度起了个"本田宏光MINI EV"的外号，大概会连夜把地球梦发动机改造成充电宝。只是不知道当飞度彻底变成汽车博物馆里的展品时，解说牌上会不会写着：此物曾与五菱宏光(图片|配置|询价)并称秋名山双雄。

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