小米再出爆款车型！两套动力可选，颜值耐看，YU7你看值多少？

去年新势力马力车企非小米莫属，旗下首辆中大型轿车——小米SU7，靠着惊艳的外观颜值、过硬的实力和良好的口碑，在去年以162384台的成绩拿下了中大型轿车年销量排行榜第二的位置，可见小米跨界汽车领域的成功，乘胜追击，小米在SU7火了之后，立马加快了旗下首辆SUV——YU7的研发上市，而据工信部示例信息来看，全新小米YU7(图片)将在今年正式亮相上市，那么新车这次还会是小米的爆款车型吗？我们本期来简单了解一下。

小米YU7

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目前从小米YU7的官方渲染图中可以看到，小米YU7的单电机版本和双电机四驱版本，在外观设计上保持一致，都沿用了小米家族式的设计语言，车头还是我们熟悉的运动风格，机盖两侧隆起的线条勾勒出清晰的肌肉感，水滴形的LED大灯附着在其上，呈现出“明亮大气”的气质，配合中间小米标示性的品牌LOGO，给人一种较强的辨识度，不得不说，小米YU7外观颜值还是挺耐看的，开出去我想回头率应该蛮高的。

转到侧面来看，小米YU7采用了轿跑SUV的设计理念，流畅的车顶线条往后呈现出大溜背的质感，并且，新车还在侧面车身上使用到了无框的外后视镜、半隐藏式的门把手等等，从而迎合车顶低风阻的空气动力学设计，笔者大胆预测，为了加强车身整体的时尚感，新车或也将搭配无框车门，从而提升整车的动感氛围，迎合年轻人的审美风向。

从路试的实拍图来看，新车车尾造型独特，下滑的车顶线条简单刻画出后压的车身姿态，而向上翘起的尾翼，则在车尾形成一个弧形的上拱线条，与车顶形成一个对冲的反差感，而其中环形的LED尾灯，则在中间起到了一个分割线以及强调尾部识别度的作用，车尾底部还在车牌两侧设计了一个熏黑双边的样式，进一步强调了新车运动的气息，将轿跑SUV的基因展现出来。

值得一提的是，从目前流出的谍照图中可以看到，小米YU7进一步朝着运动化的风格在设计，方向盘使用到了上下双平底的造型，方便主驾操控的同时，还在方向盘以及中控台面上点缀了少许的碳纤维材质，以此来加深座舱整体的轿跑氛围和层次气息，不得不说，小米在这些细节上还是做得很到位的，避免了小细节影响成败。

小米YU7作为中大型SUV，车身尺寸上还是很给力的，据悉，新车车身长4999mm、宽1996mm、高1608mm、轴距3000mm，和中型SUV定位的Model Y（车身长宽高：4797*1920*1624mm，轴距2890mm）相比，小米YU7在车型定位和尺寸上都有优越不少，就算与同级竞品车型例如理想L6（车身尺寸：4925/1960/1735mm，轴距2920mm），新车也优势尽显，尽管现在还没有新车空间的相关信息，但就尺寸数据来看，小米YU7的空间应该不会差到哪里去。

在动力性能上，小米YU7将提供两套动力系统，分别是单电机后驱和双电机四驱，前者峰值马力为320Ps，动力输出快速有劲，虽然是入门版本，但与同级的竞品车型相比，新车动力性能足以适应于日常驾驶出行；而双电机版本又分为低功率和高功率版本，低功率车型马力峰值为496Ps，而顶配车型则使用高功率电机，双电机综合总马力为691Ps，能够照顾到追求高性能驾驶手感的消费者。

在续航补能方面，懂车帝最近更新了续航信息，目前从已知的信息来说，新车预计将搭载容量为96.3kWh和101.7kWh两个电池包组件，据支持液态冷却和低温加热，既保护了电池安全，又在一定程度上为冬季电池发热提供帮助，并且，顶配车型还将使用宁德时代的三元锂电池，背靠宁德电池大厂，电池安全性和品质方面也有所保障。至于续航方面，96.3kWh电池包提供820km，101.7kWh电池包续航时间为760km，较长的续航不管是对于跑短途还是跑长途，都不用过于担心里程焦虑问题。

至于配置部分，目前小米YU7还没有给到其他线索，但据悉，新车将在安全车型上给到不错的保险，全车将使用高强度钢材和铝合金材料的使用，用以提升车身刚性和刚度，减轻车身重量，既能够为驾驶出行提供安全的车身架构做保障，还能配合车身外部优化的车体阻力，加强驾驶出行的稳定性和平顺性。

小米YU7

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从目前已知的信息当中可以预见，小米YU7自身产品力延续了小米SU7实用的一面，两套动力性能的出现，既满足了追求高性能的消费者，也为多数对性能不感冒比较在意性价比的消费者，加上类似于“法拉米”的外观颜值和智能的配置，进一步提升了新车在车圈内的竞争力。综合而言，小梦个人认为小米YU7是很有可能继承SU7的爆火体质，再一次成为小米爆款车型，不知道大家认为这次预售价在20多万的小米YU7值得考虑吗？欢迎留言讨论。