中国汽车出海，七国战绩亮眼

#广汽丰田开年一价到底一保到底#中国汽车出海，七国战绩亮眼

· 澳洲畅销14万辆，份额占比12%，名爵销量第一；· 巴西新能源汽车畅销11万辆，比亚迪哈弗领先；· 土耳其畅销近9万辆，奇瑞销量第一；· 新加坡份额占比18%，比亚迪年度新车销量第一；· 墨西哥销量超13万辆，名爵销量第一；· 俄罗斯爆卖75万辆，份额逼近50%，销量前十有9个都是中国品牌；· 丹麦销量近1万辆，小鹏实现“三高”；

澳大利亚

2024年，澳大利亚新车销量122万辆，基本与2023年（121.6万辆）持平。

中国品牌在澳大利亚市销量超14万辆，同比增长5.38%，份额维持在11.83%。

名爵，上汽大通Maxus，极星，路特斯份额减少，长城，比亚迪，奇瑞，零跑份额增加。

名爵是2024年澳大利亚最畅销的中国汽车品牌，总销量50592辆。长城汽车（销量42782辆，增长17.5%）超越斯巴鲁和大众等品牌，挺进前十名。

比亚迪在澳洲继续取得进展，排名上升至17名，去年刚进的零跑交付64辆。

百万右舵发达市场，没有哪家中国车企不会眼馋，随着小鹏，极氪等中国新势力品牌进去澳洲市场，今年可以期待一下。

巴西

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比亚迪着急巴西工厂投产，看看巴西市场的新能源市场潜力就知道为什么了。

2024年，巴西新能源汽车市场又迎来辉煌的一年，销量达到177358辆，同比2023年（93927辆）增加89%。

中国品牌是巴西新能源汽车的主要贡献者，包括比亚迪和哈弗为代表的中国品牌，2024年在巴西的新能源汽车销量超11万辆，新能源市场份额超过65%，同比2023年增长174.69%。

除了奇瑞，iCAR和艾瑞泽，中国品牌在巴西的新能源市场份额均有增加，比亚迪增速最快，较2023年增长327.68%。

比亚迪是最近两年在巴西投资增幅最快的中国车企，巴西已成为比亚迪最大的海外市场，比亚迪巴西工厂建成后年产能将达到30万辆，为扩张巴西市场，比亚迪还计划2025年在巴西开设250家门店。

作为南美第一大，全球第六大汽车市场，巴西政府提出“2030年电动汽车销量占巴西新车总销量30%”目标，目前这一比例仅在3%左右。

巴西的电动化蓝图，除了比亚迪，还有谁可以谱写？

土耳其

2024年，土耳其新车销量980341辆，与2023年（967341辆）相比仅增加1.34%。

中国品牌在土耳其销量近9万辆，同比增长54.88%，份额增长3.09%，维持在9%左右。

除了零跑和问界，中国品牌在土耳其的份额均有增加，奇瑞增加最多（1.62%），比亚迪去年11月15号土耳其首次亮相，凭借12月一个月的销量夺得电动汽车销量第八名。

土耳其纯电市场份额渗透率从2023年6.8%飙升至2024年10.1%，除了本土品牌Togg，比亚迪，特斯拉也在奋力分得一杯羹。

2025年，看好哪个新能源汽车品牌在土耳其的发展？

新加坡

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因为一张拥车证限制新车市场发展的新加坡，中国汽车解难题拿高分。

2024年，新加坡乘用车销量43022辆，同比增长42.34%。

中国品牌在新加坡市场销量和份额均实现增长，销量从1772辆增长至7786辆，同比飙升339%，份额占比18.10%，总份额增长12.24%。

中国汽车品牌首次荣登新车年度榜首。比亚迪是2024年新加坡最畅销的汽车品牌，总销量6191辆，击败日本丰田和德国宝马。

另一波促进新加坡新车市场活力的是中国新势力品牌，首次在新加坡市场亮相的中国品牌奇瑞欧萌达，Jaecoo，广汽埃安，小鹏和极氪在去年都积极布局并推出有竞争力的车型。

今年的新加坡新车市场，难题虽多，势必大神过招，成绩也不会太差。

墨西哥

中国汽车在墨西哥，名爵卖得最好，长城汽车增幅最高。

2024年，墨西哥新车（含商用车）销量1496797辆，同比增长9.8%。

中国品牌在墨西哥市场销量增长11.71%，销量超13万辆，份额占比9.10%，总份额与2023年持平。

名爵是墨西哥销量最高的中国汽车品牌，年销量6万辆左右，江淮（24826辆），奇瑞（26843辆），长城（14455辆）分别位列第二，三，四。

奇瑞在墨西哥市场面临挑战，销量和份额在去年都出现下滑，销量下降30.3%，份额下降1.03%，名爵份额略下滑0.39%。

去年是其它中国品牌在墨西哥崛起的一年，以长城汽车为代表，销量增长2090.2%，这一增长促进了新能源汽车的扩张。

俄罗斯

除了拉达，俄罗斯去年前10汽车品牌中，有9个都是中国品牌（排名第9的Belgee为吉利合资品牌，位于白俄罗斯工厂生产吉利缤越）。

2024年，俄罗斯新车销量157万辆，同比增长39.3%，达到5年来的最高水平。

中国汽车去年在俄罗斯的汽车市场看点真的很多:

中国汽车在俄销量从45.6万辆飙升至75.7万辆，同比增长74.3%。

中国汽车在俄份额维持在50%左右，奇瑞集团份额正在被长城，吉利和长安等中国品牌划分，奇瑞，欧萌达，星途份额同比减少;

哈弗取代奇瑞，成为俄罗斯表现最好的中国汽车品牌，销量增长60.4%至190624辆。

第二名是奇瑞（157040辆），第三名是吉利(149118辆)，第四名是长安（106105辆）。

集团来看，奇瑞集团在俄罗斯总销量是最多的，奇瑞，欧萌达，星途和捷途在俄罗斯的总销量282546辆。长城汽车集团位列第二，旗下哈弗和坦克在俄罗斯的销量总计219112辆。

西方车企撤出俄罗斯，唯一的赢家是中国！

丹麦

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2024年，是丹麦电动化重大飞跃的一年。丹麦新乘用车销量173047辆，同比增长0.2%，纯电动汽车占总销量的51.5%。

中国品牌在丹麦市场销量9344辆，同比增长83.94%，份额占比5.40%，总份额增长2.46%。

小鹏既是丹麦销量最高的中国汽车品牌，也是销量最高的中国电动汽车品牌，也是份额增长最多的中国品牌，2024年丹麦总销量接近3千辆。

除了小鹏，比亚迪在丹麦也取得增长，红旗，岚图，路特斯均小幅增长，极星，名爵，江淮，蔚来均下滑。

蔚来基本退出丹麦市场，2023年销量41辆，2024年销量仅5辆。