五菱宏光 MINIEV 四门版上市，小型车市场风云再起

在国内汽车市场，五菱宏光 MINIEV 两门版那可是相当 “能打”。自推出以来，它就如同开了挂一般，销量一路高歌猛进，截至今年 1 月 31 日，销量已经突破 150 万大关，堪称小型纯电车领域的 “扛把子”。大街小巷，随处可见它小巧灵活的身影，无论是穿梭在拥堵的城市街道，还是在狭窄的小巷中掉头，都游刃有余。它凭借着亲民的价格、可爱的外观以及极低的使用成本，成功俘获了众多消费者的心，成为了不少人日常代步的首选。

然而，市场的竞争就像逆水行舟，不进则退。随着消费升级的浪潮袭来，小型车市场的格局也在悄然发生变化。比亚迪海鸥等定位更高端的四门车型强势入局，分走了一杯羹。尽管五菱在这一领域还有缤果，且表现也不错，但面对比亚迪海鸥和吉利星愿等竞品的围追堵截，似乎还稍显不足。就在这关键节点，五菱宏光 MINIEV 四门版适时登场，2 月 22 日正式上市，瞬间成为了车市的焦点。

宏光 MINIEV 四门版这次上市，最大的 “撒手锏” 当属价格。进阶款、臻享款和臻享 + 款三个配置车型，官方指导价在 4.48 万 - 5.08 万元之间，这无疑进一步降低了消费者在这个品类买车的门槛，而且它还完美融合了 “代步 + 买菜 + 玩具” 等多重属性。

从产品力来看，四门版相较于两门版，那可是全方位的升级。车身尺寸方面，长宽高分别达到了 3256 /1510/1578mm，轴距为 2190mm 。和两门版相比，车长增加了 192mm，轴距增加了 180mm 。这一变化，让车子在视觉上显得更大气，车内空间也宽敞了不少。以前两门版后排乘客上下车，得把副驾座椅放倒，然后像 “钻山洞” 一样挤进去，现在四门版可就方便多了，直接从后门就能轻松进出。而且，它的装载能力也大幅提升，后备箱容量达 123L，放倒后排座椅后，更是能拓展至 745L，再加上全车 19 处储物空间，哪怕是多人出行，带再多的行李也不怕没地儿放。

外观设计上，宏光 MINIEV 四门版走起了 “甜趣美学” 路线，和缤果风格相似，变得更加圆润可爱，少了几分棱角。“微笑” 前脸，就像在跟你打招呼，让人看了心情都变好。这次还特别推出了泡泡绿、膨膨蓝和甜甜咖三款 “幻彩高定” 车色，采用七涂层工艺，在阳光下不同角度看，车身会呈现出多彩的效果，简直酷炫到没朋友。内饰则采用了 “焦糖奶油” 配色，还有灵动岛式中央扶手、萌趣猫爪座椅，后排还配备了可视面积达 2126 平方厘米的电动升降车窗，这一系列设计，时尚感爆棚，尤其对都市小姐姐们有着极大的吸引力。

动力和续航方面，它搭载了全新 30kW 三合一电驱，采用后置电机，最大功率 30kW，0 - 50 公里加速仅需 4.9 秒，在城市里日常穿街走巷，动力完全够用，而且最小转弯半径仅为 4.5 米，驾驶起来相当灵活。电池包配备的是五菱自研的 “神炼电池”，能量为 16.2kWh，采用宁德时代磷酸铁锂电芯，CLTC 工况续航里程达 205 公里。补能方式也很丰富，提供直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种，标配的直流快充功能，35 分钟就能完成从 30% 到 80% 的补能，大大节省了充电时间。

安全配置上，五菱宏光 MINIEV 四门版也不含糊。整车采用环状笼式车身，高强钢占比达到 67%，还配备了主副驾安全气囊、同级领先的 ESC 电子车身稳定系统等，为驾乘人员的安全保驾护航。

五菱宏光 MINIEV 四门版的上市，无疑将在小型车市场掀起一阵狂风巨浪。对于那些原本就钟情于 MINIEV 系列，但又觉得两门版空间不够用的消费者来说，四门版简直就是 “及时雨”。其亲民的价格，也让更多预算有限但又渴望拥有一辆新能源车的消费者心动不已。而且，凭借其时尚可爱的外观、丰富的配置以及不错的续航表现，很可能会吸引到一批原本考虑其他品牌小型车的潜在客户。