速腾限时优惠高达4万元欢迎垂询

全新一代速腾(图片|配置|询价)后悬架由多连杆独立悬架改为扭力梁式非独立。其次，作为一台家用车，经济省油是必不可少的。此前，一汽-大众速腾因为“断轴门”事件，在官网上公布了速腾后悬架断裂的案例。
在经济性方面，这台车也是同级别中的佼佼者。在驾驶质感方面，底盘的扎实调教也能让人感受到德系车的质感，即便高速过弯车身姿态略微有些不平，但在可接受范围内。在悬架方面，新速腾的后悬架采用的是多连杆独立悬架，在同级车型中属于较高的配置，在稳定性上应该也很好。
当时我买车时看中的也是大众的操控。其中，1.4T车型更换机油机滤的小额维护几乎涵盖了全车的成本。其次，作为大众旗下的子公司，大众汽车的维修费用其实一般都不太高。
此后，速腾车主宣布召回汽车总成本，以便掌握更换后悬架的核心问题。在驾驶质感方面，底盘的扎实调教也能让人感受到德系车的质感，即便高速过弯车身姿态略微有些不平，但在可接受范围内。而1.4T的速腾百公里耗油低至5.5L，非常经济实惠。
速腾的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架扎实而稳定，配备EPS电动助力转向调节，低速时非常轻盈、高速时又能给驾驶者一种厚重的感觉，操控的稳定性非常不错。在国内汽车市场上的口碑就是耐用、省油，加上大众的品牌效应，国人对于大众车的喜爱可以说是到了一个全新高度。不要说非独立悬架哪家强，就怕比他贵一点，但是稳定性更好，同时也要比多连杆式独悬更舒适。
传统系统匹配的是7挡双离合变速箱。当您真正驾驶时，您会发现您的底盘非常好，并且感觉不到其他问题。而底盘的质感也很出色，经过颠簸时悬架的动作很干净，滤震效果也很干脆。
而速腾断轴这个说法也不知道是大众还是丰田有意将双离合变速箱的问题再次引爆出来。而且，在高速行驶时，底盘也会给人很扎实、安定的感受，可以说，这是一种在此前的A+级家用轿车中，算是很不错的表现了。这不，最新款的速腾就有着非常不错的燃油经济性，在加满油之后可以跑更远的距离，这也是大众车型一贯的优秀表现。
而1.4T的速腾百公里耗油低至5.5L，非常经济实惠。而速腾的非独立悬架在这方面就很有诚意了，因为结构优势。在悬架方面，新速腾的后悬架采用的是多连杆独立悬架，在同级车型中属于较高的配置，在稳定性上应该也很好。
在驾乘体验方面，媒体对全新一代速腾1.2T的底盘进行了深度体验，路面的坑洼颠簸被完完全全地过滤掉，不仅车内坐姿舒适。此外，新车采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，相比普通版车型，其对底盘衬套，后桥衬套等部位进行了优化，对于车身刚性，也有很大帮助。在大众全新的MQB模块化平台的加持之下，这台速腾的表现，较上一代有了质的提高，最大的特点是省油。
在行驶品质方面，全新速腾最大的优势源自于底盘的高级感，在面对坑洼路面或颠簸路面时能够轻松化解大部分较大的冲击，车身平稳性和舒适性大幅提升。最主要的就是它比较省油，而且大众的车都比较皮实，这些优势大家都知道一个道理。此款变速器的换挡逻辑十分清晰，对日常驾驶的油门的升降可以做到比较准确的走向，换挡过程中并不会出现大幅度的顿挫感，平顺性值得称赞。

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