资讯【奔驰计划削减成本并调整产品战略】

①改变战略：奔驰计划削减成本并调整产品战略

德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰宣布进一步削减成本，并调整产品战略，未来三年内将推出更多燃油车型，以应对2025年预期收益的大幅下滑。奔驰计划到2027年底发布19款全新燃油车型及17款纯电动车型。同时，为应对挑战，奔驰将延续2020年启动的降本计划（在2019年至2025年期间将成本降低20%），并计划到2027年将生产成本削减10%，到2030年进一步减少20%。

评：奔驰意识到不能过度依赖电动汽车，需要保持燃油车和电动车的平衡发展。未来推出19款新燃油车可以丰富产品线，满足不同消费者的需求，避免因过于侧重电动汽车而失去燃油车市场份额。

②困难重重：Stellantis推出L3级自动驾驶系统AutoDrive

Stellantis于近日正式发布其L3级自动驾驶系统AutoDrive。AutoDrive系统能在拥堵路况、夜间及轻度雨雪等复杂条件下运行，当前支持最高60公里/小时的时速，且计划在未来将最高时速提高至95公里/小时，甚至拓展至越野场景。

评：虽然Stellantis发布的L3级自动驾驶系统AutoDrive在技术上有所突破，但其在市场接受度、安全验证及法规适应性等方面仍存在诸多不确定性。此外，其计划中的时速提升及越野场景拓展也令人对其技术稳定性和安全性产生疑虑。

③目光短视：美国政府效率部大幅削减自动驾驶安全监管部门人员

由特斯拉首席执行官马斯克领导的美国政府效率部，对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）下属的自动驾驶汽车安全监管部门，进行了大规模裁员。该部门原有约7名员工，其中3人已被解雇，裁员比例接近50%。据悉，NHTSA整体预计将减少约10%的岗位，包括解雇和自愿离职计划。

评：马斯克领导的美国政府效率部对NHTSA自动驾驶汽车安全监管部门的大规模裁员，无疑是对公共安全的轻视。近50%的裁员比例将严重削弱对自动驾驶汽车的安全监管，增加道路安全隐患，此举短视且不负责任。

④得不偿失：德国贸易团体抨击特朗普提议的25%汽车关税

针对美国总统特朗普宣称计划对进口汽车及零部件加征约25%关税的威胁，德国主要贸易团体与汽车行业代表齐声谴责，称此举是“危险的挑衅”，并呼吁欧盟尽快与美国达成协议，以避免全球贸易冲突升级。据悉，约13%的德国汽车出口销往美国，远超其他单一国家或地区。同时，德国车企及供应商在美国本土雇佣了13.8万名员工。若美国关税落地，德国产业链将遭受双重打击。

评：特朗普对进口汽车及零部件加征高额关税的计划，是对国际贸易规则的粗暴破坏，将对德国等出口导向型经济造成重创。此举不仅损害全球产业链稳定，也将反噬美国本土就业市场，是典型的短视与自私行为，应受到国际社会的谴责。

⑤仍需关注：大众发布ID. EVERY 1入门级电动汽车概念图

德国汽车制造商发布了一款正在开发中的入门级纯电动汽车的概念图，并将这款汽车命名为ID.EVERY 1。ID.EVERY 1概念车将于今年3月5日亮相，其量产版车型将于2027年正式登陆市场。大众品牌首席执行官Thomas Schaefer在一篇博文中表示，ID.1“无缝融合了功能性和设计风格”。上市之后，ID.1的起售价将在2万欧元左右。