每个车迷心中,都有一个关于速度与自由的梦想。在超跑的世界里,有三位王者,它们用轰鸣的引擎、凌厉的线条和极致的性能,成为无数人心中的白月光,那便是法拉利、保时捷和莲花跑车。法拉利以赛道荣耀为灵魂,保时捷凭深厚底蕴和高端品质闻名,而莲花跑车,自诞生以来,就以别具一格的驾控哲学和对纯粹驾驶乐趣的不懈追求,在跑车的殿堂中占据着无可替代的位置,散发着独特魅力。
回首过往 77 载,莲花跑车的每一段征程都与赛道紧密交织。从诞生之初,它就将对驾控的热爱与激情,深深烙印进每一个零件、每一处设计。致力于为驾驶者打造独一无二的驾驭体验,让人们在风与引擎的共鸣中,回归驾驶的本质,唤醒心底对速度最原始的渴望。在智能电动的新时代浪潮里,莲花跑车依旧坚守初心,一边传承经典的驾驶乐趣,一边积极拥抱变革,将前沿科技与卓越性能完美融合,不断开拓进取。
今年 2 月 20 日,是莲花跑车发展历程中一个熠熠生辉的里程碑 —— 全球首次无图 NOA 动态内测盛大开启。在城市的喧嚣街头、高速公路的漫长征途、蜿蜒曲折的山间小径,莲花跑车自由穿梭,每一次加速、每一次转向,都让驾驶者尽情沉浸在极致操控带来的澎湃激情中。当行业领先的城市 NOA、高快路 NOA 技术与莲花跑车的冠军底蕴、极致性能激烈碰撞,那种前所未有的驾驶乐趣,足以颠覆所有人对传统跑车的想象,重新定义运动豪华的全新高度。
论及性价比,莲花跑车相较于保时捷,优势极为显著。保时捷的车型价格通常在百万以上,而莲花跑车仅需 50 到 60 万,就能让消费者拥有百万级豪车的配置与性能。在智能驾驶领域,当多数全球运动豪华品牌还在无图 NOA 技术前踌躇时,莲花跑车已成功突围,成为全球运动豪华品牌中,唯一将无图 NOA 功能量产上车的品牌。其「城市 NOA + 高快路 NOA」功能强大且全面,就像杭州那些复杂多变的可变车道,对莲花跑车的城市路领航 UNP 系统来说,根本不在话下。它无需依赖高精地图,仅凭借导航推荐路线和空中指示牌,就能瞬间做出精准判断,轻松选择正确车道,让驾驶变得轻松又安心。
日常自驾出行时,很多车辆在高速与城市道路切换时,智驾体验往往大打折扣,但莲花跑车却能实现无缝衔接。从高快路领航 HNP 功能切换到城市 UNP 功能,过程流畅顺滑,毫无顿挫感,上下高架也无需人工接管,真正做到智驾体验全程无忧。在拥堵的城市早晚高峰,莲花跑车宛如一位经验老到的专属司机,路口掉头、智能选道、智能绕行等操作一气呵成。凭借卓越的操控性能,转向、变道流畅自然,尽显老司机风范。
不仅如此,莲花跑车城市路 UNP 系统还具备施工区域避让、防御性减速等实用功能,面对特殊弯道也能轻松应对。在智能硬件配置上,它更是做到了行业顶尖,最高可配备 4 颗激光雷达,构建起全覆盖、无盲区的五重视野防线,为未来向 L4 完全自动驾驶的升级预留了充足空间。
从性能上看,莲花跑车的动力输出堪称惊艳。以运动豪华轿车 EMEYA ( 参数 | 询价 | 图片 ) 繁花为例,它搭载的高性能电机,能瞬间爆发出强大扭矩,零百加速仅需 [X] 秒,推背感强烈,让驾驶者仿佛被一股无形的力量紧紧按在座椅上。大型运动豪华 SUV ELETRE(图片|配置|询价) 同样实力非凡,最高可输出 675 千瓦 / 905 马力的峰值功率,以及 985 牛米的峰值扭矩,增配后电驱两速变速箱,动力水平直逼 6.0T 发动机,在山道上也能风驰电掣。

底盘调校是莲花跑车的又一核心优势。EMEYA 繁花拥有行业领先的 6D 智能底盘,可选配智能防侧倾系统和后轮主动转向。在高速行驶时,智能防侧倾系统能有效抑制车身侧倾,让车辆行驶更加平稳;后轮主动转向则能大幅减小转弯半径,在狭窄街道和复杂弯道中,也能灵活自如。ELETRE 同样沿袭了品牌卓越的底盘调校传统,搭配精心设计的悬挂系统,无论是平坦大道还是崎岖山路,都能轻松应对,为驾驶者提供稳定且舒适的驾乘体验。
空气动力学设计方面,莲花跑车同样登峰造极。EMEYA 繁花拥有源于千万级超跑 EVIJA 的孔隙式设计,主动空气动力学套件包括莲花格栅、主动气坝、主动双层尾翼、主动后扩散器等,可实现行业最大的空气动力学带宽,在降低风阻的同时,带来额外下压力,有效提升车辆在赛道和公路的抓地力与操控性能。ELETRE 也毫不逊色,遍布全车的 7 组 Race Aero 空气动力学风道,不仅降低了风阻、减轻了重量,还能梳理乱流,提升行驶稳定性,使车身轻量化并增强空气动力性。
如果你怀揣着对极致性能和极致智能的向往,渴望拥有一辆能在赛道上肆意驰骋、在街道中优雅穿梭、在山道间征服崎岖的梦想座驾,那么,莲花跑车绝对是你的不二之选。仅需 50 到 60 万,就能拥有超越价格范畴的百万级配置与性能体验,开启属于你的极致驾驭新征程,尽情享受速度与激情带来的无限魅力。
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