
广汽传祺旗下的传祺E8 PHEV(图片|配置|询价)作为一台中型MPV,市场表现一直挺不错的,去年12月销量还达到了9244台,这台车在20万级的MPV中确实挺有优势的。本月14日,广汽传祺还新增了一款传祺E8 PHEV(逛导购) 2025款 2.0ATK 150km PRO+车型,新车在舒适和便利配置上均进行了升级,指导价为21.68万元,目前官方给出了“限时一口价20.98万”的活动。下面我们从多个方面一起来了解一下这台新车。

动力上,依旧采用了插电式混合动力,搭载2.0L自然吸气发动机+前置单电机。发动机最大功率为103kW(140Ps),最大扭矩为180N·m。电机总功率为134kW(182Ps),总扭矩为300N·m。匹配2挡DHT混合动力专用变速箱,百公里加速时间为8.8秒,WLTC百公里综合油耗为1.13L,馈电油耗为5.7L。电池方面,搭载了25.57kWh的三元锂电池,快充30-80%的电量需要0.5小时,CLTC纯电续航里程为150km,综合续航里程为1200km。并且还具备3.3kW对外放电和5.5kW车队车放电功能,在户外烧烤露营时,它也能充当一个移动的“充电宝”。

电池安全方面,采用了广汽自研的弹匣电池2.0技术,此技术通过优化电芯设计和电池包结构,弹匣电池的体积能量密度提升9.4%,重量能量密度提升5.7%,在不牺牲安全性的前提下,实现了更高的能量密度。通过超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统以及全时管控的第五代电池管理系统,弹匣电池在热失控测试中可实现24小时不起火不爆炸。此外,弹匣电池2.0还配备了电芯灭火系统,能够在热失控时精准喷淋灭火剂,消除燃烧风险。弹匣电池的充放电循环次数可达5000次,高于传统电池的2500次平均水平。

采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。在实际的驾驶中,起步呈线性,动力响应及时,深踩油门能感受到推背感。底盘调校偏舒适,在行驶过井盖和减速带时,能够将大部分颠簸过滤掉,保证了车内的乘坐舒适性方向盘转向力度较为轻盈,驾驶起来也很轻松。辅助驾驶方面,配备透明影像、定速巡航、自动驻车、上坡协助等功能,提升了行车安全性。


内饰方面,中控台搭载了8.88英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏,配备ADiGO智能系统和8155芯片,支持四音区语音识别、连续执行30秒指令、0.5秒内极速响应等功能,能实现100%全场景覆盖。此外,还带有场景大师,支持排队时刻、午后小憩、自动洗车和分身提醒等功能。


传祺E8 PRO+车身尺寸为4920x1900x1760mm,轴距为2930mm,定位中型MPV。车内采用了2+2+3的7座布局,座椅采用仿皮包覆,二排配备双侧零重力座椅,支持16向电动调节、3档通风/加热功能,靠背最大可调至168°,接近平躺状态,躺下小憩一下也挺舒适的。主副驾驶都支持电动调节、加热、通风和记忆功能。第三排座椅可以收纳进地板下,此外,将第三排座椅的靠背向前折叠后,再将座椅整体向后翻转90度,就可以形成面向车尾的“钓鱼座”,适合户外露营、观景和钓鱼时使用,增加了车辆的灵活性。



小编身高为178cm,入座主驾驶将座椅调整至最低,头部还有1拳3指的余量。换到第二排入座,将座椅调至滑轨最前,头部余有1拳2指,腿部余有3拳。将第二排座椅移动到腿部2拳的位置,再入座第三排,头部和腿部都余3指左右,平时节假日带着老人和小孩出行正好合适。后备厢常规容积345L,收纳第三排后可扩展至1917L,能够应对搬家、露营、自驾等需要装载大件物品的需求。此外,还配备有电动后尾门,开关更轻松省力。


最后来看这台车的外观设计,传祺E8 PRO+采用了家族化的设计风格,整体大气稳重。前脸配备无边界式栅格,搭配造型犀利的分体式LED前大灯组,有着较强的视觉冲击力。车顶造型平直,车窗上沿采用了一根银色饰条装饰,增添了几分精致感。配备双侧电动开闭侧滑门,地台高度仅为375mm,方便老人和小孩上下车。

车尾顶部配备尾翼,下方的尾灯组采用了贯穿式设计,灯腔内部采用点阵式灯源,中间还镶嵌有广汽传祺车标,有着不错的辨识度。

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写在最后:总的来看,传祺E8 PRO+作为一台20万级的MPV,在各方面表现都比较均衡。此外,车内配备了6个安全气囊,包括2.9米的贯穿式侧安全气帘,能够为车内乘客提供全方位的碰撞保护。3月31日前购车还可享受以旧换新国补至高2万元、购车首年可享受充电桩配备及基础安装服务、终身不限量基础流量,3年免费娱乐流量(6G/月)等限时权益(活动详情请咨询当地经销商),近期想要购买一台MPV的朋友可以看看这台车。
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