智能驾驶：只是“加分”项，而非决定项，造车可别跑偏了！

2025年，智能驾驶绝对是新能源汽车市场排在第一位的热词。

什么“全民智驾”、智能驾驶（智驾）……。

各大车企纷纷在这个领域投入大量资源，相关的宣传也铺天盖地。

但实际上，智驾真的像舆论所渲染的那样，是决定一款车成败的关键因素吗？我看未必。

回顾去年的汽车市场，理想、极氪、小米以及小鹏的Mona 03等车型都成为了爆款。

然而，仔细分析这些车型受欢迎的原因，会发现智驾并非主要因素。

以理想为例，其成功更多地是因为精准的市场定位，满足了家庭用户对于大空间、舒适驾乘体验以及综合续航能力的需求；

极氪则凭借着出色的性价比、个性化的设计和良好的性能表现赢得了消费者的青睐；

小米汽车初入市场，凭借着出色的颜值、品牌的影响力和科技属性吸引了众多粉丝；

小鹏Mona 03虽然在智能方面有一定亮点，但也并非完全依赖智驾功能。

再看问界M9，它的销量成绩确实不错，但如果将其归结于智驾，就无法解释为什么同品牌的M5、赛力斯S7、S9等车型的销量却没有那么突出。

这充分说明，一款车的成功是由多个因素共同决定的，智驾只是其中的一个加分项，而不是决定项。

目前，智驾领域仍处于发展阶段，还存在许多需要规范和达成共识的地方。

一方面，技术本身还不够成熟，城区真正能够0接管的智驾系统还没有，无论是传感器的精度、算法的优化，还是应对复杂路况的能力，都有待进一步提高。

另一方面，行业标准和规范的缺失，导致市场上各种概念和宣传层出不穷，让消费者感到困惑。

比如，一些车企为了突出自己的智驾功能，纷纷起了各种听起来很厉害的名字，像“真高阶智驾”、“满血智驾”之类的，但这些概念缺乏统一的标准和定义，很容易误导消费者。

车企们原本应该把更多的精力放在研发上，加大算力投入，寻找更好的智驾方案，提升产品的实际性能和安全性。

但现在，部分车企却把大量的时间和资源花在了营销概念上，这不仅不利于行业的健康发展，也可能会让消费者对智驾产生过高的期望，一旦实际体验达不到预期，就会对整个行业失去信心。

现在的智驾领域也面临着跑偏的情况，车企们不能被舆论的风向带乱节奏，更不能只追求表面的营销效果，而忽视了技术的本质。

真正想要成为领军企业，必须依靠技术突破和引领。

这意味着车企要加大研发投入，培养专业的技术人才，深入研究智驾技术的核心问题，不断提升产品的智能化水平。

同时，行业内的企业也应该加强合作，共同制定行业标准和规范，推动智驾技术的健康发展。

例如，在传感器的选择和应用方面，车企可以共同研究如何提高传感器的性能和可靠性，降低成本；

在算法优化上，可以分享经验，共同攻克技术难题，提高智驾系统的安全性和稳定性。

只有通过这种合作和创新，才能真正提升整个行业的竞争力。

此外，车企还应该注重消费者的实际需求和体验。

在宣传智驾功能时，要实事求是，让消费者对智驾技术有一个正确的认识。

同时，要不断优化产品的用户界面和交互体验，让智驾功能更加易用、实用。

总之，智驾作为汽车行业的一个重要发展方向，确实具有很大的潜力。

但在当前的市场环境下，车企不能过分依赖智驾来吸引消费者，更不能被舆论的热度冲昏头脑。

只有保持清醒的认识，专注于技术研发和创新，加强行业合作，规范市场秩序，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，推动汽车行业朝着更加智能化、安全化的方向发展。

毕竟，对于消费者来说，一款好车不仅仅要有先进的智驾功能，更要有可靠的品质、高度的安全性、舒适的驾乘体验和合理的价格。

希望车企们能够回归本质，用真正的技术实力和优质的产品来赢得消费者的信任和市场的认可。