新能源势不可挡？老司机揭秘燃油车六大「保命」优势

在当下，新能源汽车的浪潮汹涌澎湃，很多人都在唱衰燃油车，觉得油车的车型老旧，还调侃它是 “老葫芦棒子”。大家普遍认为新能源汽车遥遥领先，甚至有人说智能驾驶已经等同于人类驾驶。然而，燃油车其实有六大优点，接下来咱们就好好说道说道。

首先，燃油车不会爆雷。2024 年，吉月汽车在寒冬中倒下，众多车主遭受损失。到了 2025 年，又一个品牌 —— 合创汽车也爆雷了。合创汽车一直以来都没什么知名度，爆雷也是悄无声息。直至今日，很多人都不知道合创汽车已经发不出工资，官方微博近半年都未曾更新，老车主的车也无人理会。好在吉月汽车在 2024 年引发了社会关注，造成了恶劣影响，所以合创汽车背后的大佬们采取了补救措施。广汽支付合创员工的工资，埃安承担合创汽车老车主的售后。不得不说，燃油车品牌即便处境艰难，毕竟也是在过去几十年激烈竞争中存活下来的，资金储备充足，能够给员工妥善的赔偿，也能为车主提供售后保障，确保零配件在 10 年内都能正常供应，这是有完善机制的。

其次，燃油车操控稳定，不会失灵失控。驾驶燃油车时，方向盘往左打，车就往左走；往右打，车就往右行；踩油门加速，踩刹车停车，操作简单直接。反观新能源汽车，这恰恰成了当下老百姓担忧的安全隐患。最近，国内一家新能源车企就发生了令人震惊的集体刹车失灵事件。有位车主的妻子在学校开车去充电时，突然发现无法刹车。在 12 月 31 日，该品牌 2023 款高配版车型都出现了这一问题。厂家这段时间忙着打广告、与明星互动、搞宣传、送车，却对车主的刹车安全问题没有给出新的解决方案。宝骏官方也承认，这是部分软件 bug 导致制动助力降级、限速保护状态，说白了就是刹车失灵。按照新华字典的解释，失灵就是不灵敏和失去效用。正常情况下轻轻一踩刹车就能停下，如今踩了却停不下来，这不是失灵是什么？

再者，燃油车动力输出相对温和。一般家用燃油车的马力在 100 匹到 150 匹，十来万的 B 级轿车，像帕萨特、迈腾这种，马力在 200 匹上下。要是预算充足，买个宝马 5 系、奔驰 E300，马力能达到 250 匹左右。而电车的马力就大多了，比如汉 EV 车型可达 1100 匹马力。普通工薪家庭开 300 匹到 350 匹马力的车，就会感到脸红心跳、冒汗；450 匹到 500 匹会让人恐惧害怕；500 匹以上的车，一般人很少有机会开，毕竟价格不菲，没个大几百万甚至上千万可拿不下来。现在新能源电车动辄就推出 1100 匹马力的车，比亚迪宣称这是科技进步、技术创新、动力下放、科技平权，还呼吁大家为国货点赞。但试想一下，这样一辆 1100 匹马力的车行驶在你旁边，你心里是感到自豪骄傲，还是会害怕呢？要是一辆价值千万的法拉利拉法、迈凯伦 P1 或者帕加尼在你旁边，你可能怕追尾赔钱；可一辆 40 万的 1000 匹马力电车在你旁边，你怕是怕它撞你。虽说有些油车被调侃为 “马路三大妈”，开得慢还容易造成高速堵车，但并非说油车速度慢是好事，而是电车速度过快，给老百姓、消费者以及道路交通安全带来了新的问题。我建议，对于这种千匹马力的车，要进行动力限制和新手保护。就像小米汽车，刚买回来最高时速限制为 140km/h，最大动力性能受限，禁止使用弹射模式，行驶 300km 后才能解锁这些限制，这一点值得为小米的工程师点赞。

然后，燃油车技术成熟，相对不容易被淘汰。在新疆、西藏、东北地区，燃油车依然有其不可替代的作用，所以燃油车不会彻底消失。燃油汽车的内燃机技术已经发展到近乎天花板的程度，发动机、变速箱、发动机热效率、排量、涡轮增压技术以及燃烧循环模式等，很难再有重大突破。要是能有新的更厉害的技术，马自达的转子发动机早就成功量产了。中国人拥有汽车也就三四十年，而国外已经有百年历史，奔驰、宝马、奥迪等品牌早就把能研究的都研究透了。前年年底换代的宝马 5 系、奔驰 E 级，也只是外观和内饰有所改变，发动机和变速箱无非增加了一个 48V 轻混电机，改动很小。从长远来看，三到十年后再看燃油车，和现在相比不会有太大差别。但新能源电车就大不一样，如今在中国，花十几万块钱就能买到续航 500km 的电车，比如 12.98 万的小鹏 G3i，实际续航打八折也能达到 400km 。可再过两年、三年甚至六年，新能源电车的发展将超乎想象。就像站在 2024 年，谁能想到 2025 年初比亚迪会推出 1100 匹马力的汉 EV 呢？所以说，燃油车相对来说不会轻易被淘汰。

另外，燃油车不会爆燃。虽然燃油车也存在自燃现象，但和电车有很大区别。燃油车一般在夏天，老旧车型由于发动机排气温度高、三元催化温度高，再加上车子漏油滴到排气管或三元催化上，或者线路老化，才有可能引发燃烧。不过燃油车燃烧速度相对较慢，一是有充足的逃跑时间；二是运气好的话，还能用灭火器灭火；三是新燃油车很少出现自燃情况。而电车无论是新车还是旧车都有可能发生燃烧，并且火势迅猛，再加上有些车型配备隐藏式门把手，车子一旦燃烧，火势瞬间变大，车门还可能打不开。即便电车自燃问题在逐渐改善，国产新能源电池技术也在不断创新突破，但就燃烧这一点而言，燃油车的优势在于不会爆燃，只是可能会自燃。

最后，燃油车对环境适应性强，不怕冷。目前来看，燃油车最怕的环境是高原，因为高原空气稀薄，氧含量少，动力会大幅衰减。但在寒冷的东北漠河，零下二三十度，或者炎热的海南、广东，夏天 40 多度，燃油车都能正常行驶。而电车则怕冷怕热，尤其是怕冷。只要电池技术不能做到完全不怕冻，冬天和夏天续航及性能保持一致，我相信东北的朋友们大多对电车还是会有所顾虑。

当我们在争论油电优劣时，内蒙古牧民正开着柴油皮卡穿越沙丘，上海白领用省下的油钱给孩子报钢琴班，川藏线上的纯电越野车艰难寻找充电桩...这个14亿人的汽车市场，本就不该只有一种答案。

综上所述，即便新能源汽车发展得再好，只要电池技术在短期内无法解决怕冷等问题，燃油车和电车就会长期共存。关键是大家要根据自己的需求来选择，燃油车在某些方面确实更具优势，比如长途出行加油方便、不会有续航焦虑等；而电车在城市通勤中更节能环保、使用成本相对较低。买车时一定要综合考虑自身情况，做出最适合自己的选择。别忘了关注我，感谢您的支持！

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