2024-2025 成都出发自驾云南大环线日志 28 元阳

元阳 — 开远

2025年1月4日

出门在外，关注天气是必不可少的功课。得知近日天气欠佳，本月8日昭通将迎来降雪，此后几天最低气温会降至零下，同一天东川红土地也会有中雨。考虑到行程的连贯性，为避开昭通的冰雪影响，行程安排必须早做打算。

清晨醒来，查看天气预报显示连续两天多云，欣赏日出、日落的期望变得有些渺茫。饭后8点50分，我们向着梯田景区出发。通往景区的道路状况相当不错，途中偶尔萦绕的雾气，我们也早已习惯。抵达游客中心购票时，工作人员提醒当天有雾，会影响观景效果，且票一旦售出不能退换，建议我们慎重考虑。但为了确定后续行程安排，我们还是决定先买下具有3天有效期的门票。毕竟，不买票就无法进入收费观景台，虽然免费观景台也能看到梯田，但收费观景台的视野无疑更好。

景区环线的路况比预期好太多，回想起昨天令人崩溃的路况，今天游人稀少的状况着实有利于自驾。我们沿环线顺时针首先来到坝达梯田观景台。极目远眺，层层叠叠的梯田从山脚盘绕至山顶，如同一级级登上蓝天的天梯，在云雾的半遮半掩下，似真似幻。那优美的线条，宛如大自然用最细腻的笔触勾勒而出，虽被山上浓重的雾气环绕，却更添了几分神秘的韵味。

先经过黄草岭观景点，随后抵达多依树观景台，进入景区观景台。多依树梯田在此时展现出了它独特的魅力，连片的梯田在眼前铺陈开来，形状各异的田块，如同大地上的抽象画作。田埂曲折蜿蜒，与周围的山林、云雾相互映衬，构成了一幅宁静而悠远的田园画卷。尽管日出无望，但这眼前的景致已足够令人陶醉。

之后，我们前往位于景区环线之外的爱春蓝色梯田，导航可以轻松搜到。停车后，只见雾气逐渐散开，一片片梯田如同镶嵌在大地上的镜子。在阳光的理想状态下，这里会呈现出迷人的蓝色，因而得名蓝色梯田。虽此次因没有太阳光未能见到那梦幻的蓝色，但梯田在灰白的天色下，依然有着别样的美感。田中的水波光粼粼，与周围的绿植、农舍共同构成了一幅清新的乡村水墨画。一对重庆男女正要驾车离开，他们略带遗憾又庆幸地说：“等了半天，要走了雾气才散开，好歹没错过。”我花了5元下到梯田走了一小圈，脚下的田埂虽有些湿滑，但近距离接触梯田，更能感受到它的质朴与美丽。待我们离开时，雾气又重新弥漫开来，很快将梯田笼罩其中。

在前往老虎嘴观景台的路上，雾气变得极大，能见度仅有几米，只能依靠地面的白线辨认道路，路上几乎没有其他车辆。到达老虎嘴观景台后，上台视野较为模糊，远处的山谷在雾气中若隐若现，下方的梯田也显得有些暗淡。而下台看梯田则清晰许多，这里的梯田规模宏大，形状宛如一只俯卧的老虎，层层梯田如同老虎身上的花纹，在云雾的涌动下，仿佛随时都会奔腾起来。这里本是观赏日落的绝佳之地，可惜今天无缘得见那壮丽的日落景象。

十分幸运的是，每到一处，雾气总会适时散开，让我们得以观赏到计划中的梯田美景。这既得益于景区良好的路况，也得益于游人较少。查看天气预报，后天有晴天的可能，但概率并不大。经过一番权衡，考虑到后续的降温，尤其是昭通的降雪，我们决定离开元阳梯田，前往下一站。此时刚过下午2点半，原计划是走高速前往建水，后来国道成了首选。女司机听闻建水主要是游玩古城，便表示放弃，于是我们选择了前往弥勒方向的国道。途中，我们查看了个旧和弥勒之间的距离，根据里程和时间，最终确定入住开远，实际抵达时间在18点之前，一切都很顺利。

今日全天行程239公里，行车时间长达6小时27分钟。

后记：在游客中心附近，有人选择露营。但山中气温较低，当时车外温度十度左右，与元阳县城夜晚的温暖不同，因此不太建议在此露营。另外，看完老虎嘴的日落后，驾车前往多依树过夜是可行的，路况尚可，只需放慢车速，且距离也不算远。