吉利EM-i VS 比亚迪DM-i：混动技术“内卷战”，钱包该选谁？

吉利EM-i VS 比亚迪DM-i：混动技术“内卷战”，谁更值得掏钱？

文/凡人视界

一、技术路线：单挡DHT的“殊途同归”

比亚迪DM-i和吉利EM-i看似师出同门，都采用“P1+P3电机+单挡DHT”的插混架构，但两者的底层逻辑却大不相同。

比亚迪DM-i：极致省油，但动力“偏科”

比亚迪DM-i的核心是“以电为主”，通过高发电效率的1.5L自吸发动机（热效率46.06%）和低功率电机（120kW），优先保证馈电油耗低至2L级。但亏电时，发动机直驱能力弱，动力切换偶发顿挫，尤其高速超车时可能“脚软”。

吉利EM-i：性能与省油“双修”

吉利EM-i的1.5L自吸发动机热效率更高（46.5%），搭配160kW大功率电机，扭矩多出10N·m。亏电时，电机仍可保持稳定输出，155km/h高速连续行驶2小时不衰减，彻底解决比亚迪的“失速焦虑”。

一句话总结：比亚迪像“马拉松选手”，只求省油；吉利则是“全能运动员”，既要续航又要推背感。

二、动力性能：数据背后的“真功夫”

亏电状态：吉利EM-i的“冗余设计”完胜

比亚迪DM-i在电池亏电时，仅靠小排量发动机直驱，动力输出受限，用户反馈高速超车时有明显“动力断档”。吉利EM-i则通过P1+P3电机冗余设计，即使一个电机故障，另一电机仍能驱动车辆，同时搭配碳化硅升压模块，亏电时动力提升30%。

续航与油耗：吉利刷新纪录

比亚迪DM-i的NEDC续航为2100km，而吉利EM-i实测跑出2390km，多出近300km。日常驾驶中，EM-i综合油耗2.67L/百公里，比DM-i低0.3L。秘诀在于“驭风火龙卷”燃烧系统和AI云动力管理，预判路况优化能耗。

老司机点评：比亚迪DM-i是“够用党”，吉利EM-i则是“技术控”。

三、智能系统：智驾VS智舱，你选谁？

比亚迪：全民智驾“掀桌子”

2025年比亚迪全系标配高速NOA和自动泊车，连7万元的海鸥也能用。三目摄像头+Orin芯片，智驾体验流畅，用户试驾后订单转化率超60%。

吉利：彩电大沙发的“性价比狂欢”

银河L6 EM-i起售价7.98万，标配14.6英寸大屏、8155芯片、座椅通风加热按摩。Flyme Auto车机打通手机生态，但智驾仅限L2级，高速NOA需等后续升级。

消费者痛点：要“自动驾驶的科技感”，还是“座椅按摩的舒适感”？

四、安全设计：吉利的“全域安全”哲学

比亚迪DM-i依赖磷酸铁锂刀片电池，安全性有口碑，但亏电动力短板明显。吉利EM-i则提出“全域安全”：

动力冗余：P1+P3电机互为备份，失速风险归零。

电池防护：神盾电池通过5级安全算法，抗冲击、防过热。

耐久测试：40万小时模拟验证，稳定性超行业标准。

老司机建议：家用车安全第一，吉利的“双保险”更让人安心。

五、市场策略：高配低价VS技术平权

吉利：配置堆料，价格屠夫再出山

银河L7 EM-i售价11.58万，比比亚迪宋PLUS DM(图片|配置|询价)-i便宜2万，却多出副驾巨屏、女王座椅、25.6英寸HUD。用“入门价格、豪车体验”抢市场。

比亚迪：智驾普及，重新定规则

比亚迪凭借年销600万的规模效应，将智驾成本摊薄至7万元级车型。天神之眼C系统加速迭代，未来或成购车“必选项”。

行业观察：2025年，没有智驾的车就像没有空调的房——能住，但谁愿意买？

宋PLUS DM

最低售价：11.58万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈74万车友热议二手车5.98万起 | 519辆

六、消费者怎么选？老司机划重点

选比亚迪DM-i，如果：

日常通勤为主，追求极致省油；

信赖比亚迪品牌，愿意为智驾提前买单；

看重快充和二手车保值率。

选吉利EM-i，如果：

经常跑长途，需要亏电动力不衰减；

注重舒适配置，想要“冰箱彩电大沙发”；

对智驾需求不高，更在意性价比。

结语：技术内卷，消费者躺赢

比亚迪DM-i和吉利EM-i的竞争，本质是中国混动技术的“双雄并起”。比亚迪用智驾重新定义规则，吉利用高配低价死磕体验。这场较量没有输家——最终受益的，永远是消费者。

互动话题：10万预算，你会为智驾多花2万，还是选配置拉满的吉利？评论区见！

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