京鄂激战小米第三工厂：北京和武汉到底谁将最后胜出？

雷军最近频繁现身武汉，据传与最近小米汽车第三工厂落地武汉有关!

进入新的一年，新能源汽车产业的“雷军争夺战”已进入白热化阶段。北京与武汉两大城市，围绕小米汽车第三工厂的选址，从政策扶持、产业配套到“感情牌”，展开了一场堪称史诗级的博弈。雷军的确很难办，这场争夺战不仅仅是表面看起来那么简单，关系到两个城市未来的发展与地方经济格局。更可能改变中国新能源汽车的格局。

首先说北京，北京是小米总部所在，也是小米汽车一期和二期工厂所在。北京可以说是小米汽车的“伯乐”，有人说没有北京的支持与鼓励，雷军可能不会那么轻易下定决心造车。北京作为全国经济最发达的地区之一，不仅有奔驰，北汽等车企，还有一系列优先级的汽车政策，相应的配套也是比较齐全的。不仅是政策，北京也给小米提供实打实的资金支持。但现在的情况是，小米汽车实在是太火爆了，一期工厂已经是持续超负荷在运转，北京二期工厂虽然在建，但是恐怕仍难以满足小米SU7(图片|配置|询价)现在积压超过10万辆订单的需求。

再说武汉，武汉是雷军的故乡，雷军是一个家乡情怀很重的企业家，这些年来无论是给武汉大学捐款，还是在武汉进行了一系列的投资，本质上都是他回馈家乡，回馈社会的体现。雷军作为湖北人、武大的校友，与武汉渊源也是十分深厚。不仅如此武汉一直以来都是中部的汽车重镇，拥有东风，比亚迪等大型车企。还有一系列的汽车配套产业链。小米在武汉造车可以说是拥有了一切的便利条件，与此同时，小米在武汉建造的小米智能家电工厂此刻已经24小时施工。释放出了小米目前想要在武汉构建“产业一体化”的构想。同时武汉具有“九省通衢”的区位优势，又有铁路，长江水道航运优势。可见武汉竞争力相当大。武汉当前在新能源汽车产业链上有很大的空缺，急需具有相当大影响力的新能源车企落户武汉，带动武汉整个新能源汽车产业链的发展。当然武汉如果能够拿下小米第三工厂，对武汉未来的发展将意义重大，可以说将改变中部地区经济格局。

对北京来说，拿下小米第三工厂，有利于进一步巩固北京“智能汽车城市”的地位，有利于进一步吸引高端人才和先进技术。对武汉来说，这座工厂意味着万亿级产值潜力，小米SU7系列2025年目标交付30万辆，若第三工厂年产能达15万辆，可直接带动上下游千亿规模产业链，甚至推动湖北GDP五年内反超河南。

雷军近期频繁现身北京小米工厂，同时频繁来往于京汉之间，在强调北京小米工厂“提产保交付“的同时，武汉智能家电项目的快速推进也被视为小米的战略级项目。有业内专家分析，小米可能采取”双总部“模式，北京主导研发与高端制造，武汉依托成本优势承接增量产能。小米第三工厂的抉择，注定将重塑区域经济格局，并在中国新能源汽车史上刻下浓墨重彩的一笔。

京汉之争本质上已经不是简单的企业选址之争，而是城市竞争力和未来发展的竞争，无论花落谁家，