汽车的“鞋”——轮胎的奥秘

轮胎的作用

轮胎堪称汽车的 “脚”，在汽车行驶中扮演着极为关键的角色 。

从支撑方面来说，车辆自身重量、驾乘人员以及所载货物的重量，都需通过车体传导至轮胎，轮胎肩负起支撑车辆全部重量的重任，承受着汽车行驶时的各种负荷。比如一辆满载货物的货车，总重量可达数吨，轮胎稳稳地支撑着这一切，让车辆能够正常行驶。

在动力和制动的传递上，轮胎作为汽车与路面唯一的接触部位，汽车的启动、行驶、制动和停车，都依赖轮胎与路面的 “沟通”。它传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面有良好的附着力，从而提高汽车的动力性、制动性和通过性。在湿滑的路面上，优质的轮胎能凭借特殊的花纹设计，快速排水，保持与地面的附着力，确保车辆制动时不会打滑失控。

轮胎还能缓冲吸震。不管是未铺设的石子路，还是有障碍物的铺装路面，轮胎都能发挥缓冲和吸震功能。其自身由约 50% 的弹性橡胶制成，加上轮胎内空气的吸震特性，有效减轻和吸收汽车行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件因剧烈震动而早期损坏。当汽车快速通过减速带时，轮胎能够极大程度地缓冲震动，让车内人员不会感到过于颠簸。

此外，轮胎还适应车辆的高速性能，降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。可以说，轮胎虽小，却关乎汽车行驶的方方面面，对汽车行驶有着不可替代的重要性。

轮胎的类型

汽车轮胎的类型丰富多样，依据不同的分类标准，可划分出多种类型。

按结构来分，主要有子午线轮胎和斜交轮胎。子午线轮胎是 1946 年由法国米其林发明，其帘线与外胎断面接近平行，呈子午线方向排列，帘线角度小，一般为 0° ，也被称为钢丝轮胎，因为其结构的特点，一般需要用钢丝作为主要缓冲与带束。这种轮胎与地面接触面积大，附着性能好，胎面滑移小，滚动阻力小，能大大增长使用寿命，散热性好，更适用于高温或高速环境，目前已覆盖了大部分汽车，轮胎代码 “R” 和 “X” 都表示子午线轮胎。不过，它也存在侧向稳定性较差、制作成本高的缺点。斜交轮胎则是帘线斜线交叉排列，是一种老式轮胎结构，外胎由胎面、帘布层（胎体）、缓冲层及胎圈组成，帘布层的帘线与胎面中心线约呈 35° 角，从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边。斜交轮胎的胎面和胎侧强度大，承载能力较好，但舒适性较差，不适合高速行驶，由于其胎壁承载能力强，很多大货车和重型机械仍然在使用。

按照花纹分类，常见的有条形花纹、横向花纹、混合花纹、越野花纹等轮胎。条形花纹轮胎，又称纵向花纹轮胎，花纹方向与圆周方向一致，主要优势是低滚动阻力，不易侧滑，能提高汽车的操控性能，适用于轻型客车、普通轿车以及摩托车。横向花纹轮胎的花纹采用横向设计，轮胎与地面接触面积增大，制动力、驱动力表现出色，适用于荒郊野外、建筑工地等恶劣路况，但滚动阻力大，胎面磨损严重。混合花纹轮胎兼备了纵沟和横沟花纹的优点，在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边有着横向花纹，常用于货车、客车以及 SUV 等车辆。越野花纹轮胎的花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小，约 40% - 60%，专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计，适合在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。

从车种角度分类，轮胎大概可分为 8 种。PC 代表轿车轮胎，通常具有较低的滚动阻力以降低油耗，同时具有良好的舒适性和噪音抑制；LT 是轻型载货汽车轮胎，具有较强的耐磨性、牵引力和一定的越野能力；TB 为载货汽车及大客车胎，具有极高的负荷能力和抗磨损性能，以满足高强度运输需求；AG 是农用车轮胎，适用于农业机械，具有较好的耐磨性和抗刺穿性能；OTR 属于工程车轮胎，具有较强的抗压性和抓地力；ID 是工业用车轮胎，主要用于工业生产中，具有较高的承载能力和耐磨性；AC 为飞机轮胎，用于飞机上，具有较高的承载能力和抗压性能；MC 是摩托车轮胎，适用于摩托车，具有轻量化、高载荷能力和良好的操控性能 。

此外，轮胎还可按尺寸分类，比如全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎的规格大小与原车其他 4 条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎，提供的是与车轮上相同尺寸的轮胎，在替换时候拥有和原车胎更接近的性能，但会占用车辆更多的后备厢空间，一般在高档车上才会有搭载，且速度级别和承重指标和原车胎可能不同，不宜长期使用。非全尺寸备胎的轮胎直径和宽度都要比其他 4 条轮胎略小，只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过 80km/h ，其优点是占用车辆空间更小，制造成本也更低，一般多搭载在中小型车上。

轮胎的保养

轮胎的保养对延长其使用寿命、保障行车安全意义重大，以下是一些关键的保养方法。

• 定期检查胎压：胎压是影响轮胎寿命的关键因素，过高或过低都不可取。比如在炎热的夏季，轮胎内气体受热膨胀，如果胎压过高，很容易引发爆胎；而在寒冷的冬天，胎压过低不仅会增加汽车油耗，还会加速轮胎磨损。一般来说，轮胎的标准胎压约为 2.2 - 2.6bar，具体数值可参考车辆手册或驾驶员车门旁边的标签。检查胎压需在轮胎处于冷却状态时进行，可使用轮胎压力表或车辆自带的胎压监测系统（TPMS）。
• 清理胎纹杂物：汽车在行驶过程中，轮胎胎纹内易夹杂小石子、碎砖块等杂物。这些杂物若不及时清理，不仅会使行车产生颠簸感，还对轮胎伤害极大。特别是在高速行驶时，胎纹内的异物可能导致爆胎，十分危险。因此，要定期清理胎纹内的杂物，发现小石子等可用钥匙等工具抠出。
• 检查磨损情况：轮胎的磨损程度直接关系到其性能和安全性。随着使用时间的增加，轮胎的牵引力和抓地力会逐渐下降，磨损严重的轮胎更容易出现打滑现象。检查时，可观察轮胎花纹深度，一般轿车轮胎的磨损标记高度为 1.6 毫米，当花纹磨损至与标记持平时，就应及时更换轮胎；还需查看胎面和胎壁是否有裂纹、鼓包等情况，若有则说明轮胎存在安全隐患，需尽快更换 。
• 四轮换位：由于车辆的驱动方式、转向等因素，轮胎的磨损往往并不均匀。比如前驱车的前轮磨损通常比后轮快。定期进行四轮换位，能使车辆四个轮胎均匀受力，避免过度磨损，延长轮胎使用寿命。一般建议每行驶 10000 - 15000 公里进行一次四轮换位，具体可参照车辆手册或轮胎制造商的建议。在换位时，要检查轮胎状况，遵循正确的换位方法，换位后还需进行轮胎平衡，确保行驶平稳。