百转千回方能百炼成钢--BMW X7

前后包围和侧裙的镀铬饰条为车身增添精致感，尾部与车头相呼应，同样采用了狭长纤细的尾灯设计，内部是LED灯带，夜间点亮后辨识度很高。此外，新车细长的前大灯组也与前格栅相连，使车辆更加年轻、时尚。而车尾的设计，明显是X5的翻版，只是在后挡风玻璃上沿用了镀铬装饰，而并非贯穿车顶。

同级最大尺寸的12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、中控液晶屏，还有多功能运动型真皮方向盘、个性化定制智能氛围灯等细节之处，带来非常强的豪华科幻感。同时内饰也是非常豪华的，科技感很强。在用料方面更加扎实厚道，内饰的质感比起同级别德系更加高端，中控的布局和造型都有些向驾驶员一侧倾斜，体现出以驾驶者为中心的理念。

同样是全液晶仪表盘和中控多媒体触摸屏的双大屏设计，这个内饰的水准看齐了领先、时尚的科技感。在内饰方面，宝马X7的仪表盘和中控屏都采用了时下流行的贯穿式设计，并且还使用了全新的电子换挡杆，内饰科技感大幅度提升。新款宝马X7内饰的亮点在于全新的电子挡杆，再加上新的中控台设计风格和氛围灯，整车内饰设计的科技感和豪华感明显提升。

在行李厢开口方面，放下第三排座椅之后，宝马X7的装载能力便会扩展到21英寸。当座椅全部使用者躺下时，您可以在行李箱中享受到独特的乐趣。在实际的体验中，第三排的乘坐空间也比较宽敞，头顶的弧度也足够照顾到了，第二排座椅的头枕也是可以调节角度的。

据了解，宝马X7基于CLAR平台打造，动力先期将推出xDrive300车型，并配备空气悬架。新一代宝马X7的xDrive50i版本，将动力升级为全系3.0T发动机，可以让马力达到340马力，扭矩达到446米。而当我们驾驶着X7出去，会发现它的强大动力并没有辜负BMW X7的庞大车身。

在一些细节方面，如盲点监控，后方交叉警报，远光灯辅助以及车道偏离警告系统也是可选的。其二，拥有 ACC 跟车、车道偏离警示以及主动刹车等功能的TSR 交通标志识别系统则提升行车的安全。而车身刚性的提升也将会对操控性能的帮助不小，未来新车上市之后也有望为消费者带来更加畅快的驾驶体验和更加舒适的乘坐体验。

两台车的方向盘在转动时都给人留下很深的印象，日常行驶中的转向与跟车速度之间的距离都十分合理，且不会出现令人不安的滑动。在传动系统方面，与新车匹配的是8挡手自一体变速箱，并且新车全系标配xDrive四驱系统。此前，在宝马X7的发布会上，马拉松冠军得到了胜利，这足以说明前面三款车型的操控和性能是可匹配的。