上汽乘用车销量减28万辆60名中高层调整上汽集团扣非预亏超41亿携手华为谋突围

●长江商报记者沈右荣

长江商报消息 一份内部人事任免文件流出，上汽集团（600104.SH）的人事变局消息刷屏。

根据经济观察报等媒体报道，2月18日，上汽乘用车发布了《关于大乘用车干部任免的通知》，对乘用车板块进行了一次大规模的人事调整，涉及中高层超过60位。

人事变局背后，上汽乘用车销量不理想。2024年，上汽乘用车销量70.7万辆，同比减少27.9万辆，降幅达28.30%。

2024年，上汽集团整体承压。集团整车批发销量401.03万辆，同比减少20.07%。

受销量等多种因素影响，2024年，上汽集团预计实现的归属于母公司股东的净利润（以下简称“归母净利润”）为15亿元到19亿元，下降87%到90%；预计扣除非经常性损益的净利润（简称“扣非净利润”）亏损41亿元至60亿元。

长江商报记者发现，扣非净利润亏损，这是上汽集团自2008年之后的首次。

新能源汽车蓬勃兴起，上汽集团该如何突围？公开信息显示，上汽集团的动作之一，是携手华为，打造鸿蒙智行第五“界”——尚界。

销量净利大幅双降

作为中国汽车制造业巨头之一，上汽集团的经营压力越来越大。

根据此前披露的产销快报，2024年，上汽集团整车产销量分别为401.02万辆、401.03万辆，同比分别减少101.51万辆、100.79万辆，同比下降幅度为20.20%、20.07%。

具体而言，上汽大众销量114.81万辆，同比下降5.51%；上汽通用销量43.50万辆，同比下降56.54%，是降幅最大的板块；上汽乘用车销量70.70万辆，同比减少27.9万辆，降幅为28.30%，降幅居第二位。

亮点是，智己汽车销量6.55万辆，同比增长71.24%。整体而言，2024年，上汽集团新能源汽车产销量分别为124.51万辆、123.41万辆，同比增长11.71%、9.90%。

整体销量降幅超过20%，明显低于预期。2023年全年，上汽集团整车销量502.09万辆，同比降幅为5.31%。

销量大幅下滑，最为直接的影响是经营业绩。

根据业绩预告，经初步测算，2024年，上汽集团实现的归母净利润为15亿元到19亿元，与上年同期相比，将减少122亿元到126亿元，同比减少87%到90%；预计扣非净利润为-41亿元到-60亿元，与上年同期相比，将减少141亿元到160亿元，同比减少141%到160%。

2024年前三季度，上汽集团实现的营业收入、归母净利润分别为4304.84亿元、69.07亿元，同比下降17.74%、39.45%；扣非净利润为10.50亿元，同比降幅达88.92%。

对比发现，第四季度的归母净利润、扣非净利润亏损较大。

针对2024年经营业绩大幅下降，上汽集团在业绩预告中解释，主要有两个方面因素影响。一方面，整车销量降幅较大，因燃油车市场下滑、价格战持续升级，公司销售收入减少，毛利下降。基于此，公司合营企业上汽通用汽车及其控股子公司为应对市场挑战，在评估稳定市场份额和聚焦盈利能力所采取的业务重整行动的影响后，第四季度计提相关资产减值准备，这一事项将减少公司归母净利润78.74亿元。另一方面，2024年，上汽集团完成MG Motor India Pvt. Ltd.（以下简称MGI，现已更名为 JSW MG Motor India Private Limited）股权转让及增资扩股，公司对MGI采用权益法进行核算。此事项预计增加2024年度公司归母净利润约51.3亿元。这属于非经常性损益。

长江商报记者发现，上汽集团的经营业绩自2018年登顶后开始转向。数据显示，2018年，上汽集团营收、净利分别为9021.94亿元、360.09亿元，到2023年，二者分别为7447.05亿元、141.06亿元，均有明显减少。

人事变局谋求突围

销量下滑、经营亏损，上汽集团人事调整属于意料之中。

在2024年年中干部大会上，上汽集团总裁贾建旭曾在内部发表讲话，强调在新能源转型的压力下，公司需要实现整零协同，降低成本，同时通过燃油车业务的利润来支持电动车业务的发展。他提出了“跪着做人”的哲学，强调低调做人、高调做事，意在通过这种态度和策略，使公司在市场中站稳脚跟，最终实现跨越式发展。

贾建旭的讲话，在当时曾引发市场高度关注。有人士预测，上汽集团可能将进行一场变革。

今年2月18日，上汽集团乘用车涉及超60位中高层人事任免文件流出，这份由贾建旭签发的内部人事任免文件在网络上流传。人事任免，涉及荣威、名爵、飞凡等核心品牌，还涉及研发、营销、产品等部门整合等。任免文件2月12日开始生效。

目前，上汽集团没有对此进行公开回应。

分析人士认为，此次大规模人事调整，正是贾建旭此前讲话所提出的管理理念的体现。

毫无疑问，人事大规模变动，是为了经营突围。

备受关注的是，上汽集团的突围动作之一，是联手华为。

根据公开报道，上汽集团正在和华为合作打造鸿蒙智行第五“界”——尚界。双方合作采用智选车模式，与华为终端签协议，尚界所有车型将进入鸿蒙智行渠道销售。尚界项目上汽方面负责人是上汽乘用车副总经理祝勇。

尚界第一款车将以上汽荣威旗下内部代号为“ES39”的车型作为雏形，搭载华为座舱和智驾，提供两个纯电续航版本，预计在今年第四季度上市，覆盖15万元—25万元售价区间市场，将成为最便宜的鸿蒙智行车型。