深度试驾吉利银河L6 EM-i，7.98万起售，是否值得购买？

在新能源汽车市场的激烈角逐中，吉利汽车集团始终怀揣着远大的抱负。其为吉利银河这一新能源品牌设定了一个极具挑战性的目标：到2025年实现年销量100万辆。这一目标不仅是对自身品牌实力的坚定彰显，更是对市场潜力充满信心的有力宣言。回顾过去一年，吉利银河的表现堪称亮眼，全年交付量达到49.4万辆，同比增速高达80%。在竞争白热化的新能源车领域，这样的增速无疑是一颗耀眼的明星。那么，在2025年，吉利又将为我们带来哪些惊喜新车呢？

银河L6

最低售价：7.78万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车5.68万起 | 134辆

近期，吉利银河L6(图片|配置|询价) EM - i正式上市，其7.98万元到10.68万元的价格区间，显然是冲着比亚迪秦PLUS DM - i而来。作为一款插电混动车型，它精准定位家庭用车市场，试图凭借高配置和亲民的价格吸引更多年轻消费者。那么，对于普通消费者而言，银河L6(品技术) EM - i究竟是否值得选择呢？带着这样的疑问，让我们一同深入了解这款车。

在试驾银河L6(用车口碑) EM - i之前，我的期待值可谓拉满。原因就在于它所搭载的雷神EM - i超级电混系统，其纸面数据十分诱人。亏电油耗仅2.9L/100km，纯电续航可达115公里，综合续航更是超过2000公里。这些数字仿佛在向消费者诉说着它的节能与高效，然而，我们都清楚，纸面参数与实际驾驶体验往往存在一定差距。所以，这次试驾我格外关注它在动态驾驶中的表现，希望能通过亲身感受来验证其真实水平。

当驾驶银河L6 EM - i行驶在路上，需要更强动力来完成超车或者快速并线等操作时，发动机会迅速介入，整个过程自然流畅。它搭载的1.5L自然吸气发动机，从参数上看，最大功率82kW，峰值扭矩136N·m，并不算特别出众。但在实际驾驶中，它与电机的配合堪称默契。深踩油门后，电机和发动机协同发力，能带来明显的推背感，加速果断干脆，没有那种犹豫迟疑的感觉。

更值得称赞的是，发动机介入时的震动和噪音都被抑制得相当出色。在驾驶过程中，几乎难以察觉到发动机何时开始工作。这背后，DHT变速箱功不可没。它的无挡位设计使得动力衔接异常顺滑，就像是一条平静流淌的河流，没有丝毫的波澜。如果不是刻意去聆听声音，很难分辨出动力切换的瞬间。这种优秀的动力切换体验，为驾驶者带来了更加舒适和愉悦的驾驶感受。

银河L6 EM - i的外观设计整体走的是简约、大气的路线。初看之下，没有过于复杂的细节，但仔细端详，却能发现其中隐藏的精致小心思。前脸采用了当下新能源车型流行的封闭式格栅设计，这种设计既显得干净利落，又能与传统燃油车形成鲜明的区别。贯穿式的日行灯是前脸的一大亮点，它不仅增加了车辆的科技感，还让整个前脸看起来更加宽阔，富有视觉张力。大灯组经过熏黑处理，与日行灯完美融合，营造出很强的整体感。对于那些喜欢简洁却不单调设计风格的消费者来说，这样的前脸设计无疑会精准地戳中他们的审美点。

从车身尺寸来看，银河L6 EM - i的长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距达到了2752mm。从数据上判断，这是一台标准的紧凑型轿车。车身长度接近4米8，轴距超过2米7，理论上车内空间应该不会让人失望。不过，实际的乘坐体验才是检验空间大小的关键。

打开银河L6 EM - i的车门，内饰给人的第一印象是相对惊喜的。尽管它的价格并不高，但整个内饰的质感和布局都没有廉价感。在颜色搭配和材质用料方面，银河L6 EM - i也下了一番功夫。车内使用了大量软质材料包裹，中控台部分还加入了一些木纹饰板和钢琴烤漆装饰。这些看似小成本的细节处理，却让整个车厢氛围提升了不少档次感。中控区域的升级十分明显，双幅式多功能方向盘设计简洁，握感舒适，按钮布局清晰合理，即使是初次接触这款车的驾驶者，也能轻松上手，几乎没有学习成本。

仪表盘采用了悬浮式全液晶屏幕，显示信息丰富多样，字体清晰易读。这种设计在新能源车型中已经较为普遍，但关键在于其好用程度。而银河L6 EM - i的仪表盘在这方面表现出色，能够为驾驶者提供准确且清晰的行车信息。中控屏幕则是一块尺寸不小的悬浮式触控大屏，运行的是Flyme Auto系统。该系统的界面设计逻辑与大多数智能手机类似，操作起来非常容易上手。在试用过程中，系统运行流畅，切换菜单或者加载应用基本没有卡顿现象，反应速度令人十分满意。

座椅的填充适中，舒适性极佳，无论是前排还是后排，坐上去的第一感觉都是柔软舒适，非常适合长时间乘坐。得益于2752mm的轴距，后排腿部空间表现优秀，乘客能够轻松伸展双腿。头部空间也没有明显的压迫感，即使是身材较高的乘客也能有较为舒适的乘坐体验。不过，后排地板有一定凸起，如果需要坐三个人，中间乘客的舒适性会受到一定影响，这也算是美中不足的地方。

除了动力表现，底盘和悬挂的调校也是银河L6 EM - i的一大亮点。它的悬挂偏软，在经过减速带或者坑洼路面时表现得尤为明显。车身的颠簸被过滤得十分到位，驾驶员和乘客感受到的震动都很小。再加上座椅本身的填充厚实，长时间驾驶下来也不会感到过于疲惫，充分体现了家用车注重舒适性的特点。

与此同时，它的底盘并没有因为悬挂柔软而失去支撑性。在弯道中或者高速并线的时候，车身姿态能够保持得很好，整体展现出了不错的稳定性。这说明吉利的工程师在底盘调校方面下了很大的功夫，使得这款车在兼顾家用车舒适性的同时，还具备了一定程度的操控能力。对于那些既注重日常驾驶舒适性，又希望在驾驶过程中能有一些操控乐趣的消费者来说，银河L6 EM - i无疑是一个不错的选择。

油耗表现是很多消费者选购插混车型时重点关注的因素。根据官方数据，银河L6 EM - i在CLTC工况下亏电油耗为2.9L/100km。而我在这次试驾的实际体验中发现，这个数据并非虚言。在城市通勤环境中，它的油耗表现非常出色，尤其是短途代步时，大多数情况下只依靠电机驱动，几乎不需要消耗汽油。这对于日常通勤距离较短的消费者来说，能够节省不少燃油成本。

在长途驾驶时，即便电量耗尽，发动机接管工作后的油耗也能维持在一个较好的水平，基本上没有出现明显的飙升。值得一提的是，它的纯电续航里程有115公里，如果每天上下班单程距离在50公里以内，那么几乎可以做到“一周一充”，甚至不需要启动发动机。这对于那些想要省钱或者追求环保的用户来说，是一个非常友好的设计，既降低了使用成本，又减少了对环境的污染。

综合来看，银河L6 EM - i在动态表现上确实令人满意。它的动力响应迅速，底盘舒适性高，油耗经济性出色，这些都体现出了吉利对这款车的用心调校。作为一款定位家用的插混轿车，它在这个细分市场里的表现已经足够优秀。

银河L6

最低售价：7.78万起最高降价：0.40万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车5.68万起 | 134辆

当然，它也并非十全十美，比如后排地板的凸起对中间乘客舒适性的影响，这可能会让一些对后排空间有较高要求的消费者有所顾虑。但总体而言，如果你正在寻找一辆能够兼顾通勤和长途使用的紧凑型插混车，银河L6 EM - i绝对值得你去认真体验一下。它或许就是你在新能源汽车市场中苦苦寻觅的那一款理想座驾。在未来的市场竞争中，我们也期待吉利能够继续优化和改进这款车型，为消费者带来更多的惊喜。