华为智能汽车北京引望公司成立引爆市场，这些股票或成最大赢家

2025年2月19日，华为技术有限公司全资控股的北京引望智能技术有限公司正式成立，注册资本1亿元人民币，业务涵盖汽车零部件研发、人工智能软件开发、智能车载设备制造等核心领域。这是继深圳、上海、苏州等地后，华为在智能汽车产业链上的又一重要布局。结合此前华为车BU（智能汽车解决方案事业部）的开放战略，资本市场对相关合作企业的关注度迅速升温，多家上市公司或迎来新一轮增长机遇。

华为引望：智能汽车生态的“技术底座”

华为自2024年起加速车BU独立化运作，成立深圳引望智能技术有限公司（注册资本10亿元），并通过开放股权引入长安汽车、阿维塔、赛力斯等车企参股，形成“技术+资本+市场”的联盟模式。北京引望的成立，进一步强化了华为在京津冀区域的研发与制造能力，标志着其智能驾驶、车机系统等技术进入规模化落地阶段。

引望的核心定位是为车企提供模块化智能解决方案，包括智能驾驶系统、座舱技术等，并通过向合作车企收取技术授权费实现盈利。据预测，2025-2027年引望净利润或达150亿至450亿元，参股公司可分享40%的分红收益。

哪些股票将受益？三大主线掘金

1. 直接深度参与企业：长安汽车、赛力斯、阿维塔

2. 技术合作车企：奇瑞、北汽、江淮

华为与奇瑞（智界）、北汽（极狐）、江淮等车企的合作车型均需向引望支付技术授权费。若华为“造车生态”销量突破，这些企业的成本优势与产品力将同步提升，股价或随市场预期波动。

3. 供应链核心伙伴

智能驾驶硬件：激光雷达、车载芯片等供应商，如华为合作伙伴长光华芯、舜宇光学等。

软件与系统集成：与华为HarmonyOS、乾崑智驾系统深度融合的企业，如中科创达、德赛西威。

风险与争议：高估值能否兑现？

尽管引望被市场热捧，但其1150亿元估值（对应20倍PE）引发争议。有分析指出，当前智能汽车行业竞争激烈，技术迭代快，若华为合作车型销量不及预期，或车企选择自研路线，引望的盈利模型将面临挑战。此外，车企参股需承担高额资金压力，如赛力斯2024年净利润仅14亿元，115亿元投资可能加剧财务负担。

投资建议：长期看好，短期谨慎

短期看，资本市场对华为概念股的情绪炒作可能推高股价，但需警惕估值泡沫。长期而言，华为在智能汽车领域的技术积累与生态整合能力具备优势，核心参股企业及深度合作方有望享受行业增长红利。投资者可关注以下信号：

1. 销量数据：问界、智界等“华为系”车型的月度交付量；

2. 技术落地：城市NOA、代客泊车等高阶智驾功能的普及进度；

3. 政策动向：新能源汽车补贴、智能网联汽车法规等。

华为引望的成立不仅是其智能汽车战略的关键一步，更可能重塑中国汽车产业的竞争格局。对于投资者而言，需在技术前景与财务风险间找到平衡点，聚焦真正具备技术协同与市场爆发力的标的。随着更多车企加入引望联盟，这场智能汽车“军备竞赛”的赢家名单或将持续更新。