蔚来与乐道汽车销售端或合并！以增强蔚来和乐道的竞争力！

有博主在网上发文称蔚来和乐道销售渠道可能会合并，公司或将选择合适的时候向外公布。

从目前看，乐道汽车对外宣传也在称蔚来旗下全新品牌等字样，还是大家对这个新品牌没有认识，蔚来在这时候推出一个新品牌，实际上分化了品牌的竞争力。

包括在商场里面的门店也用字体标注了“蔚来旗下全新品牌”的字样，最关键的是乐道汽车的电池组与蔚来汽车不通用，这就导致乐道想使用蔚来的换电站，必须等蔚来把这座换电站进行改造或者说完成电池投放才能使用。

目前乐道这款车型销量不是太高，在1月份只卖出了5000多辆，在12月份则卖出去了1万多辆，目前小编在路面上只见过一次，车型和特斯拉Model Y大小差不多。

现在包括高铁站、手机app等，也能看到乐到L60投放的广告，但相比较小米火爆的销售，乐道的销售并没有太多的起色。

乐道最核心的竞争力之一就是可以换电，然而很多人由于不住在换电站附近，等于买回来还是得去充电站充电，所以很多人就放弃了购买这辆车，与乐道L60比较相似的车型还是非常多的。

蔚来现在在全国布局了3000多座换电站，这是车企中布局数量最多的。今年已知有奇瑞将推出两款换电车型，将使用蔚来的换电站。

实际上蔚来的规模化效应已经出现，现在要做的就是维持销量，即使凭借着充电和换电带来的持续收入，蔚来依旧可以稳住基本盘。

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