10万预算，买什么SUV比较好？零跑C10告诉你答案

各位家人们好！今天我们来聊聊一个非常现实的话题——在10万的预算内，是否能买到一台靠谱的家用SUV？作为一名已经驾驶零跑C10(图片|配置|询价) 2024款210增程式智享版一个月的“野生车评人”，我可以非常自信地说：这车真的不错，既省钱又配置丰富。

首先，谈谈价格这一大家最关心的话题。零跑C10(逛导购)的官方指导价为14万多，但目前终端优惠后，这款车的价格已经直接降到10万出头，这相当于以紧凑型SUV的预算购买到尺寸更大的中型SUV。这一下子就让很多竞争对手感到无从应对，毕竟在市场上，年轻消费者想要找到530公里纯电续航的中型SUV基本上都在15万以上的价格区间。而更让人心动的是，零跑C10(用车口碑)竟然支持92号油，其百公里的馈电油耗仅为5.1L。我上周带着一家五口跑高速，满油满电的情况下，续航显示为1190km，实际行驶了1000km后电量还剩下15%。如此续航表现，即便是春节返乡出行也完全不需要担心充电或加油的问题。

零跑C10

最低售价：暂无报价最高降价：1.70万

图片参数配置暂无报价

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作为一款轴距达到2825mm的中型SUV，零跑C10的空间利用能力相当惊艳。身高180cm的我坐进前排，调整好驾驶位后，头顶空间还有一拳的高度，而后排则能塞下两个半拳头，坐三个成年人完全不挤。后备箱空间也很充裕，可以轻松放下两个28寸的行李箱和一辆婴儿车。值得一提的是，当后排座椅放倒后，瞬间变身为1.8米的双人床，并且上周我帮朋友搬家时，居然能将一个折叠沙发和三个大号收纳箱放进去，这样的装载能力简直可以与小型货拉拉媲美。

零跑C10

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在智能配置方面，零跑C10同样表现出色，给我带来了不少惊喜。首先是其语音助手的反应速度，简直快过我身边的大多数人。通过连续指令的识别，实测时我同时说了“打开空调23度+导航到万达广场+播放周杰伦”，系统迅速准确地执行。而且这款车的自动泊车系统表现极为优秀，侧方停车的成功率高达90%，甚至超过了我在驾校时教练的水平。再者，L2级辅助驾驶功能也让长途驾驶变得轻松，春节期间我使用自适应巡航与车道保持功能时，双手可以轻松放在膝盖上，完全不用在意脚是不是在踩油门，减少了腰部和腿部的疲劳感。

车机系统也是我特别想夸的地方，14.6英寸的中控屏配备了8295芯片，流畅度堪比某些旗舰手机。无论是连续滑动地图，还是切换歌曲、调节空调，都能做到零卡顿，给人一种“纵享丝滑”的好体验。尤其是夏天的时候，远程启动空调的功能，简直是为懒人和热爱生活的人准备的福利，提前10分钟用APP把车里的温度降下来，让我在大夏天进入车内时并不会感到炙热。

零跑C10的增程式设计同样值得一提。在城市通勤时，可以当作纯电动车使用，而其210公里的纯电续航足够我上下班使用五天。在长途旅行时，加油就可以出发，实测时我在高速上的油耗为5.3L/百公里，已经比同级油车节省了三分之一的油费。此外，充电速度也颇为理想，快充30分钟能够从30%充到80%，比起等一锅泡面而言，简直是分分钟完成的事情。冬天的续航表现也相当值得赞赏，电池具备预热功能，使得我在-5℃的环境下，实测续航达成率依旧能够保持在85%，相比某些品牌在冬季时续航腰斩的表现，零跑C10显得尤为出色。

在我开过的车型当中，零跑C10的动态表现让我非常惊喜。其底盘调校德味十足，前麦弗逊加后多连杆的组合，使得过减速带时的表现非常干脆利落。后驱布局也加了不少分，60公里每小时过弯时，车身的侧倾非常小，方向盘的指向非常精准，带来良好的操控感。NVH表现同样令人满意，在时速100公里每小时行驶时，车内噪音仅为63分贝，让人完全不需要提高嗓门就能和同车的朋友聊天。电机带来的320N·m的扭矩反应极快，红绿灯起步时总是能迅速超越其他车辆。

再细节方面，零跑C10底盘有全覆盖的护板设计。在一次误入施工路段时，我担心沥青洼地会对底盘产生损害，但结果护板只留下了几道划痕，电池包完好无损，这样的设计真的让我感到非常放心。

总结一下，一款真正适合年轻人的第一台车，就是零跑C10的真实写照。经过一个月的深度体验，我觉得这款车就像那种低调而又能给你带来惊喜的学霸型暖男。性价比极高，10万出头的价格，赋予了越级的空间、超长的续航、高阶的智能、扎实的底盘和良心的配置。

当然，作为一款车，也并不是没有缺点。比如，无线充电板的发热略显明显，部分实体按键的反馈略偏硬。但说实在的，在这个价位面前，这些小瑕疵完全可以忽略不计。对于2025年想买家用SUV的朋友们，我建议你们先去试驾一下零跑C10再做决定。毕竟，这车开出去，别人都以为你偷偷中了彩票，享受花费不多却拥有丰厚价值的快乐，只有试过的人才能体会其中的乐趣。找到最适合自己的爱车，是每位消费者的期望，而零跑C10正是这样一款值得信赖的车型，让你在日常生活中找到属于你的那份便捷与舒适。