坦克400汽油/柴油版即将上市：能延续坦克系列的爆款神话吗？

坦克400

最低售价：24.98万起

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自长城坦克品牌诞生以来，其硬派越野车凭借独特的设计与强悍的性能，迅速成为市场焦点。2月22日，坦克400(图片|配置|询价)燃油版即将正式登场，推出2.0T汽油与2.4T柴油双动力版本,这款车能延续坦克系列的爆款神话吗？

双动力满足多样化需求

燃油版坦克400提供2.0T汽油与2.4T柴油两种动力选择，2.0T汽油版，最大功率185kW，峰值扭矩385N·m，匹配纵置9AT变速箱，并搭载智能四驱系统（TOD+Mlock）与“三把锁”，兼顾公路驾驶与极限越野，有消息称其可能配备48V轻混系统，进一步提升燃油经济性；

2.4T柴油版，最大净功率137kW，峰值扭矩480N·m，WLTC工况油耗低至8.9L/100km，适合长途穿越与重载场景。

越野性能实力不减

新车延续了坦克400家族的非承载式车身设计，接近角33°、离去角30°、最小离地间隙224mm（燃油版车高较混动版增加5mm），涉水深度800mm，足以应对复杂路况。此外，Mlock分动箱的加入进一步优化了扭矩分配，强化脱困能力。

配置取舍让性价比更高

相比混动版（Hi4-T），燃油版取消了方向盘加热、ANC主动降噪、流媒体后视镜等舒适性配置，但保留了12.3英寸液晶仪表、16.2英寸中控屏、540°全景影像等实用功能。外观上则因取消充电口更显简洁。

填补燃油版空缺，扩大用户群

目前国内在售的坦克400均为插混版（Hi4-T，售价28.58万-28.98万），而燃油版的推出将价格门槛拉低至25万元左右，吸引对纯燃油动力更信赖或预算有限的消费者。尤其柴油版的加入，填补了国内硬派SUV柴油动力的空白，瞄准长途穿越与商用需求群体。

挑战合资与自主对手

在25万-30万区间，坦克400燃油版将直面丰田普拉多2.4T、北京BJ60等车型。其优势在于更年轻化的机甲设计、三把锁+智能四驱的越野配置，以及坦克品牌积累的口碑。此外，俄罗斯版坦克400（售价约42.2万起）的成功发布，也为国内市场的全球化背书。

海外市场的“试金石

长城近年加速全球化布局，俄罗斯版坦克400的高定价策略（约合人民币42.2万）验证了其产品溢价能力。若国内燃油版以高性价比打开市场，未来或进一步推动品牌出海。

预计25万起售，性价比成杀手锏

综合多方信息，燃油版坦克400的预计售价为25万元左右，比混动版低约3万元。这一价格策略或将形成差异化优势，汽油版25万级定价，直接对标城市SUV用户中追求越野性能的群体；柴油版略高于汽油版，但凭借低油耗与高扭矩，吸引专业越野玩家，若最终价格符合预期，坦克400燃油版或成为中大型SUV市场的“价格屠夫”。

夯实坦克系列的“金字招牌”

坦克品牌自诞生以来，凭借坦克300的爆款效应，树立了“硬派越野+高性价比”的形象。坦克400 Hi4-T上市后，其机甲风格设计与插混系统进一步巩固了市场地位。而燃油版的推出，不仅延续了家族设计语言，更通过动力多元化强化了品牌技术实力。此外，俄罗斯市场的积极反馈，也为长城全球化战略注入强心剂。

用户要硬核更要实惠

越野老炮对柴油版呼声更高，柴油发动机的低速高扭矩特性，被越野爱好者视为“穿越神器”。480N·m的峰值扭矩与8.9L/100km的油耗表现，让柴油版成为长途自驾用户的理想选择。

城市用户希望性价比与个性兼得

对非重度越野用户而言，25万级的价格、机甲风格设计以及基础越野配置，足以满足偶尔的户外需求，同时兼顾日常通勤。

配置精简是否影响体验？

取消W-HUD抬头显示、流媒体后视镜等配置，可能让部分科技控用户犹豫，但核心越野性能的保留，仍使其在硬派SUV中保持竞争力。

坦克400燃油版的上市，不仅是产品线的扩充，更是长城对市场需求的精准回应。在新能源浪潮下，坚持纯燃油路线看似冒险，实则抓住了细分市场的空白。若定价与配置策略得当，这款车或将成为硬派SUV市场的又一爆款。2月22日，答案即将揭晓！

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