开过CRV才知道，虽然卖得很好，但作为家用，车主憋了不少话想说

#零跑凭啥成为第二家盈利新势力#​#广汽丰田开年一价到底一保到底#​CRV的车内空间总体来说是比较宽敞的，这也是它吸引很多家庭用户的一大亮点。后排座椅能满足家庭成员的乘坐需求，腿部空间较为充裕。然而，在实际使用过程中，车主们却发现其空间布局存在一些小问题。比如，车内的一些储物格设计得不够合理，中央扶手箱的空间看起来很大，但内部形状不规则，导致一些较大物品难以完整存放。后备箱的空间虽然能满足日常购物和家庭旅行的需求，但是如果想要装载一些特殊形状的物品时，就会发现它的灵活性欠佳，不能很好地根据物品形状进行调整。

本田CR-V

最低售价：11.69万起最高降价：6.90万

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CRV的动力表现对于日常家用是足够的。在城市道路上启动、加速、超车，它都能平稳应对。但是对于那些偶尔想要体验驾驶快感的车主来说，就有些失望了。发动机的输出比较线性和平缓，缺乏那种瞬间爆发的推背感。与一些同级别注重运动性能的SUV相比，CRV在动力调校上更偏向于保守。在高速超车时，需要提前预留足够的距离，深踩油门后，动力提升的反应速度相对较慢。这对于一些年轻、喜欢激情驾驶的车主来说，就像开着一辆温吞的“小绵羊”，在驾驶体验上大打折扣

CRV的内饰走的是实用路线，各种功能按钮布局清晰，易于操作。但当和同价位甚至更低价位的一些竞品车型相比时，其内饰的高级感就略显不足了。车内大量使用了硬塑料材质，虽然这种材质比较耐用，但是触摸起来给人的质感欠佳。仪表盘和中控屏幕的设计缺乏现代科技感，在一些细节处理上不够精致。比如，一些接缝处的处理不够细腻，在阳光下会显得有些粗糙。对于那些希望自己的座驾内部既舒适又有豪华感的车主来说，CRV的内饰只能说是差强人意。

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在日常驾驶中，CRV的噪音问题也让车主们有些头疼。随着车速的提高，胎噪首先传进车内，那种持续的嗡嗡声会让人感到烦躁。即使在路况较好的柏油马路上，也能明显听到轮胎与地面摩擦产生的声音。而且风噪在高速行驶时也比较明显，窗户周围会传来呼呼的风声。这对于车内乘坐的舒适性有着较大的影响，尤其是在长途驾驶时，噪音不断传入会让驾驶者和乘客容易产生疲劳感，对于一款主打家用舒适的SUV来说，噪音控制这一块确实还有很大的改进空间。​