小米 SU7 Ultra 试驾，体验如何？

今天去试驾了小米 SU7 Ultra ，价格冲进了BBA的豪车赛道，赛道表现能和保时捷掰手腕。这款「新豪车」，怎么杀出一条血路？

想说的太多了，可碍于保密协议，目前只能聊聊小米HAD智驾。这次试的是最新版本的车位到车位，基于全国都能开的端到端大模型。几十公里的路段，整个过程体验下来，就俩字形容——“丝滑”，高度的拟人，也高度的可用，说几个让我印象深刻的点：

1️⃣真·车位到车位，设置完导航车位，挂档，一键激活智驾，Ultra就出发。遇到地库闸机，自主识别，且具备抬杆识别及抬杆前后的启停能力。

2️⃣寻位泊车能力也让我印象深刻。进入目标停车场前，可设置直接导航至目标车位，也可设置优先泊入在指定车位附近或沿途的空车位，避免指定车位被其他车辆占位的情况。

车以不高于 23km/h 的速度在停车场内凭借此前记忆过的指定路线进行泊车，遇到了对向车辆或通行的路人，也根据了实际情况进行礼貌避让。

论性能和操控，干翻一堆百万跑车；论智驾，那头刚开放全国都能开，这头就即将要推送全场景的车位到车位智驾了。主打一个力大砖飞，进展神速呗，小米 SU7 Ultra 还是太全面了，六边形战士新豪车诞生了。