25年1月印尼新车销量低迷，比亚迪奇瑞五菱销量过千，丰田第一

2025年1月，印度尼西亚新车销量不振。批发同比下降 11.7%，销量不足6.2万辆，为61,843辆。零售下跌更猛。同比跌幅接近2成，达到了18.4%。销量不足6.4万辆，为63,858辆。

批发方面，表现最好的中国品牌是比亚迪。销量1141辆，排名上升1级站在第10的位置。是唯一一个进入前十榜单的中国品牌。奇瑞也上升了1级，销量1102辆，排名第11。奇瑞和比亚迪只有39辆的距离。差别不算大。深耕印尼市场的五菱跌出前十榜单。以1010辆的销量排名第12。比12月下跌了6个位置。销量同比下跌53.6%，出现了腰斩的局面。

虽然市场气氛不好，但是丰田依然有积极的表现。批发量同比增长5.2%，以超过2.2万辆的销量力挽狂澜。市场份额得到了扩大，达到35.7%。占比超过了三分之一。作为参考，2024年全年丰田在印尼批发市场上的份额为33.4%。

同集团的大发汽车出现暴跌。相对去年同期下跌了30.5%。销量9983辆，未能过万。市场份额为16.1%。日野表现还算可以。同比跌幅8.5%，表现在平均水平之上。丰田，大发和日野合共控制了53.9%的份额，占比超过了五成。丰田集团牢牢控制这个东盟最大的汽车市场。

本田同比下跌13.5%表现不算差。保住了第三的排名，销量也大幅领先排名第四的三菱。三菱同比下跌27.8%，跌幅超过四分之一。但是以5028辆的销量排名第四，排名上升了1级。现代汽车排名有较大的上升。从12月的第10，升到到了第6的位置。但是批发量和去年同期比有较大的差距，同比跌幅达到了23.1%。

五十铃表现不错。不但排名上升了2级，跌幅只有6.1%。

批发了排名前十的品牌中，获得增长的只有两个。丰田是一个，三菱FUSO是另外一个。三菱FUSO同比增长3.5%，销量为2105辆。但是排名第8，下跌了1级。

零售销量方面，五菱虽然下跌1级，但是依然保持在前十榜单。以1667辆的销量，排名第9。同比跌幅17.4%，表现在平均线以上。奇瑞的零售表现比批发好。同步增长超三倍。以1198辆的销量排名第11。比亚迪零售销量1005辆，排名第12。

零售量排名前十的品牌都录得下跌。排名前五的品牌和批发量的排名一样。丰田零售销量超2.1万辆。市场份额为33.8%，依然超过了三分之一。同比下跌12.7%，但是依然好于平均水平。大发的零售量超过了三成，是排名前20品牌中跌幅最大的一个。本田跌幅为12.6%，跌幅已经低于大部分同行。三菱和铃木分别急跌27.5%和30.4%。