小鹏逆袭夺冠！新势力周销量洗牌，小米单挑鸿蒙智行

2025年2月18日，春节后首周（2.10-2.16）新势力销量榜出炉：小鹏以0.81万辆逆袭理想登顶，小米仅凭一款SU7冲至第三，而华为系鸿蒙智行（问界+智界）销量之和竟被小米单挑碾压。这场“开门红”背后，是价格战白热化还是技术路线分野？

一、小鹏绝地反击：从“欠交付”质疑到周销冠军

小鹏汽车本周销量环比暴涨138%（0.34万→0.81万），创下2024年7月以来最高周增幅。其逆袭关键点有二：

1. 低价策略见效：MONA M03起售价下探至11.9万元，叠加“五年0利息0首付”政策，单车型贡献超60%销量；

2. 智驾技术反攻：宣布MONA M03 Max版5月搭载XNGP系统，直击15万级市场智驾空白。

不过争议随之而来：小鹏副总裁公开质疑理想发布的榜单数据，称实际交付量应为0.55万辆，与榜单0.34万辆存在61.8%差距。

二、小米“单挑”鸿蒙：生态优势VS华为光环

小米SU7单周销量0.69万辆，超过问界（0.30万）+智界（0.29万）总和，其成功密码在于：

- 用户生态转化：小米手机用户中37.6%表示会优先考虑SU7；

- 定价策略精准：标准版21.59万元卡位Model 3(图片|配置|询价)与极氪007之间，截流20-25万价格带客户。

反观鸿蒙智行，问界M7交付周期延长至8周，智界R7遭遇车机系统投诉，两大品牌合计市占率从2024年12月的12.3%跌至7.1%。

三、理想守擂失败：增程式护城河遭遇挑战

理想汽车本周销量0.75万辆，环比增长59.6%但仍丢冠。其危机隐现：

- 产品线老化：L系列上市超18个月未换代，被吐槽“冰箱彩电大沙发”缺乏新意；

- 技术路线受冲击：小鹏MONA M03搭载800V平台充电10分钟续航300km，直接冲击理想增程式“无续航焦虑”卖点。

四、第二梯队混战：零跑极氪暗流涌动

零跑以0.52万辆守住第四，其15万级C10车型贡献43%销量；极氪0.36万辆排名第五，新款001上市首周订单破8000辆，但产能爬坡拖累交付。更值得关注的是蔚来：以0.19万辆垫底榜单，子品牌乐道L60周销量仅0.07万辆，不及预期50%。

趋势研判： 2025年开年这场销量厮杀，揭示出新势力竞争已进入“技术+生态”双轮驱动阶段：小鹏用智驾破局低价市场，小米靠生态打破单品魔咒，而依赖单一技术路线的品牌正面临严峻挑战。当行业渗透率突破50%，淘汰赛或将加速——毕竟本周榜单前十中，已有4个品牌同比下滑超20%。