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- 新款的速腾的座椅材质使用的是真皮的包裹，乘坐时候乘坐的体验感更强了，对于一款紧凑型的轿跑来说，还是比较到位的。速腾内饰部分的设计也很有特点，看上去很上档次。在速腾R-Line的内饰上，我们能够看到全新大众速腾的造型更为运动，全新造型的三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、中控屏以及全新电子换挡机构等均有配备。
- 在车辆内部评价中，全新一代速腾的内饰用料也非常实在，中控台上采用了大量软质材料包裹，触感非常柔软。车厢内部，新一代速腾采用了双色设计，在材质选用上也非常考究。新速腾的内饰也经过了重新设计，内饰设计也是非常简洁，仪表板采用了双炮筒设计。
- 速腾内饰部分的设计语言与外观保持高度一致的家族风格。新的速腾在内饰方面的改动也是比较大的，中控台上的屏幕尺寸也升级为全液晶仪表盘。而全新一代速腾L内饰的用料也比较讲究，在细节处采用了镀铬装饰，更具档次感。
- 在座椅材质方面，速腾使用了仿皮和真皮两种，所以舒适度还算不错，而轩逸(图片|配置|询价)配备的是仿皮座椅，填充物也非常柔软，乘坐体验会更好一些。新款车的空调控制面板更换成了触控按键，档次感有所提升，但是比旋钮更便于操作，在中级车当中实属不多见。而速腾R-Line的内饰也是沿袭了普通速腾的设计风格，依然是大众非常经典的布局，但是细节方面也是有运动属性的提升。
- 进入速腾车内，内饰还是大众家族式的设计风格，整体给人一种非常朴实的感觉，中控台层次感丰富。在车内氛围的营造上，我认为全新一代速腾L更胜一筹。新的速腾在内饰方面的改动也是比较大的，中控台上的屏幕尺寸也升级为全液晶仪表盘。
- 在速腾R-Line车型上，我再一次体验到大众对内饰的重视，也是对这款车型的极大自信。车内采用了大面积的软质材料包裹，做工和用料方面也都是相当厚道。车里到处都能摸到柔软的用料包围，触感很舒服，中控台上的屏幕清晰度非常的高。
- 车内内饰部分，新车也换装了和全新速腾类似的设计，看上去比现款车型要高级、活泼得多。在细节上，采用了大面积的搪塑材质覆盖，再辅以镀铬饰条进行点缀，让车内看起来更加的精致。而且新款车型配备了三幅平底式多功能方向盘。
- 在座椅上新款速腾采用了织物材质，虽然说不上高档，但是乘坐体验还是非常舒服的，至少比仿皮的座椅来讲还要好。而在座椅材质选用方面，速腾选择的是皮和翻毛材质混搭的设计，如果是高配车型，还将提供翻毛皮包裹的座椅，在运动感营造上速腾还是非常到位的。车门内饰板采用了大面积的软质包裹，并且手感细腻。
- 在车内，全新一代速腾L对内饰的打造也较为用心。中控台面板被大面积软性材质包裹，质感出色。中国市场推出的速腾GLI内饰是在普通速腾基础上，通过多处运用红色缝线、红色格纹饰条等，突出了其运动属性。
- 车内大面积采用高档软性材质包裹，并配备真皮多功能运动方向盘，前排真皮座椅和真皮档把，整体触感十分出色。在细节上，采用了大面积的搪塑材质覆盖，再辅以镀铬饰条进行点缀，让车内看起来更加的精致。在速腾R-Line的座椅上，还真是头一回见的真皮，甚至还加上了Si标志，对于那些运动型的身份来说。
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