大众CC操控描述

在操控和动力方面，大众CC(图片|配置|询价)可以说是这三款车型中最出色的。其次作为新车，其有望推出插电式混合动力版本，这是大家非常关注的一个问题，因为新能源车型最大的优势在于节能环保以及性能强。其实在很多人看来，日系车就是比较省油。其中，大众CC荣获C-NCAP五星安全评级，其燃油经济性同级表现尤为出色。此外，该车的后续维修保养也是十分便宜，不过它的动力参数却很一般，如果后期能推出2.0T动力车型，动力更强劲。在驾驶时，我们将根据变速器的不同情况，分别体验不同设置和动力转向带来的驾驶感受。在底盘悬架方面，大众CC型的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架。而传动系统方面，匹配的是7挡双离合变速箱。其实很多人购买汽车不单单只看中了耗油低，品质差这些方面，更多的是关注这款汽车的口碑和颜值高低。此次，大众CC共推出4款车型，其中两款380TSI版本，三款四驱版本。除此之外这款车底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架配置。而全新一代CC的底盘调校和转向指向性，依然是兼顾舒适和运动的高级调校。与此同时，大众CC采用了前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬架组合，并且拥有DCC底盘自适应调节，可以适应多种路况。其中，低功率版采用7挡双离合变速箱。与之匹配的则是7挡双离合变速箱。与其搭配的是7挡双离合变速箱，在日常驾驶的过程中绝对够用。而对于多年的驾驶经验以及双离合的顿挫问题，这台7挡双离合变速箱在低速下的换挡逻辑以及响应都还可以。而大众汽车的燃油经济性也不错，这款轿跑车在同类汽车中也是表现不错的。其实，除了耗油量高点，日常使用的舒适性和空间都还不错，如果你想要更高的颜值，高端一些，你可能会想到大众CC。其次作为新车，其有望推出插电式混合动力版本，这是大家非常关注的一个问题，因为新能源车型最大的优势在于节能环保以及性能强。此前，在全新一代CC上，只要我过去坐过这辆车的人都会对其精准的转向以及扎实的底盘印象留下深刻印象，甚至还有我更多时候都忘了：这是一台接近50岁的大玩具。在驾控上，两者都以前更为舒适稳重为主，但显然CC的底盘调教更软、风格不同，就凸显了德系车的紧致感。在操控上，大众汽车一直以来对于转向系统的调教都十分精准，即便是低速情况下依然如此。如果你喜欢开着带全家人自驾游，并且经常走一些坑坑洼洼的地方的话，那这个轿跑车型相对于SUV确实有着较好的燃油经济性，而且价位又实在。变7挡双离合变速箱。在变7挡双离合变速箱相匹配。与此同时，铝合金缸体+承载式结构是这款车型的另一大亮点，驱动则为前驱。与其搭配的是7挡双离合变速箱，在日常驾驶的过程中绝对够用。与此同时，7挡双离合变速箱的综合传动效率高达94.9%，在换挡时几乎没有动力中断，平顺性也没有问题。在高速过弯时你能明显感觉到整个车身的循迹性非常好，方向盘非常精准，同时力度很轻，这种感觉非常讨人喜欢。