简介:一汽大众秦皇岛4S店,售卖一汽大众车辆,售后保养,维修
新源一汽-大众
在细节方面,速腾还配备了LED光源氛围灯,支持8向电动调节,前排座椅,加热,通风和按摩功能以及各种皮革和Alcantara材料进行点缀。而且,在配置和动力方面,速腾的表现也不会逊色太多。而在配置方面,新款速腾的低配车型或许只能买到最低配的车...查看全文
全系采用了高亮度的搪塑材质覆盖,加上钢琴烤漆面板以及细节处的缝线工艺,让内饰质感更加丰富。在座椅材质方面,两款车都有着很好的体验,皮质材料包裹得很紧实,支撑性以及包裹性都很好,同时还有着出色的腿部支撑能力,长时间驾驶不会觉得疲劳。而内饰方面...查看全文
新一代速腾基于MQB平台,尺寸相比上一代车型有所增加,轴距加长2731毫米,内部空间进一步优化,动力方面搭载1.4T涡轮增压发动机。新速腾的外观更时尚,配置更丰富,动力更充沛,可以说它要变得更有活力,但骨子里仍然是一款家用车,这就够了。...查看全文
从最新谍照来看,大众CC前脸采用了全新设计,前格栅与大灯融为一体,彰显大气、硬朗风格。尾箱盖后部小鸭尾的设计,不仅为这辆车增添了运动气息,还提升了这辆汽车的视觉辨识度。...查看全文
另一方面在主被动安全方面,新一代大众CC标配了第三代 AEB功能,支持Front Assist前向碰撞预警功能。同时,新车还将搭载自动紧急制动系统、自适应巡航控制、全景可视泊车以及全景图像等主动安全配置。...查看全文
而大众系列的车,比起动力强劲、性能强悍、安全性高的合资品牌,在这方面都有着得天独厚的优势,这一点在新大众CC上也得以展现。其中,低功率版本最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米。此外,新车动力系统搭载的是2.0T涡轮增压发动机,并将在未来...查看全文
在国人“越大越好”的选车考虑中,第二代大众CC的空间表现无疑是非常出色的。但有趣的是,CC猎装版并不是CC的换代车型,而是基于普通版的CC衍变而来,只不过是在空间和配置上进行了加强。这些消费者通常都是家里老人+两个孩子的家庭,为了一家人出行...查看全文
全数字仪表、中控屏和多媒体触控屏形成了连屏式的设计,看上去就很清爽。此次新车共推出5款车型,分别是豪华版、尊贵版、旗舰版和R-Line版, 但根据配置的不同该车为第二代车型。而大众的档杆设计也被人津津乐道,有人说它的档把是飞机推杆,我想这是...查看全文
在配置方面,大众CC还搭载了10.3英寸的全液晶仪表以及9.2英寸中控屏。而在内饰方面,大众CC的设计同样是主流的元素搭配,采用了最流行的双屏设计,而在方向盘的细节之处还加入银色镀铬饰板装饰,进一步提升了视觉效果。...查看全文
车尾造型非常的优雅、漂亮,后备箱上的小鸭尾设计恰到好处,与车身线条巧妙的融合的很协调。新款大众CC的尺寸为4864x1870x1447毫米,轴距为2841毫米。在大家最为关心的颜色方面,此次大众CC提供朱砂红、卡库金、星钻黑、星耀金、曜石黑...查看全文
这个级别里的大部分车型都有的空间方面也都超过了2.7米,所以这台车也是一个加分项。而从实际体验来看,身高175cm的乘客调整好前排坐姿后再乘坐进入后排,腿部空间则有两拳有余的表现,头部也保持了和前排一样的水平。...查看全文
在内饰部分,速腾依旧采用标志性的环抱式座舱,但是通过细节部分的提升以及丰富的配置,使得新车内饰更具科技感。配合车道保持、全速域ACC巡航、车道偏离预警等一系列驾驶辅助功能。而且在配置方面也很丰富,在安全辅助驾驶方面全面升级了倒车影像、车侧盲...查看全文
在材质和做工方面,速腾的设计也是非常用心的,软质材料的中控台,门板等位置都用了大面积的皮质包裹。内饰方面,全新速腾整体采用了最新设计风格,加入了全液晶仪表盘和全新的中控台造型。而且,速腾还采用三幅平底多功能方向盘,这样的配置让驾驶欲望更足。...查看全文
外观方面,速腾采用了全新的设计理念,前脸的六边形进气格栅面积进一步拉大,与两侧前大灯组融为一体,视觉效果更加出色。新一代速腾的车身尺寸为:4753x1800x1462毫米,轴距为2731毫米,这样的数据已经快接近B级车的标准,所以这款车的后...查看全文
在燃油经济性方面,两款动力均表现出色。与动力系统搭配的是7挡双离合变速箱,这套动力组合在大众旗下的多款车型上都有搭载,平顺性、动力性都得到了不错的验证。而7挡双离合变速箱,无论是换挡逻辑还是档位的切换速度,都表现出了绝佳的水准。...查看全文
全车77%高强度钢材质包裹,多项安全装备保驾护航。而高配车型还将提供后方交叉路口提醒、倒车车侧预警、电动尾门、疲劳驾驶提示等。主动安全配置方面,新车搭载了自适应巡航以及车道保持系统。主要目的是防止意外碰撞发生,保证行车安全。...查看全文
最重要的是,新款CC实际上配备了第三代ea8882.0T发动机,最大功率162千瓦,峰值扭矩350牛·米,账面数据十分抢眼。这个动力对于一款中型车来说,完全够用,并且这款发动机的动力储备很足。...查看全文
但不得不说,大众大众CC的空间表现,确实一如既往的“表里如一”。但经过实际体验来看,全新大众CC的空间表现,确实不负“大号思域”“超跑”之名。而且,在后排地板中间凸起部分并不明显,即便是满座也不会影响中间乘客的舒适性。...查看全文
另外,在配置和价格方面也都非常适合年轻消费者。在安全配置方面,新车搭配有L2级别的驾驶辅助系统。而全新设计的多功能方向盘则拥有更美观和实用的按键布局,且为全系标配,从每一位使用者的角度来看,这款车都表现出了诚意。...查看全文
当开启远光、且车速超过 70km/h时,激光大灯自动点亮,照射距离可达 600m。而在车身侧面,可以看到轿跑气质的大溜背,大尺寸的花瓣式轮毂,加上车门两侧的无边框设计,让这款车的运动气息尤为的明显。...查看全文
新速腾内饰部分同样采用了最新家族设计风格,深砖红色面板的加入显得十分动感。新车的内饰也焕然一新,虽然整体还是熟悉的味道,但更精巧的设计使得内饰科技感大幅提升。车厢内部,新一代速腾采用了双色设计,在材质选用上也非常考究。...查看全文
三辐式多功能方向盘采用了与新款迈腾基本一致的款式,比较小巧,3、9点位置采用打孔工艺进行了皮质包裹。而贯穿式出风口则是大众品牌最新的设计元素,与全新迈腾等车型较为相似,中间部分还加入了银色饰板进行点缀,增加内饰精致感。...查看全文
疲劳驾驶提醒模式不再是一个新鲜话题,大众曾率先在主动安全系统上普及其中。主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊,不过CC多了前后排头部气囊。主被动安全配置方面,新车搭载了全车6安全气囊、胎压显示等功能。主动安全方面,大众CC搭载自适应巡航系统MKE...查看全文
而低功率版车型则拥有220马力以及350牛·米的动力输出,从账面数据来说并不是很抢眼,但只要舍得踩油门动力就能满足大部分用户的需求。这台车搭载着一台第3代的ea888发动机,这台机器有着高达220马力,在7挡双离合变速箱的加持下。至于动力方...查看全文
在中控屏下方依旧保留有一些空调的控制按钮,这种设计还是比较保守,但在驾车过程中可以盲操作。内部,新车同样采用最新设计,液晶仪表和中控屏幕的尺寸都达到9.2英寸,看起来更加时尚。贯通式出风口突出了大众汽车新一代内饰设计语言的精髓。在车内,全新...查看全文
大众CC前脸采用全新设计,面积更大的U型格栅搭配细长犀利的LED灯组,令车头显得比较有攻击性。全身上下体现出一个“小”字,大灯灯组采用双“L”结构,配合锋利的边角设计,让整个前脸都充满了攻击性,与上一代车型相比,全新款的大众CC明显年轻化了...查看全文
速腾外观设计稳重时尚,车身线条流畅,比较耐看。这种尺寸的汽车有一个优点就是在行驶过程中,驾驶员和乘客能够获得良好的稳定性和舒适性,这也是大多数人选择汽车的原因之一。尾杠的设计也更为复杂,多层水平线条的使用让尾部的视觉效果更加丰满。...查看全文
新增的电子挡杆也提升了车内的质感,方向盘造型与旧款基本保持一致。全系标配EPS电子助力转向,低速轻盈,高速沉稳。这个级别的车型配备全景天窗的机会并不是很大。在辅助驾驶激活状态下,车道保持辅助功能可控制方向盘沿着车道线行驶。...查看全文
而内饰方面,全新一代速腾1.2TSI也没有让人失望,依然是那熟悉的感觉,中控台采用了环抱式设计,偏向驾驶者一侧。而在内饰设计部分,这代的速腾车型的内饰也紧随时代潮流,用了更多的直线来表现出它的层次感。...查看全文
车尾部分造型较为饱满,同时尾灯组进行了熏黑处理,并与下方反光板集成为一体,保险杠上方采用了黑色的扰流板,并在双边共两出矩形排气口点缀。车型尾侧同样设计得较为经典,使用了AB尾灯,看上去较为现代和简洁。...查看全文
如若是与家人旅行,后备厢的容积可以从501升灵活扩展到501升。但好在2020款CC从内而外都做出了改变,比如空间改善,配置升级,加入更多动力总成,就是它的核心竞争力。这是一种新时代,在未来汽车市场中,大家都希望新车的空间尺寸可以更小一些,...查看全文
尾部造型同样是掀背式的设计让这款中型车显得十分个性。而这样一款帅气而又优雅的车,谁不心动呢。而大尺寸的铝合金轮毂也让这车侧面看起来极为动感。大众CC采用了全新样式的多辐式轮毂,极具运动感。...查看全文
在安全性方面,新款大众CC的主被动安全配置都有了显著的提高,全系配备主副驾驶、前排侧安全气囊、前后排头部气帘共6个气囊,还是非常全面的。此外,全系标配的6安全气囊也非常全面,在发生碰撞时全方位、长时间保护你和乘坐者。...查看全文
至于动力部分,预计大众CC将搭载第三代EA888 2.0T发动机,最大功率输出220马力,峰值扭矩350牛·米。动感十足,完全满足日常所需动力方面,新款车型继续搭载2.0T四缸发动机,根据调校的不同分为220马力和220马力,匹配7挡双离合...查看全文
在大家的印象中,CC这台车是最美的大众,在中国,CC是大众旗下最有名的轿跑车型,凭借着相比轿车更加舒适的空间和更加狂野的外形,吸引着无数男人的关注。这是因为国内众多消费者喜欢大空间而选择CC。在后排坐上三个成年人,不会感觉到空间的压迫感,舒...查看全文
除此之外,全车搭载了自动泊车系统,支持车头两侧广角摄像头和角雷达,可以实现自动寻迹倒车。此前,大众CC还推出过行李架的大小可供选装,但在大小上,两款车型也是完全相同,不过在后包围样式上面也是有所区分。全系标配全景天窗,开启面积很大,采光效果...查看全文
尾灯采用了全新样式,倒L型的LED尾灯在夜间点亮后的辨识度极高,排气依旧是双边双出的布局,整体的造型依旧和谐。从大灯的设计看,大众采用了一种“开眼角式”造型,灯腔内部凌厉的线条,看起来很有气场。...查看全文
这辆车是2020款大众速腾,自动驾驶辅助系统是我自己在朋友圈子拍的。而且还有自动泊车入位、可开启全景天窗、多功能运动方向盘、主驾驶座椅记忆功能、副驾驶老板键、前排座椅加热等人性化配置,让人觉得既实用又很有面子。...查看全文
进入车内,全新一代速腾内饰采用了最新的家族式设计,整体氛围更加简约、时尚,全系标配的全新10.3英寸液晶仪表盘。在中控部分,采用了偏向主驾驶位一侧的设计,更方便驾驶者进行操作。在车内氛围的营造上,我认为全新一代速腾L更胜一筹。...查看全文
车尾部分的设计也极具运动气息,尾灯造型与前大灯相呼应,并且采用了时下流行的贯穿式设计,同时,下包围层次感很强,并配备双边双出的排气口。这一次,基于海外版车型打造的新车还针对前格栅及前大灯进行了调整。...查看全文
与第三代2.0T发动机匹配的传动系统为7挡双离合变速箱。而匹配的7挡双离合变速箱,在拥有手动模式之后,对于降挡的反应也特别积极,在实际驾驶体验中,这样的表现也能够给你足够的激情。而对于操控,这款大众CC的操控还是比较灵敏的,转向也很精准,方...查看全文
另一方面在主被动安全方面,新一代大众CC标配了第三代 AEB功能,支持Front Assist前向碰撞预警功能。而配置上,大众全新一代CC将搭载主动刹车、ACC自适应巡航、车道保持、倒车影像等实用配置。而高配车型还将提供后方交叉路口提醒、倒...查看全文
但如果你想要更大的乘坐空间、更强的道路通过能力,那么CC猎装版无疑是更好的选择。这些年轻人在选车的标准上更加严苛,想要一辆空间够大,动力够强,性能够高,而且外观颜值非常高,新车的轿跑车型,大众CC一定能够满足。...查看全文
此次大众CC共推出5款车型,分别是豪华版、尊贵版、旗舰版和R-Line版, 但根据配置的不同该车为第二代车型。配备的是韩泰轮胎,前后轮胎标配规格均为225/50 R18,轮圈采用了旋风式设计。配有全液晶仪表盘,并采用双9.2英寸的中控显示屏...查看全文
贯通式出风口同样采用了与车身同色设计,看起来非常年轻。而且全新一代CC的内饰部分也非常的时尚动感,中控台部分的设计层次感十足。进入车内,全新一代CC同样没有让人失望。内部,大众CC同样采用最新设计,液晶仪表和中控屏幕的尺寸都达到9.2英寸,...查看全文
从大灯设计来看,采用的是“U型”LED日间行车灯搭配LED大灯,点亮效果极为突出,辨识度极高。在颜值、配置以及加速性能等综合实力方面,全新一代CC完全可以被称得上“最美大众车”。当打开无框车门进入车内,熟悉的家族气息扑面而来。...查看全文
除了配备的启停系统,速腾还采用了大众最新的人机工程学设计,为新车带来舒适的驾驶感受。这些驾辅配置对于日常用车的安全性也有极高的帮助。新一代速腾在驾驶辅助系统上的提升也让新车更具性价比。这样配置是在其他车型上不可能看到的,这也是为了更好地匹配...查看全文
中控台采用了不对称的设计并偏向于驾驶席一侧,方便驾驶者在开车过程中对车辆信息进行控制、观察和操作。内部方面,新款速腾R-Line整体布局与普通版速腾基本一致,但是在细节方面加入了多处的R元素。全新一代速腾1....查看全文
全新的速腾整体的轮廓造型变得更加年轻,一条棱线从前大灯处开始一直延伸到车尾,而这样的设计也使得全新速腾的整体车身侧面看上去更加修长。全系标配LED大灯及LED日间行车灯,并且支持大灯高度调节和延时关闭功能,照明效果有保证。...查看全文
如此一来,在油价飙升的今天,大众CC百公里低至7L左右,一箱油轻松突破900Km。目前的耗油量是8.5L,我感觉还是可以的,磨合期过了以后应该也会降下。与其搭配的是7挡双离合变速箱,在日常驾驶的过程中绝对够用。与第三代EA888变速器相匹配...查看全文
全新一代CC全系标配侧气囊和侧气帘,胎压报警功能也是除入门级车型之外的所有车型标准配备的。主被动安全配置方面,新车搭载ESP车身稳定系统、并线辅助、车道保持辅助、360度全景影像等。另外,新车还全系标配了6气囊,能够最大程度的保护乘员安全。...查看全文
后排座椅支持40:60比例放倒,放倒后的后备厢空间能够更加灵活的布置,实用性更强。而空间方面,作为一款掀背轿跑,空间是必不可少的。但在实际乘坐空间上,两款车型却均为前后排空间表现更好,而且CC的溜背造型,在装载能力、车内头部空间和行李箱空间...查看全文
在车内部分,双液晶仪表与中控液晶屏采用了时下流行的连屏设计,进一步提升了车内的科技感。配备的是韩泰轮胎,前后轮胎标配规格均为225/50 R18,轮圈采用了旋风式设计。除此之外,该车还有一个大众车型该有的配置——掀背式后备厢。...查看全文
在车内,大众CC采用双色设计,中控台与门板的红色饰板为其增添几分运动气息,中部为贯穿式空调出风口。全系车型座椅采用了仿皮材质包裹,座椅造型中规中矩,内部填充饱满厚实,能够给身体提供不错的承托效果和包裹感。内部,新车同样采用最新设计,液晶仪表...查看全文
当开启远光、且车速超过 70km/h时,激光大灯自动点亮,照射距离可达 600m。新大众CC采用了全新的设计,整体看起来很有视觉冲击力。...查看全文
除了配置上的提升,速腾的价格并没有发生改变,与老款车型基本保持一致。而大众的全景天窗也能够提高车内的开阳感,不过这一点值得单独说一下,在紧凑型车里面,很少见有哪一台车能采用这样的配置。在细节配置上,新车还将配备自适应巡航、全景天窗、后排座椅...查看全文
在内饰方面,新款的速腾内饰整体上沿袭了老款车型的设计风格,只不过新车在细节方面做出了改变。车门内饰板采用了大面积的软质包裹,并且手感细腻。新一代速腾的内饰也是焕然一新,相比较老款来说提升非常大,中控台采用了不规则的形状,中间部分向驾驶位倾斜...查看全文
在前格栅的最上方,还有着与LED日间行车灯融为一体的前大灯,横向的镀铬饰条与六边形中网相接,营造出了更强的横向视觉拉伸感。这次换代的速腾,无论是外观还是内饰,都有了较大的变化,尤其是前脸的设计很有运动感,看起来很像奥迪A4L的风格了。...查看全文
底盘方面,前麦弗逊后多连杆的悬架组合,并采用电动助力。与此同时,铝合金缸体加承载式结构是新车的亮点,驱动则为前置前驱。与动力系统搭配的是7挡双离合变速箱,这套动力组合在大众旗下的多款车型上都有搭载,平顺性、动力性都得到了不错的验证。与这款发...查看全文
疲劳驾驶提示模式不再是一个新鲜话题,大众曾在华首次将该功能下放到旗下轿车产品当中。而主动安全方面,新车装配了包含车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、360度全景影像等驾驶辅助模式。...查看全文
大众CC的配置方面,ACC自适应巡航、车道保持和主动刹车都是标配,低配车型则只能通过选装得到。在配置上,该车配备了定速巡航、自动泊车入位、可开启全景天窗、感应雨刷等实用性配置。全景天窗这项消费者较为看重的配置,在新款CC上同样也是全系标配。...查看全文
中央空调出风口采用了贯穿式的设计,有着十足的大众家族气息。而内饰设计来说,大众CC就很有大众的家族化特点了,跟迈腾、途岳、探岳的设计如出一辙。新颖的空调出风口造型、碳纤维饰板以及中控台处的双屏布局都是消费者比较喜欢的元素,并且内置了导航、语...查看全文
当时看到这台车觉得CC的整体造型还不错,就像是一台来自未来的座驾,而且车身线条也相当流畅,我觉得开起来很有感觉。车型正面宽大的六边形进气格栅搭配上犀利的矩阵式大灯,凸显了CC的运动与时尚。新款车型在车头前脸部分依旧采用了梯形的进气格栅设计,...查看全文
全系后排出风口的设计相对比较独特,在这个级别中也是比较少见的。而全新一代速腾Long-Wheelbase的推出也标志着其全面进入了年轻运动的B 级车市场,在内外设计上均有所体现。全新速腾内饰的变化也是显而易见的,中控台整体偏向驾驶位,便于驾...查看全文
在尾部造型上,全新速腾相较于现款有着非常明显的提升,尾箱顶部小鸭尾的设计更为运动,尾灯造型更加修长。而在车身尺寸方面,新车的长宽高4753x1800x1462毫米,轴距为2731毫米。...查看全文
在操控和动力方面,大众CC可以说是这三款车型中最出色的。其次作为新车,其有望推出插电式混合动力版本,这是大家非常关注的一个问题,因为新能源车型最大的优势在于节能环保以及性能强。其实在很多人看来,日系车就是比较省油。...查看全文
此外,在安全配置方面,大众CC也搭载了包括FrontAssist紧急停车辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航、Side-Crash预碰撞缓解等智能驾驶辅助功能。而在配置方面,前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、定速巡航等在这款车上都是标...查看全文
"全新一代CC搭载的“蓝鲸”2.0 T发动机,最大功率162千瓦, 最大扭矩350牛·米。这款车型在动力方面匹配的是2.0T的涡轮增压发动机,它的最大输出功率为220马力,峰值扭矩为350牛·米。而动力方面则是采用了大众经典的EA888 2...查看全文
后座腿部空间充裕,椅背可倾斜度大约40度,让长途旅行多了一份轻松与从容。后排座椅可以40:60比例放倒来提升储物空间,这是一个很大的惊喜。而且这款新车在空间方面也非常的给力,4门5座三厢车的结构,空间可以说比较宽敞,而且内饰配置也是极高。后...查看全文
全景天窗的加入让整体视野更通透,采光面积也非常不错,能进一步拓展车内的视野空间感。全数字仪表、中控屏和多媒体触控屏形成了连屏式的设计,看上去就很清爽。另一方面,新车也将搭载ACC自适应巡航、全车雷达等配置。...查看全文
内部,大众CC同样采用最新设计,液晶仪表和中控屏幕的尺寸都达到9.2英寸,看起来更加时尚。而且内饰的做工和用料方面也都挺不错的,符合大众一贯的水准。中控部分采用了大量的软质材料,并且还加入了银色饰板的装饰,整体看上去非常时尚,很符合年轻人的...查看全文
从尾部来看,掀背设计、尾厢开启方式等,让大量消费者在打开第一眼就会产生共鸣。尾部,相比车头,这一代CC的尾部设计,可谓是全面提升。从大灯到中网,从腰线到尾翼,全新CC的每一个细节,都透露着动感与犀利,且力量感十足。...查看全文
在车内空间上,新一代速腾也很大,后排空间非常充裕,身高180cm的男人坐在后排膝部仍然还有两拳左右的空间,这样的腿部空间已经可以说非常宽敞了。而当后排座椅放倒后,它的后备厢空间更是可以进一步得到拓展。这辆车的内部空间非常宽敞,尤其是后排,坐...查看全文
在安全配置方面,舒适性和便利性配置都很丰富,同时价格优势有很大的释放。在内部配置上,相较于朗逸、卡罗拉和雷凌,全新一代速腾Long-Wheelbas的配置水平显然更高。在配置方面速腾有自动驻车,上坡辅助,胎压报警,等等。...查看全文
在车辆内部,我们可以看到10.3英寸的全液晶仪表盘,以及8英寸中控大屏,速腾们还支持语音识别。在内饰部分,大众速腾的内饰采用了家族式的设计风格,在大众家族的轿车款式中。内部的改变主要在于,新速腾使用了Alcantara皮革,更能凸显高级感。...查看全文
在外观方面,全新一代速腾采用了最新的家族设计风格,更大尺寸的进气格栅与两侧大灯相连。这辆看似普普通通的大众汽车,却是由2020款速腾缔造的,它是世界知名汽车的车型。车尾部分的设计与车头相呼应,同样以镀铬饰条与两侧尾灯组相连,并且采用了隐藏式...查看全文
主要目的是防止意外碰撞发生,保证行车安全。而在安全方面,得益于MQB B平台的先进技术,这款车采用了高强度钢的四门五座三厢车车体结构,在碰撞中能量的传递效率也比较优秀。安全方面,新车采用了大量高强度钢材,使车身轻量化,同时采用溃缩式方向管柱...查看全文
这台CC马力的2.0T涡轮增压发动机能够提供220匹的最大马力,在7挡双离合变速箱的加持下,破百时间为7.4秒。最后再说说车辆核心动力,这是核心所在。最大扭矩4864x1870毫米6200 rpm。全新款的整车动力上搭载的是2....查看全文
除此之外,CC的行李厢空间是501升,放进去两个人躺在里面都绰绰有余。而后排的乘坐空间也十分宽裕,再配合掀背式的后尾门设计,放大件物品也很方便。这辆车空间很大,后备箱空间也非常深,而且后排座椅也可以40:60比例放倒,放倒后非常平坦,实用性...查看全文
在内饰部分最抢眼的就是全液晶仪表和中控大屏的双联屏设计,彰显了大众CC一定的科技感。配备的是韩泰轮胎,前后轮胎标配规格均为225/50 R18,轮圈采用了旋风式设计。...查看全文
进入车内,全新一代大众CC内饰设计很规整,横贯式空调出风口,让中控台层次感分明,中控液晶屏略向驾驶者一侧倾斜。而且全新一代CC的内饰部分也非常的时尚动感,中控台部分的设计层次感十足。贯通式出风口,中控台整体向驾驶位倾斜,便于驾驶员操控。...查看全文
车辆尾部,这台四门轿车的全新大众CC采用了掀背式设计,线条流畅自然。从外观上看,CC这款车的造型还是很帅气的,而且车身线条也比较流畅。从这次的角度出发,我们不难得出结论:新一代CC的颜值终于有所提升。车型正面宽大的六边形进气格栅搭配上犀利的...查看全文
大众CC的后备厢开口很大,放上一些大件的物品也是很轻松的。而经过实际体验来看,全新一代CC的后排乘坐表现是这台车最大的亮点。这辆车空间很大,后备箱空间也非常深,而且后排座椅也可以40:60比例放倒,放倒后非常平坦,实用性特别强。而当后排座椅...查看全文
新的速腾的中控台偏向于驾驶位一侧,方便操作,整体比较简洁。车内采用了大面积的软质材料包裹,座椅和方向盘都采用真皮材质包裹。而全新一代速腾Long-Wheelbase的内饰设计依然是最近流行的偏向主驾侧倾式设计的,驾驶员在驾驶座上会更方便进行...查看全文
而且两个尾灯内部的构造也非常的精致,进一步提升了尾部的时尚感。而尾灯造型也有明显变化,且内部采用了LED光源。车顶、腰线到尾部有着流畅的线条,还采用了轿跑车的设计元素,更突出动感。在尾部造型上,全新速腾相较于现款有着非常明显的提升,尾箱顶部...查看全文
此次2020款大众CC共推出了5款车型,这其中包括三款R-Line版本车型以及一款四门轿跑车,其作为车系的高端版本。而在配置方面,像电动后视镜带有加热、折叠等功能。而225/55 R17的韩泰Dynapro HP2四季轮胎也预示着该款车型的...查看全文
在大众汽车高端车型系列中,其实还有一款相对较为稳定的车型,这就是全新大众CC,这款车型目前也是已经正在被大众多款大众车型接受。与此同时,7挡双离合变速箱的表现也足够平顺,无论是升挡还是降挡都几乎察觉不出来。而大众汽车的燃油经济性也不错,这款...查看全文
主要目的是防止意外碰撞发生,保证行车安全。另一方面在主被动安全方面,新一代大众CC标配了第三代 AEB功能,支持Front Assist前向碰撞预警功能。全系标配的6安全气囊经过22项创新匹配,其中,前方碰撞警报、行人检测功能以及主动制动功...查看全文
动感十足,完全满足日常所需动力方面,大众CC继续搭载2.0T四缸发动机,根据调校的不同分为220马力和220马力,匹配7挡双离合变速箱。这两套动力总成,能爆发出更好的平顺性和燃油经济性。而高配车型则搭载了一台2....查看全文
在车辆的空间方面,大众CC也要更宽敞一些。但经过实际体验来看,全新大众CC的空间表现,确实不负“大号思域”“超跑”之名。这是一款两门GT轿跑车,兼顾着空间与颜值。...查看全文
大众CC采用了全新的家族式设计,科技配置更加丰富,动力方面搭载2.0T高/低功率发动机。配有全液晶仪表盘,并采用双9.2英寸的中控显示屏。而全新大众CC的日间行车灯设计灵感则源于发令枪,使得前脸更有冲击力。在高配车型上,还配备了ACC 3....查看全文
三辐式多功能运动方向盘采用了与目前大众车型的主流设计,基本上没有任何的改变,平底造型配合拨杆式的换挡结构,在小编看来非常高级。中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖,面板处带有仿缝线工艺点缀的皮质包裹,搭配中控与地台区黑色烤漆边框,整体质感在同...查看全文
车辆尾部,该款大众CC采用了较为圆润的线条设计,同时两侧的后尾灯组造型非常耐看,搭配上贯穿式的设计风格,进一步提升了该车尾部的层次感。从前脸看,硕大而又深藏力量的线条与几乎纯粹曲面的车身结构,塑造出了它与其它大众车系截然不同的设计风格。...查看全文
中控台上方、门板内侧以及扶手处都采用了大量的软性材质进行包裹,整体的质感非常不错。在用料方面,新车的座椅采用了大量皮质包裹,内饰的豪华感很到位。而且中控台上方还有贯穿的黄金海岸式饰板,为内部增添了几分时尚气息。...查看全文
车头部分,宽大的中网设计,看上去极具质感。而作为大众旗下的高端车型,CC的外观设计相当惊艳。新款车型的整体车身侧面设计较为简洁,上扬的腰线很有运动感。尾部是整辆车最具亮点的部分,溜背造型再加上小鸭子尾巴,运动感十足。...查看全文
此前,在全新一代CC上,只要我过去坐过大众CC的人都会对其精准的转向以及扎实的底盘印象留下深刻印象,甚至还有我更多时候都忘了:这是一台接近50岁的大玩具。此车的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆。其他的,如燃油经济性以及后期使用费用低...查看全文
另外,大众CC在安全和驾驶辅助配置方面也下了很大功夫。而全方位6安全气囊的配备,为前后排乘客提供了双重保护。而高配车型还配备有主动刹车、ACC自适应巡航和HUD抬头显示,支持蓝牙等一系列的功能。主动安全方面,大众CC配备主动刹车系统、ACC...查看全文
在实际测试中,零加速度成绩为6.66秒,表现符合预期,而且操控性能不错。而对于年轻消费者来说,只要他们能够驾驭,能够带来充沛的动力输出的同时,还能够满足日常所需。而高低功率的区别是:高功率版本的两套动力总成,一个是动力更好的380TSI,另...查看全文