汽车内饰掀起绿色革命，可降解材料能否 “C 位出道”？

环保警钟敲响，传统内饰材料遇挑战

在汽车行业蓬勃发展的当下，汽车内饰的环保问题日益成为人们关注的焦点。过去，汽车内饰大量使用传统材料，像 PVC、皮革等，这些材料虽在质感和耐用性上有一定优势，却隐藏着巨大的污染危害。

就拿甲醛来说，它常从塑料、胶水等材料中释放，长时间接触高浓度甲醛，会刺激呼吸系统，对孕妇和胎儿的危害更是不容小觑，甚至可能致癌。车内的苯、甲苯等挥发性有机物（VOC），也会让人感到头痛、恶心，严重威胁人体健康。而且，传统内饰材料在汽车报废后，极难自然降解，对环境造成长期的压力。在环保意识高涨、相关法规日益严格的今天，这些传统材料显然已难以满足时代需求，可降解材料的出现，为汽车内饰环保带来了新的希望。

可降解材料崛起，成汽车内饰新宠

可降解材料，简单来说，就是在特定环境条件下，能通过自然作用分解成对环境无害物质的材料。根据降解机理和方式，主要分为光降解、生物降解和光 - 生物降解材料 。

在汽车内饰领域，可降解材料的应用正悄然兴起。像哥本哈根大学发明的 “大麦塑料”，由改性淀粉制成，主要成分是直链淀粉和纤维素，在短短 2 个月内就能在自然界完全分解 ，未来有望用于汽车内饰。奔驰概念车采用的 Deserttex®，是以仙人掌为基材的皮革，由粉碎的仙人掌纤维与可持续的生物基聚氨酯基质制成，不仅触感柔软，还大大降低了生态足迹。还有 Mylo™，这种由菌丝制成的仿皮革材料，制作过程不涉及饲养和牺牲牲畜，也不会产生有毒化学物质，减少了环境影响。

这些可降解材料不仅环保，还具备耐用、柔韧等优点，在保证汽车内饰品质的同时，有效降低了对环境的危害，成为汽车内饰材料的新宠。

市场与车企动态：可降解材料前景广阔

市场数据显示，可降解材料市场正呈现出迅猛的增长态势。2023 年中国汽车内饰用可生物降解塑料市场销售收入达到一定规模，预计到 2030 年将实现大幅增长，2024 - 2030 期间年复合增长率颇为可观。这一增长趋势，彰显了可降解材料在汽车内饰领域的巨大潜力。

众多车企也敏锐地捕捉到了这一趋势，积极投身于可降解材料的应用实践中。路虎与再生尼龙行业的领先品牌 ECONYL® 合作，将 ECONYL® 再生尼龙纤维用于车辆地垫和部分内饰材料制作，这些再生尼龙纤维来自回收的工业材料、织物边角料和废弃渔网等的再加工 。沃尔沃也不甘落后，其 C40 Recharge 车型基于环保考虑，在车厢内部不使用任何皮革材质，而是采用了大量环保可降解的软性材质铺陈，成为第一款完全不含皮革的沃尔沃车型。

这些车企的积极探索，不仅为可降解材料的应用提供了宝贵的实践经验，也为整个行业树立了榜样，推动着汽车内饰朝着更加环保的方向大步迈进。

未来已来，可降解材料引领汽车环保新潮流

可降解材料在汽车内饰领域的应用，无疑是汽车行业迈向绿色发展的重要一步。从市场数据的增长趋势，到众多车企的积极实践，都充分证明了可降解材料的巨大潜力和广阔前景。

未来，随着技术的不断进步和创新，可降解材料的性能将进一步提升，成本也有望降低，从而在汽车内饰中得到更广泛的应用。或许在不久的将来，我们坐在车内，享受舒适驾乘体验的同时，无需再为内饰材料的污染问题担忧，汽车报废后，内饰材料也能自然降解，回归自然。

汽车内饰的环保变革已经拉开帷幕，可降解材料正成为这场变革的主角。让我们共同期待一个更加绿色、环保的汽车新时代，也希望更多的消费者、车企和相关企业能够关注和支持可降解材料的发展，为保护地球家园贡献自己的一份力量。