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    买车半年等来“天神之眼”,谁是最嫩的韭菜?

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    yanhuibin201202-17

    来源:谒行 朽木新枝

    全民智驾时代来临:此时此刻的心情犹如牺牲在解放前夜的烈士。

    一、发布会前夜:我还在朋友圈吹牛

    半年前,当我提走那辆崭新的比亚迪时,感觉自己就是“国货之光”的代言人。

    毕竟,这车加速快、续航稳,还能在停车场里用纯电模式悄无声息地溜达,吓得隔壁大爷以为见了鬼。我甚至在朋友圈配文:“油车?那已经是上个世纪的古董了!”

    然而,就在昨晚,比亚迪用一场“天神之眼”发布会,让我深刻领悟到什么叫“人类的悲欢并不相通”——他们的智驾技术有多炫酷,我的心情就有多复杂。

    二、发布会后遗症:从“国货之光”到“韭菜之王”

    当王传福站在台上宣布“加配不加价”时,我的手指在屏幕上划出了火星子。“天神之眼C系统,标配高速NOA和代客泊车,最低6.98万的海鸥(图片|配置|询价)都能有?!”而我的车,半年前花了15万,唯一的“自动”功能是雨刷感应。

    更扎心的是,比亚迪一口气发布了21款智驾版新车,价格纹丝不动,功能却原地起飞。宋PLUS DM-i智驾版还是13.58万,但多了高速领航;秦L DM-i智驾版9.98万起步,代客泊车直接塞进丐版…… 而我那辆同款老车,现在连车机系统升级都要排队等OTA,仿佛被时代按了暂停键。

    这一刻,我终于懂了什么叫“早买早享受,晚买享折扣”——只不过,我享受的是“被背刺的酸爽”。

    三、技术平权?不,这是“车主阶级分化”

    比亚迪说这是“智驾平权”,要让每个人开上高配车。但对我们这些“前朝遗老”来说,这分明是“车主阶级分化运动”。

    • 硬件层面:新车的三目摄像头、激光雷达、12颗超声波雷达,仿佛在嘲笑我的车头上那几个孤零零的传感器像“秃顶的中年人”。
    • 功能层面:人家能无图城市领航,我的车连自动泊车都要手动调整方向盘;人家代客泊车成功率99%,我停个侧方位还得摇下车窗看后视镜,活像个驾校新生。
    • 心理层面:朋友问我:“你这车能自己开去菜市场吗?”我硬着头皮回答:“能!只要我愿意自己开……”


    最绝的是,比亚迪还搞了个“天神之眼红蓝标”,生怕别人不知道我这是“智驾难民”。现在连车标都在内卷,这谁顶得住啊?

    四、自我安慰失败实录

    为了不被扎成筛子,我尝试用阿Q精神自我拯救:

    1. “智驾不安全论”:新闻里不是有特斯拉撞雪糕筒吗?手动驾驶才是真·技术流!(然后默默搜索“比亚迪智驾事故率”)

    2. “功能过剩论”:自动泊车?我停车技术堪比驾校教练!高速领航?开车不握方向盘和咸鱼有什么区别?(然后看到新车宣传片里车主在车里吃火锅,眼泪不争气地从嘴角流下)

    3. “早买早享受”:半年前提车时销售夸我“有眼光”,现在想来,他可能说的是“有眼光,精准踩中背刺时间点”。

    直到刷到一条评论——“比亚迪车主只有两种:一种是已经哭晕在厕所的,一种是即将哭晕在厕所的”,我终于放弃挣扎。

    五、韭菜的哲学思考:我到底输给了谁?

    仔细想想,这场“背刺”背后,藏着比亚迪的“阳谋”:

    • 规模化屠刀:人家一年卖400多万辆车,摊薄成本后,激光雷达便宜得像白菜,三目摄像头成了标配。而我,不过是“规模化红利”的垫脚石。
    • 技术迭代速度:从被吐槽“智驾落后”到“全民智驾”,比亚迪只用了半年。这速度,堪比手机圈“昨天PPT,今天现货”。
    • 用户心理战:“加配不加价”听着像福利,实则是逼老车主换车的软刀子。毕竟,谁能忍受隔壁新车比自己便宜还比自己聪明?

    最狠的是,王传福还说“2025年是全民智驾元年”。合着半年前买车的我,活在了“原始社会”?

    六、给比亚迪的深情建议(和卑微请求)

    作为一棵成熟的韭菜,我决定以德报怨,给比亚迪提点建设性意见:

    1. 老车主关怀计划:比如“智驾硬件升级补贴”,或者“以旧换新打五折”。(实在不行,送个天神之眼主题手机支架也行啊!)

    2. 发布会预警系统:下次搞大事前,能不能给老车主发条短信:“亲,建议本月别买车,下月有惊喜哦~”

    3.. 心理辅导热线:专门安抚被背刺的车主,接线员第一句话:“您好,这里是比亚迪韭菜疗愈中心……”

    当然,如果这些太难,至少把OTA升级包里的“假装有智驾”特效模式给我加上——比如打方向盘时车机播放“自动驾驶中,请勿打扰”的语音,让我在朋友面前挽尊一下。

    七、最后的觉悟:当韭菜,也要做最鲜嫩的那一茬

    夜深人静时,我摸着方向盘,突然释然了。

    • 第一定律:在电动车圈,永远有下一波背刺。今天的智驾版,明天可能被“天神之耳+脑机接口”版碾压。
    • 第二定律:早买早背刺,晚买晚享受,不买立省100%。
    • 终极觉悟:与其心疼钱包,不如心疼国货崛起的速度——毕竟,连合资车都被比亚迪逼得只剩“油箱”当卖点了,我这波韭菜,就当给民族工业浇水了!


    最后,我决定把车开到比亚迪4S店门口,摇下车窗对销售喊:“兄弟,置换新车的话……能给我插个队不?”

    后记:

    本文写作过程中,未伤害任何一辆比亚迪实车,但作者的心灵创伤可能需要终身OTA升级。另求推荐性价比高的心理医生,在线等,挺急的。


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